近日，廈門威迪思汽車設(shè)計(jì)服務(wù)有限公司更名為廈門威迪思智能運(yùn)動系統(tǒng)有限公司（下稱：威迪思）。從汽車到機(jī)器人，威迪思此次更名乍看是一個(gè)跨界之舉，但實(shí)則是略顯滯后的“實(shí)至名歸”。
威迪思成立于2013年，在創(chuàng)業(yè)之初依托高校的車輛工程學(xué)科，以汽車電動化、智能化、輕量化為技術(shù)核心，提供新能源商用車（包含大型客車、機(jī)場地面車輛、電動化工程車輛等）的整車設(shè)計(jì)服務(wù)，服務(wù)了金龍汽車（600686.SH）、中國中車（601766.SH）等多個(gè)行業(yè)頭部企業(yè)。
從2018年開始，威迪思將主要精力轉(zhuǎn)向移動機(jī)器人的設(shè)計(jì)與研發(fā)，其產(chǎn)品已經(jīng)在新能源、消防、農(nóng)業(yè)、排澇、環(huán)衛(wèi)等多個(gè)垂直場景中得到驗(yàn)證，獲得國安達(dá)（300902.SZ）、福龍馬（603686.SH）等客戶的一致認(rèn)可。未來，威迪思還將擇機(jī)啟動“出?！庇?jì)劃。
百舸爭流奮楫者先。邁入2025年，威迪思如何在大爆發(fā)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈中脫穎而出，并最終占得一席之地？為此，【觀瀾財(cái)經(jīng)】和威迪思總經(jīng)理韓鋒鋼進(jìn)行了一場春天里的對話。
01.
核心技術(shù)復(fù)用 從設(shè)計(jì)汽車到研發(fā)機(jī)器人
韓鋒鋼兼具學(xué)者與工程師氣質(zhì)，這也是威迪思的團(tuán)隊(duì)留給人的第一印象。他介紹，威迪思是一家以技術(shù)和產(chǎn)品驅(qū)動的公司。2013年成立之初，使命便是依托高校的車輛工程學(xué)科開展技術(shù)研究并推動產(chǎn)業(yè)化。
截止目前，威迪思的核心團(tuán)隊(duì)由高校教授、留學(xué)歸國博士、行業(yè)資深工程師、專家技術(shù)委員組成，匯聚了工業(yè)造型、總體布置、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、底盤設(shè)計(jì)、電器電控、電液控制、控制算法、CAE仿真、Al智能等九大專業(yè)人才，多學(xué)科協(xié)同研發(fā)，具有高水平的研發(fā)與工程化能力。
在為新能源商用車提供整車的設(shè)計(jì)服務(wù)過程中，威迪思逐步積累了電動底盤控制技術(shù)、輕量化可靠安全技術(shù)。從2018年起，威迪思逐步從商用車整車設(shè)計(jì)領(lǐng)域進(jìn)入移動機(jī)器人賽道。
韓鋒鋼告訴【觀瀾財(cái)經(jīng)】，這一變化背后的邏輯是，他們在新能源汽車整車設(shè)計(jì)領(lǐng)域積累的諸多關(guān)鍵技術(shù)可以復(fù)用和遷移到移動機(jī)器人上——為移動機(jī)器人打造智能運(yùn)動控制系統(tǒng)。
由于威迪思過去的技術(shù)積累是車規(guī)級的，經(jīng)歷過商用車長期、嚴(yán)苛、復(fù)雜的工況檢驗(yàn)，在遷移到體型更小、工況更加輕松、場景更為明確的機(jī)器人領(lǐng)域時(shí)，技術(shù)優(yōu)勢盡顯。他們的智能運(yùn)動控制系統(tǒng)在技術(shù)通用性、可靠性、輕量化方面十分突出。
在此基礎(chǔ)上，他們進(jìn)一步研發(fā)了多源感知控制技術(shù)、基于AI的工業(yè)檢測技術(shù)，以及低速自動駕駛技術(shù)，從而構(gòu)建了完整的五大核心技術(shù)體系。這使得移動機(jī)器人不僅能自主移動，還能根據(jù)不同場景需求，自主完成多樣化任務(wù)。
截止目前，威迪思擁有各類專利230項(xiàng)，其中發(fā)明專利63項(xiàng)。值得一提的是，"電液控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)"、"氣動控制轉(zhuǎn)向柱總成及車輛"等多項(xiàng)發(fā)明專利已經(jīng)轉(zhuǎn)化到機(jī)器人的智能運(yùn)動控制系統(tǒng)中。
此外，公司還先后獲得國家級高新技術(shù)企業(yè)、國家科技型中小企業(yè)、福建省新型研發(fā)機(jī)構(gòu)、福建省工業(yè)設(shè)計(jì)中心、福建省知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)、廈門市工業(yè)設(shè)計(jì)中心、廈門市工業(yè)設(shè)計(jì)知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)、廈門市科技型中小企業(yè)、廈門市專精特新小微企業(yè)等榮譽(yù)。
02.
聚焦垂直場景 供應(yīng)機(jī)器人核心零部件
由于技術(shù)上存在多方面的相通性，智能機(jī)器人一直被視為是智能汽車的下一個(gè)發(fā)展形態(tài)。因此從特斯拉到比亞迪，汽車圈的廠商都紛紛殺入機(jī)器人賽道，希望將已有的優(yōu)勢在新的領(lǐng)域繼續(xù)擴(kuò)大。
在威迪思，韓鋒鋼和團(tuán)隊(duì)把移動機(jī)器人拆解為底部的“智能運(yùn)動控制系統(tǒng)”+上部的“智能作業(yè)裝置”。威迪思的特色在于，他們可以針對多元的具體場景，低成本、快速地開發(fā)出垂直場景的應(yīng)用機(jī)器人。
對威迪思而言，他們已經(jīng)有了通用、耐用、可靠的智能運(yùn)動控制系統(tǒng)，只需將其做適應(yīng)化改造，再按照模塊化設(shè)計(jì)的思路搭配對應(yīng)的智能作業(yè)裝置即可。而對另外一些從小型機(jī)器人起步的廠商而言，則可能意味著從開始從頭研發(fā)。
在多元應(yīng)用場景的開發(fā)上，威迪思采取了“兩條腿走路”的策略。一方面，產(chǎn)業(yè)上的大公司有了實(shí)際的場景需求之后，主動找到威迪思來聯(lián)合開發(fā)具體的機(jī)器人產(chǎn)品。另一方面，威迪思也會主動洞察市場的需求，針對性地做產(chǎn)品開發(fā)。
舉個(gè)例子，港口碼頭的集裝箱清洗一直存在清洗效率低、清洗質(zhì)量不佳、成本高昂、環(huán)境污染的痛點(diǎn)?；谶@樣的真實(shí)場景，威迪思為廈門的本地企業(yè)開發(fā)了AI全自動集裝箱智能清洗機(jī)，結(jié)合機(jī)器視覺算法，能夠全自動清洗集裝箱，還可以選配污水循環(huán)處理系統(tǒng)和垃圾自動收集系統(tǒng)，能夠適應(yīng)市場所有不同尺寸規(guī)格的集裝箱。不僅如此，相關(guān)核心技術(shù)還能拓展到廂式貨車、船艙內(nèi)部、集裝箱罐箱、冷鏈箱等場景。
威迪思還針對不同領(lǐng)域需求，開發(fā)了一系列功能各異的機(jī)器人。比如，他們?yōu)橄李I(lǐng)域開發(fā)了滅火機(jī)器人，能夠使用機(jī)器視覺技術(shù)做消防巡檢，也可帶著消防設(shè)備負(fù)重爬樓梯，深入火場一線。另外，他們也為城市的防洪排澇開發(fā)了應(yīng)急排水機(jī)器人，為新能源行業(yè)開發(fā)了移動充電樁、儲能機(jī)器人，為農(nóng)業(yè)領(lǐng)域開發(fā)了智能植樹機(jī)、智能履帶旋耕機(jī)，為環(huán)衛(wèi)公司開發(fā)了智能掃路機(jī)……
▲威迪思研發(fā)的部分機(jī)器人
韓鋒鋼表示，威迪思將不斷探索機(jī)器人的多元應(yīng)用場景，把人類從危險(xiǎn)、繁重的勞動中“解放”出來。從商業(yè)的角度而言，這意味著威迪思要成為機(jī)器人核心零部件的重要供應(yīng)商。而這背后比拼的不僅是技術(shù)和工程能力，更是對垂直場景的理解能力。
幸而威迪思所處的細(xì)分賽道現(xiàn)狀，是應(yīng)用場景在找產(chǎn)品，而不是產(chǎn)品在等在應(yīng)用場景。“我們有解決100個(gè)場景的能力，但或許只會針對性地面向市場推出10款產(chǎn)品?！?/p>
展望未來，韓鋒鋼透露他們的下一個(gè)目標(biāo)是出海。從2018年起，他們已經(jīng)在細(xì)分領(lǐng)域打磨產(chǎn)品和技術(shù)多年，未來將憑借產(chǎn)業(yè)股東在海外的背景和資源，把機(jī)器人和核心零部件出口到海外市場。
熱門跟貼