廣汽集團(tuán)恢復(fù)昔日巔峰榮光的心愿有多強(qiáng)，那么旗下廣汽傳祺上周發(fā)布的主流高端高階車系傳祺向往，就有多么重要。
上周，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞在全新傳祺向往車系的發(fā)布會(huì)上表示，“傳祺向往，是基于廣汽傳祺‘主流、大氣、高品質(zhì)’品牌定位，在廣汽傳祺全新多能源平臺(tái)架構(gòu)基礎(chǔ)上，打造的搭載高階智駕、AI智能座艙等前沿技術(shù)的全新高端產(chǎn)品系列。傳祺向往車系，是廣汽傳祺品牌向上、產(chǎn)品升級(jí)道路上的又一重要里程碑?！痹诟?jìng)爭(zhēng)激烈的汽車品牌、車系和新車發(fā)布角逐中，為了給向往車系亮相造勢(shì)，廣汽傳祺更是于業(yè)內(nèi)首次深度聯(lián)動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)，以攜手國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919打造“傳祺向往號(hào)”的大手筆，增加向往車系閃亮登場(chǎng)的吸睛量。
傳祺向往車系的發(fā)布，與以往業(yè)內(nèi)新車品牌和新車系的發(fā)布一樣，照例引發(fā)了一些諸如“如今的車市，還需要一個(gè)向往新車系嗎？”之類的質(zhì)疑。但在兵哥看來(lái)，作為廣汽傳祺踐行廣汽集團(tuán)三年“番禺行動(dòng)”的重要落子，傳祺向往車系的發(fā)布，一方面當(dāng)然有行業(yè)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)“逼迫”的使然，但更重要的，它更是近幾年廣汽傳祺技術(shù)研發(fā)積累、戰(zhàn)略調(diào)整、品牌向上、產(chǎn)品升級(jí)等等內(nèi)在勢(shì)能，在新能源、智能化的全新賽道上，如何以更好的產(chǎn)品價(jià)值，滿足消費(fèi)者更高需求的一次“企業(yè)升維”，也是廣汽傳祺“向上沖高端”的又一次信心挑戰(zhàn)。
那么，傳祺向往會(huì)成功嗎？兵哥認(rèn)為，擁有四大“王炸”在手，傳祺向往“向上沖高端”的使命和任務(wù)，必定能夠成功。哪四大“王炸”？在兵哥看來(lái)，產(chǎn)品、技術(shù)、品質(zhì)和服務(wù)，就是傳祺向往不同于這幾年市場(chǎng)上發(fā)布的很多不被看好的新品牌、新車系的“實(shí)力王炸”！
首先說(shuō)產(chǎn)品。這一方面是全新向往車系“一亮相即完善”的產(chǎn)品矩陣，另一方面也是其首發(fā)產(chǎn)品陣營(yíng)本身強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。產(chǎn)品矩陣上，全新傳祺向往車系首發(fā)的、明確將于今年上市的車型就有四款，覆蓋SUV、MPV和轎車三大車型，分別是“精英家庭中大型智能SUV”傳祺向往S7、“智行奢享MPV”傳祺向往M8、“全尺寸SUV”向往S9、“跨時(shí)代智能旗艦”1 Concept概念車。而S7作為傳祺向往車系的首發(fā)車型，也在傳祺向往車系的發(fā)布會(huì)上正式開(kāi)啟預(yù)售。產(chǎn)品力方面，廣汽集團(tuán)傳祺營(yíng)銷本部負(fù)責(zé)人郭百迅向兵哥表示，“全新傳祺向往車系，全系都搭載高階智駕功能，量產(chǎn)的1 Concept概念車還將率先搭載L3級(jí)智駕；此外，向往全系車型的綜合續(xù)航均會(huì)超過(guò)1000公里，全系車型的軸距都達(dá)到2.8米以上。”
其次看技術(shù)。向往車系發(fā)布會(huì)上，從廣汽集團(tuán)產(chǎn)品專家、傳祺向往技術(shù)發(fā)言官軒偉口中，關(guān)于向往車系的“科技與狠活”，兵哥算是整得“明明白白”。傳祺向往車系“最硬核”的技術(shù)，就在于其專屬技術(shù)矩陣“i-GTEC 3.0”，而i-GTEC 3.0，又包括雙驅(qū)智能駕駛、雙驅(qū)智能座艙、鉅浪智電動(dòng)力及鉅星智控底盤(pán)四大板塊。在雙驅(qū)智能座艙上，廣汽傳祺以廣汽自研、華為智能雙路線為驅(qū)動(dòng)，既有華為的新一代鴻蒙座艙，也有廣汽最新自研的ADiGO SPACE智能座艙。雙驅(qū)智駕上，向往車系今年將搭載華為乾崑智駕，傳祺向往M8將會(huì)首發(fā)機(jī)場(chǎng)VPD泊車代駕功能，1 Concept量產(chǎn)車上將實(shí)現(xiàn)L3級(jí)智能駕駛，同時(shí)還有廣汽自研的ADiGO無(wú)圖全場(chǎng)景智能駕駛。而向往全系搭載的鉅浪智電動(dòng)力，采用了行業(yè)首創(chuàng)的“一車雙模，一車三用”技術(shù)解決方案，日常上下班用純電，短途郊游用增程模式，長(zhǎng)途出行用插混模式，里程無(wú)憂、油耗更低。鉅星智控底盤(pán)，則在傳祺最擅長(zhǎng)的底盤(pán)調(diào)校領(lǐng)域，進(jìn)化為動(dòng)力、底盤(pán)、座艙、智駕等全域融合的AI鉅星智控底盤(pán)，AI智能預(yù)瞄多腔空懸、智能預(yù)泄壓和后輪轉(zhuǎn)向等先進(jìn)功能，全都會(huì)上車。
再來(lái)談品質(zhì)。毫不夸張地說(shuō)，品質(zhì)，也許是兵哥對(duì)全新傳祺向往車系最有信心的一環(huán)。得益于廣汽集團(tuán)二十余年精益制造經(jīng)驗(yàn)，廣汽傳祺已形成深厚的大廠底蘊(yùn)與品質(zhì)“護(hù)城河”。熟悉廣汽的業(yè)內(nèi)人士應(yīng)該都知曉廣汽具備的行業(yè)領(lǐng)先的“QDR”全生命周期質(zhì)量管理體系。什么是“QDR”？其中Q為新車交付時(shí)的初期質(zhì)量，這個(gè)車企基本上都重視，沒(méi)什么可說(shuō)；但“R”和“D”，就沒(méi)那么簡(jiǎn)單啦！所謂“R”，即質(zhì)保期內(nèi)的可靠質(zhì)量，就是保證用戶“越開(kāi)越好開(kāi)”，“D”則是質(zhì)保期到車輛報(bào)廢前的耐久質(zhì)量，就是保證用戶“長(zhǎng)期放心用”。重視“R”的車企可能也還有，但重視“D”的有多少，估計(jì)中國(guó)車主問(wèn)誰(shuí)誰(shuí)知道！
“S7總共投入1143臺(tái)測(cè)試車和道路真實(shí)場(chǎng)景體驗(yàn)車，我們上市前就解決了所有測(cè)試和體驗(yàn)問(wèn)題，確保用戶放心購(gòu)買(mǎi)、安心駕駛?！睆V汽集團(tuán)產(chǎn)品本部S7產(chǎn)品總經(jīng)理何珉這樣向兵哥表示——這種說(shuō)法，聽(tīng)起來(lái)是不是和“讓車主邊開(kāi)邊升級(jí)”、“有Bug沒(méi)問(wèn)題，來(lái)次OTA就行！”的說(shuō)法有很大不同?
最后說(shuō)下服務(wù)。所有的產(chǎn)品和服務(wù)，最大的社會(huì)效能就是為消費(fèi)者提供滿意度；而服務(wù)本身，也會(huì)在客戶滿意度的期待和評(píng)價(jià)中至關(guān)重要。這幾年中國(guó)車市消費(fèi)者，不少已嘗夠“關(guān)廠停售斷服”品牌的困擾。而傳祺向往，將為每一位車主提供“高階服務(wù)”、“航空體驗(yàn)”。“傳祺向往車系為每一位車主都配備了二對(duì)一的‘007’線上超級(jí)管家，提供從0點(diǎn)到次日0點(diǎn)，每周7天，全時(shí)在線服務(wù)。此外，傳祺向往車系還構(gòu)建了全國(guó)272個(gè)城市免費(fèi)上門(mén)取送車網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)地級(jí)市100%全覆蓋，服務(wù)系統(tǒng)2分鐘內(nèi)極速回應(yīng)。而且，傳祺向往車系還將共享廣汽三大自主品牌遍布全國(guó)超過(guò)1200個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，‘自建+合作’的充電樁超過(guò)了120萬(wàn)個(gè)，平均5公里就有傳祺的守護(hù)?！惫傺赶虮绫硎?。國(guó)企、大廠、幾十年歷史，百萬(wàn)級(jí)用戶，在服務(wù)上，傳祺向往，顯然是值得信任的。
在兵哥看來(lái)，新能源、智能化、高端化、能給用戶提供更高價(jià)值（包括情緒價(jià)值），將成為預(yù)判未來(lái)中國(guó)車市品牌和產(chǎn)品機(jī)會(huì)、輸贏的感知標(biāo)簽，而擁有產(chǎn)品、技術(shù)、品質(zhì)和服務(wù)“四大王炸”在手的傳祺向往，無(wú)疑已經(jīng)將這四大標(biāo)簽注入了產(chǎn)品的基因中，所以兵哥當(dāng)然也期待傳祺向往“向上沖高端”目標(biāo)，早日實(shí)現(xiàn)。
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