競爭激烈的汽車市場中，外觀設(shè)計方方正正的方盒子車型，已成為車市中一道亮麗的風景線，熟悉汽車行業(yè)的人都知道，這種設(shè)計風格早就有，只不過是從 坦克300 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）崛起后才受到追捧，以至于引起了不少車企爭相效仿，但在內(nèi)卷的車市中，后來者居上也在不斷地上演。
盡管在坦克300的帶動下，方盒子車型正在成為一種潮流，但在競爭對手的圍追堵截中，坦克300的市場熱度呈現(xiàn)出不斷的走低也是不爭的事實。觀察、解讀與分析系列第31期，本期話題就來聊聊坦克300。
從公開的銷量中不難看出，坦克300上市至今，巔峰時期是2022年，全年總銷量超過10萬臺，位居方盒子車型銷量排行榜的年度第一名，成為所屬細分市場里面的風向標。當然，坦克300的成功，也引來了不少類似風格的車型蜂擁而來。
既有坦克400、
哈弗大狗
等同門兄弟車型，也有
捷途旅行者
、
深藍G318
以及方程豹
豹5
等，也有停產(chǎn)停售后又復活的
帕拉丁
、
普拉多
等競爭對手。面對設(shè)計風格類似的競爭對手的沖擊，雖然說坦克300的市場表現(xiàn)還是比較穩(wěn)定但也是壓力倍增。
2023年坦克300全年累計銷量跌破10萬臺，下滑到92921臺，當年的捷途旅行者全年總銷量只有35274臺，還沒有對坦克300形成威脅，但哈弗大狗的逆襲，卻成為坦克300搶占市場份額的一道坎，當年哈弗大狗全年累計銷量已經(jīng)超過12.4萬臺。
2024年坦克300的年銷量再次出現(xiàn)下滑，全年累計銷量已經(jīng)低至73547臺。反觀哈弗大狗全年累計銷量11.8萬多臺，依然超過坦克300。這一年，捷途旅行者也完成了對坦克300的超越，全年累計銷量達到109505臺。今年前兩個月坦克300累計銷量為6108臺。
連續(xù)兩年出現(xiàn)銷量下滑，坦克300在方盒子車型中影響力的走低，也說明坦克300遇到了瓶頸，盡管該車整體上的市場表現(xiàn)還算不錯，但包括捷途旅行者等在內(nèi)的競爭對手，對該車的圍堵也取得了一定的效果，難道說
哈弗H6
的處境，在坦克300又要上演了一次？
當然，坦克300并不會坐以待斃，3月10日，新款坦克300正式上市，共推出4款配置車型，售價區(qū)間為19.98-24.98萬元，同時新增柴油動力和Hi4-T車型，全系車型搭載9AT變速箱。
新款坦克300的外觀設(shè)計與老款車型保持一樣，主要是針對內(nèi)飾進行了提升，中控臺中央的換擋桿取消，改用懷擋設(shè)計，車機系統(tǒng)引入Coffee OS 3，并重新設(shè)計駕駛模式、四驅(qū)控制等實體按鍵，另外，新車包含汽油版、柴油版和Hi4-T插混版三種動力版本。
作為長城坦克品牌銷量方面的扛把子，坦克300煥新后，整體競爭力得到提升也是事實，但在白熱化的市場競爭中，其競爭對手的實力也在不斷地走高，而且，新的競品車型也在出現(xiàn)，所以說，連續(xù)兩年出現(xiàn)銷量走低的坦克300，煥新后能否重回巔峰，還需要觀察。
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