我們知道鐵路項(xiàng)目在進(jìn)行首次環(huán)評(píng)公示的時(shí)候只會(huì)公開該鐵路的基本信息，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候環(huán)評(píng)報(bào)告還沒有開始編制。從二次環(huán)評(píng)公示的時(shí)候，意味著環(huán)評(píng)報(bào)告已經(jīng)編制完成，此時(shí)會(huì)進(jìn)行環(huán)評(píng)報(bào)告征求意見稿的公示，進(jìn)入到這個(gè)階段也代表著該鐵路詳細(xì)的建設(shè)方案已基本穩(wěn)定，從里面可以看到該鐵路的主要工程內(nèi)容、站場(chǎng)方案等。
這段時(shí)間又有3條鐵路的環(huán)評(píng)報(bào)告征求意見稿開始公示，里面可以看到最新的線路方案情況，下面就為大家介紹具體情況。
項(xiàng)目可研已獲批，初步設(shè)計(jì)也已通過國(guó)鐵集團(tuán)審查的包蘭鐵路銀川至中衛(wèi)段擴(kuò)能改造工程，目前已開始項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告征求意見稿公示。
該項(xiàng)目為雙線普速客貨鐵路、國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值160km/h。主要工程內(nèi)容包括銀川南（含）至黃羊?yàn)常ú缓┒卧鼋ǘ€（長(zhǎng)122.936km）的正線工程；新建太中銀疏解線和銀川客整所改建工程的銀川鐵路樞紐相關(guān)工程；中衛(wèi)站改建工程、迎水橋站改建工程在內(nèi)的中衛(wèi)鐵路樞紐相關(guān)工程；中衛(wèi)鐵路樞紐相關(guān)工程等。
在站場(chǎng)方面，將改建既有銀川南、黃羊?yàn)?、大壩、青銅峽、渠口堡、棗園堡、中寧7座車站；西干、西邵、玉泉營(yíng)、銀光、小壩、青分、分守嶺、廣武、鐵桶堡、新市溝、余丁11座車站將關(guān)站；而黃羊?yàn)痴緝H接軌無工程。
而3月14日北京市郊鐵路東北環(huán)線（南口至光華路段）的項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告征求意見稿（修改版）也已開始進(jìn)行公示。
根據(jù)公示內(nèi)容可知，線路北起昌平區(qū)南口站，南至光華路站，線路長(zhǎng)約59公里。其中南口站至昌平站段是對(duì)既有鐵路進(jìn)行電氣化改造；昌平站至新龍澤站段、霍營(yíng)站至北京朝陽站段增建二線；北京朝陽站至光華路站段需要新建，并且是屬于地下工程。
該鐵路項(xiàng)目共設(shè)車站16座，其中新建10座、改造6座既有站，初期采用4編組市域D列車，近遠(yuǎn)期采用4編組、6編組市域D列車混跑模式。
這16座車站的分別是南口站（2臺(tái)9線、東北環(huán)線1臺(tái)1線）、昌平站5臺(tái)13線（市郊場(chǎng)2臺(tái)4線）、沙河北站（2臺(tái)3線）、生命谷站（2臺(tái)5線）、新龍澤站（2臺(tái)3線）、霍營(yíng)站（2臺(tái)3線）、立水橋站（1臺(tái)3線）、北苑站（2臺(tái)3線）、望京站（2臺(tái)4線）、草場(chǎng)地站（2臺(tái)4線）、酒仙橋站（1臺(tái)3線）、北京朝陽站（7臺(tái)15線、市郊場(chǎng)1臺(tái)2線）、石佛營(yíng)東站（1臺(tái)2線）、四惠站（1臺(tái)2線）、光華路站（1臺(tái)2線）。
另外，安徽省內(nèi)的合肥至池州鐵路也已啟動(dòng)了環(huán)評(píng)報(bào)告征求意見稿公示，這也代表著合池高鐵相關(guān)的建設(shè)方案基本明確。
合池高鐵位于安徽皖江城市帶，北起既有合安高鐵廬江西站，向南經(jīng)銅陵市樅陽縣、池州市貴池區(qū)，終至池州市青陽縣池黃高鐵九華山站，新建線路全長(zhǎng)117.167km，速度目標(biāo)值250km/h，項(xiàng)目概算197.4億元，工期約三年半。
主要工程內(nèi)容包括正線工程、合肥樞紐合肥南站配套既有合肥南動(dòng)車所（擴(kuò)建6條存車線）、池州地區(qū)配套新建九華山存車場(chǎng)（2條存車線，遠(yuǎn)期預(yù)留2條存車線）、新建廬江南、湯溝牽引變電所，并改擴(kuò)建既有池黃高鐵九華山牽引變電所。
車場(chǎng)方案方面，全線共設(shè)4座車站，其中改建廬江西站、九華山站，新建樅陽站、池州東站。廬江西站規(guī)模2臺(tái)6線，北端預(yù)留巢廬城際聯(lián)絡(luò)線引入條件，站對(duì)側(cè)預(yù)留城際場(chǎng)銜接巢廬城際鐵路；樅陽站擬選址于藕山鎮(zhèn)巢山村，近期2臺(tái)4線，按遠(yuǎn)期2臺(tái)6線預(yù)留，在合肥端預(yù)留安慶至樅陽聯(lián)絡(luò)線引入條件。
池州東站初步選址于池州市貴池區(qū)北側(cè)的東部產(chǎn)業(yè)新城，車站規(guī)模3臺(tái)7線；九華山站為既有站，車站按3臺(tái)7線規(guī)模設(shè)計(jì)，本項(xiàng)目按方向別引入池黃高鐵預(yù)留接軌處。
除了這3條鐵路外，這段時(shí)間滬乍杭高鐵、宜常高鐵、溫福高鐵都已啟動(dòng)首次環(huán)評(píng)公示，即將進(jìn)入環(huán)評(píng)報(bào)告編制階段，報(bào)告編制完成后也將開始二次環(huán)評(píng)及環(huán)評(píng)報(bào)告征求意見稿公示階段，屆時(shí)可以看到這3條高鐵的詳細(xì)建設(shè)方案情況，敬請(qǐng)期待吧！
本文由@鐵路叨叨嘴 原創(chuàng)，歡迎關(guān)注，讓我們一起關(guān)注中國(guó)高鐵等鐵路交通發(fā)展動(dòng)態(tài)！（圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除。）
熱門跟貼