從當前國內車型的銷售結構來看，SUV憑借著空間優(yōu)勢和實用性成為了家用市場最暢銷的車型，而在2025年2月的銷售中，國內的SUV市場則呈現出更加多元化的競爭格局，新能源車不再是一家獨大，在前十名的榜單中，也出現了更多燃油車型的身影，接下來我們就一起來看看2月SUV銷量榜的表現吧。
銷量：26632輛
吉利星越L以絕對優(yōu)勢，繼續(xù)蟬聯(lián)SUV的銷量冠軍，2月共計銷售了26632輛新車。整車依托CMA架構進行搭載，2.0T版本與 雷神 混動雙動力選擇，覆蓋了不同家庭用戶的需求，目前整車還推出了一系列終端優(yōu)惠政策，也讓其車型的性價比大幅提升。
NO.2 宋Pro DM
銷量：14997輛
比亞迪宋 Pro DM憑借著比亞迪DM混動技術的支持，擁有了高效的動力和經濟的油耗表現，尤其是第五代DM-i系統(tǒng)加入后，能實現百公里2.3L的油耗和200km的純電續(xù)航，綜合續(xù)航更是突破2000km，重新樹立了家用SUV的能效標準，同時10.28萬元的起售價也打破了混動車型價格門檻。
NO.3 繽越
銷量14259輛
吉利繽越憑借年輕化定位也獲得了相對穩(wěn)健的銷量表現，2月取得了14259輛的成績，排在了榜單第三，1.5T+7DCT的動力組合不僅能保持8秒級的加速性能，同時也擁有6.2L/100km的油耗表現，契合了年輕群體對于操控和經濟性的多方面追求。整車在設計上還融入了機甲元素，成為小型SUV市場較有個性的選擇。
NO.4 理想L6
銷量：13160輛
作為目前理想家族的當紅花旦，理想L6在2月取得了13160輛的銷售成績，整車采用增程式動力總成，憑借彩電+大沙發(fā)的配置，在25萬級市場建立差異化優(yōu)勢。值得注意的是，該車型上市三個月即實現月銷破萬，反映出理想汽車產品在品牌認可度的優(yōu)勢。
NO.5 鋒蘭達
銷量：12760輛
廣汽豐田鋒蘭達憑借TNGA架構的可靠性口碑，在2月銷量為12760輛，繼續(xù)在日系燃油車型中相對有優(yōu)勢。12.58萬元起售價配合終端3萬元優(yōu)惠，讓整車性價比大幅提升。其搭載的2.0L Dynamic Force發(fā)動機擁有40%熱效率，配合CVT變速箱，在動力平順性和日常用車成本上具有較強的吸引力。
NO.6 長安CS75 PLUS
銷量：12616輛
作為國內SUV的常青樹，長安CS75 PLUS在2月取得了12616輛的成績，整車通過新藍鯨1.5T發(fā)動機的升級，將最大扭矩提升至300N·m，配合8AT的組合，在動力總成層面保持自主品牌領先優(yōu)勢。外觀設計上采用無邊界格柵和貫穿式燈組等新能源化元素，同時車內也配有豐富的智能化配置，這讓其在10萬級市場維持了競爭力。
NO.7 RAV4榮放
銷量：11584輛
排在榜單第七的是RAV4榮放，整車擁有較為硬派的車體造型，加上2.0L和雙擎動力的選擇，讓其在家用市場擁有了可靠的車型印象，值得注意的是，其二手車三年保值率仍維持在較高水平，也成為吸引保守型用戶的關鍵。
NO.8 探岳
銷量：10840輛
排在榜單第八的車型是大眾探岳，2月的銷量為10840輛，探岳擁有大眾德系底蘊的技術背書，在動力響應和燃油經濟性方面均有著均衡的表現，目前大眾探岳在終端方面有5萬元左右的優(yōu)惠，憑借著性價比的優(yōu)勢，這也讓探岳成為了國內家用SUV市場的常青樹。
NO.9 奔馳GLC
銷量：10827輛
作為榜單中唯一豪華品牌車型，奔馳GLC在2月共計銷售10827輛，整車通過長軸距設定和全系標配的48V輕混系統(tǒng)，鞏固了在35萬級市場的統(tǒng)治地位。全新的智能座艙配有新版的MBUX系統(tǒng)支持，同時帶有AR實景導航和各類豐富配置，在豪華和智能體驗上維持優(yōu)勢。
NO.10 元PLUS
銷量：10758輛
比亞迪元 PLUS依托e平臺3.0技術，在15萬級純電市場擁有較高的競爭力，從2月的銷量表現來看，元PLUS取得了10758輛的成績，整車擁有較為運動化的外觀造型，同時430—510km的續(xù)航表現也足夠滿足日常家用需求，成為了城市通勤代步的標桿車型。
從銷量榜單前十名的情況來看，燃油車型在TOP10中占據6席，SUV憑借著更強的空間表現和通過性能，成為了家庭自駕出行的首選車型，而在這一用車場景下，燃油動力相較新能源車也沒有里程焦慮，這或許是燃油SUV依然暢銷的原因，不過隨著后期電池和混動技術的迭代，預計新能源SUV的滲透率也將提升。
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