極氪作為吉利旗下的高端電動化品牌，在此前的表現(xiàn)始終較為穩(wěn)定，并沒有太過出彩的表現(xiàn)，不過近段時(shí)間，極氪股價(jià)出現(xiàn)了單日18.47%的暴漲，成為了車市和資本市場的一大亮眼事件，而與此同時(shí)，極氪也正式對外發(fā)布了全新旗艦級豪華SUV極氪9X的官圖，新車定位超豪華級車型，目前預(yù)計(jì)售價(jià)或100萬起。今天我們就來看看這款車型能否在豪華SUV市場站穩(wěn)腳跟。
極氪9X作為極氪品牌全新旗艦，有著清晰的戰(zhàn)略和車型定位，這款車型的推出標(biāo)志著極氪品牌正式向超高端市場發(fā)起沖擊。根據(jù)官方的信息，后期極氪9X光輝版將與極氪009光輝版共同構(gòu)成超豪華“光輝家族”，并與其他車型共同構(gòu)成了金字塔式的產(chǎn)品矩陣。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國豪華車市場規(guī)模已突破400萬輛，其中新能源滲透率僅為18%，遠(yuǎn)低于整體市場水平，而高端純電車型仍存在結(jié)構(gòu)性機(jī)會，這也是極氪選擇進(jìn)軍的重要原因。
而從當(dāng)前曝出的車型信息來看，極氪9X的車長或達(dá)到5米2，同時(shí)軸距為3米2，并將提供6座和7座兩個(gè)版本，而頂配光輝版大概率會提供4座行政級配置，結(jié)合整車外觀方正魁梧的設(shè)計(jì)，也讓這臺極氪9X擁有了“杭州灣 庫里南 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）”的稱號。不過相較于勞斯萊斯這樣的傳統(tǒng)豪華品牌，極氪需在品牌歷史積淀、服務(wù)體系等方面還需補(bǔ)足短板。
除了外觀設(shè)計(jì)和空間表現(xiàn)之外，極氪9X在三電系統(tǒng)和智能化方面同樣進(jìn)行了升級，整車采用了行業(yè)首發(fā)的全域900V電氣架構(gòu)，將最高工作電壓提升至928V，這讓整車充電銷量大幅提升，800kW的超充功率讓整車充電10分鐘，便能提升240km的續(xù)航里程。電池部分則采用寧德麒麟5C電池組，預(yù)計(jì)整車?yán)m(xù)航將突破1000km，建立其自身的三電系統(tǒng)護(hù)城河。
而在動力方面，極氪9X預(yù)計(jì)搭載異步+永磁的雙電機(jī)組合，擁有580kW（789Ps）的峰值功率和980Nm的強(qiáng)勁扭矩表現(xiàn)，可實(shí)現(xiàn)3.9秒的零百加速，即便擁有魁梧的造型，但在性能表現(xiàn)和駕駛感受上保持領(lǐng)先。而為了進(jìn)一步提升整車的行駛穩(wěn)定性，整車還配有智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，在冰雪路面即使發(fā)生了打滑等情況，這套系統(tǒng)也能快速檢測打滑輪胎，并及時(shí)對全車車輪進(jìn)行快速的扭矩分配，從而保證動力的穩(wěn)定輸出，相較傳統(tǒng)的機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，在響應(yīng)時(shí)間上快了大約30倍。
除了動力系統(tǒng)更加智能化外，整車的智駕功能也進(jìn)行了全面升級，首先在硬件配置方面，極氪9X采用了雙NVIDIA DRIVE Thor芯片方案，擁有2000TOPS的超高算力，這也為智駕功能帶來了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，整車采用Transformer模型運(yùn)算方案，采用了多感知器件相搭配的方式，整車配有2顆可探測300m的激光雷達(dá)，同時(shí)配備12顆800萬像素的高清攝像頭，同時(shí)還有5顆4D毫米波雷達(dá)，這些感知器件共同構(gòu)成了全車的掃描網(wǎng)絡(luò)，能將路況信息全部匯總并計(jì)算，實(shí)現(xiàn)L2+級的高階輔助功能，目前極氪的無圖城市領(lǐng)航NZP功能已經(jīng)覆蓋了全國90%的地級市，在復(fù)雜路口的通行成功率高達(dá)98.6%，同時(shí)全場景的代客泊車功能也擁有跨層記憶路徑，進(jìn)一步提升了日常的使用便利性。
總結(jié)：
極氪9X的推出標(biāo)志著極氪正式開啟進(jìn)軍超豪華車型之路，從產(chǎn)品力來看，極氪9X除了在空間和豪華性配置上表現(xiàn)出較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢，同時(shí)在智能化配置上也進(jìn)行了全面革新，尤其是智駕功能的提升也迎合了當(dāng)前時(shí)代主流。而在新能源汽車滲透率突破40%的產(chǎn)業(yè)變革期，極氪若能持續(xù)強(qiáng)化自身的技術(shù)壁壘，并完善高端服務(wù)體系，后期有望憑借極氪9X在豪華SUV市場占據(jù)一席之地。
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