網(wǎng)紅們的“畢生所求”也賣不動了，明明是大網(wǎng)紅們爭相追捧的存在，以及中年男人的心之所往，卻逃不過“不香”定律。
它就是紅極一時的庫里南，身為勞斯萊斯旗下的豪車，庫里南可以說是風頭無兩。
然而，當營業(yè)額公布后，人們赫然發(fā)現(xiàn)，庫里南的時代好像過去了，因為24年一整年內(nèi)，庫里南才賣出了500多輛。
比往年的銷量差的不止一星半點，足足下降了30%，這樣的成績屬實沒眼看，庫里南也急得焦頭爛額。
其實庫里南數(shù)據(jù)下滑不是沒有先兆，在轟轟烈烈的價格戰(zhàn)中，庫里南也加入了，這是誰都沒想到的。
一百多萬的價格折扣，堪稱大力度優(yōu)惠，這一舉動令庫里南格外顯眼。
以至于百萬降價沖上了熱榜，盡管當時人盡皆知，奈何銷量依舊慘淡，要知道，曾幾何時，庫里南可是一車難求，壓根不需要發(fā)愁銷量。
庫里南是怎么了？車中貴族也要走下坡路了嗎？
1. 網(wǎng)紅“爆款”
庫里南自從亮相后，便與高貴、優(yōu)雅掛鉤，同樣價格也能很美麗，絕不是一般人能夠肖想的。
簡直就是給富豪量身打造的一款車，能買單的也只有企業(yè)家、富二代了，也許是可望不可及吧。
男人們都想擁有一臺庫里南，毫不夸張的說，庫里南統(tǒng)一了中年男人的審美與好感。
以至于獲得了“夢中情車”這一稱號，但誰也沒想到，庫里南的名聲被推到最高點，是因為網(wǎng)紅的追捧。
當年搖花手的女神小伊伊，堪稱庫里南搖子，舞技驚人的她一路帶著團隊，將身價搖到幾十億。
憑一己之力，帶所有人暴富，即便是在團隊中沒什么存在感的，都開上了路虎等豪車，更別說有點名氣眼熟的了。
可見財力無限大，網(wǎng)傳小伊伊的身價有40億，盡管不知是真是假，但小伊伊換車是真。
直接晉級到了庫里南，由于小伊伊粉絲眾多，庫里南這一品牌也在網(wǎng)紅圈傳開了。
這個時候，圍觀群眾才發(fā)現(xiàn)，小丑竟是我自己，看不上搖花手的，結果人家過的比牛馬不知舒服多少倍。
有了小伊伊這個花手界祖師奶的帶頭，庫里南打入了網(wǎng)紅領域，眾多網(wǎng)紅開啟了攢庫里南碎片的副本。
尤其是花手界更是如火如荼，現(xiàn)在看來，小伊伊搖的不是花手，而是庫里南的“崛起”。
有了網(wǎng)紅的推動，庫里南的聲望更上一層樓，此外，青海搖的創(chuàng)始人張詩堯，則成為了庫里南熱度的維持者。
每次他進行成員招募時，庫里南就會被重新提起，畢竟搖花手的誰不想擁有一輛呢？
而前來參加應聘的，無一不是對庫里南充滿渴望的，網(wǎng)紅們熱熱鬧鬧，連帶著圍觀群眾也心潮澎湃。
盡管自己買不起，可在好奇心的驅使下，庫里南是什么樣子，必須要了解清楚，看看究竟好在哪。
這一年，庫里南迎來了銷量的東風，一騎絕塵，做出了最漂亮的成績，網(wǎng)紅們用實際行動，證明了自身的購買力。
雖然網(wǎng)紅跟庫里南所傳達出的立意不相符，但誰會跟錢過不去呢？網(wǎng)紅也成為了庫里南的vip。
要問勞斯萊斯對于網(wǎng)紅的青睞憋屈嗎？還真一點都不，推出庫里南的時候，就是準備攬一波新客。
吃“老本”總歸有山窮水盡的一天，網(wǎng)紅的喜歡，正中勞斯萊斯下懷，再加上庫里南傳達出的理念與跨越階級掛鉤。
更加吸引了人們的注意，網(wǎng)紅有足夠的粉絲基礎，帶貨賺錢的速度飛起，購買豪車完全不在話下。
硬生生成為了庫里南的消費大戶，23年的時候，勞斯萊斯突破了銷售記錄，在中國占領了鰲頭。
巔峰時期，銷量達到了1500，繼續(xù)下去，中國勢必會成為勞斯萊斯不可多得的“肥油”市場。
之所以庫里南能拿下網(wǎng)紅的歡心，跟它的宣傳有著密不可分的關系。
2. 庫里南貴在哪？
盡管庫里南是勞斯萊斯旗下的，但它的規(guī)格顯然更高一籌，不僅實現(xiàn)尊貴、奢華的代表，還是跟王室有關聯(lián)的，一整個高端大氣上檔次，做足了不接地氣的印象。
更重要的是，庫里南的名字也是大有來頭，乃英國皇室的摯愛鉆石，庫里南鉆石。
可以說，庫里南排場、規(guī)格全部拉滿了，而庫里南的定位也是貴族行列，好似擁有了庫里南，你也能成為貴族。
站在群峰之上俯瞰蕓蕓眾生，再加上有王室喜愛的光環(huán)，庫里南一經(jīng)問世就引來了大家的追捧。
上到企業(yè)家、下到富二代、暴發(fā)戶，皆是庫里南的死忠粉，就連萬達公子王思聰也不例外。
足以見得，庫里南的魅力之大，如果你以為庫里南只是徒有其表的話，那就大錯特錯了。
顯然庫里南是將自己打造成了一輛，表里如一的極品豪車，遠超勞斯萊斯其他車型。
極其重視駕駛人的舒適度，車座更是由頂級牛皮與高級金屬打造，在耗材上庫里南敢稱第二沒人敢稱第一，因此它也算是豪車中的奢侈品。
四驅系統(tǒng)和空氣懸架，保障了每一個路段都如履平地，還是純手工制作，這些條件擺上來，很難不迷倒任何一個人。
至此，勞斯萊斯的地位又上了一個新臺階，銷售額更不必說了，天花板的豪車有錢人當然要擁有。
庫里南直接幫勞斯萊斯的營業(yè)額上漲了25%，妥妥行走的金疙瘩，勞斯萊斯半夜都要笑醒了。
3. 降價百萬
俗話說得好，花無百日紅，即便庫里南拿捏了中年那人的心，可終究逃不過過氣的一天。
24年的時候，勞斯萊斯終于迎來了下坡路，先前銷量絲滑的庫里南，成功卡殼了，一個月下來只是幾十輛售出，還是在華全面成績。
相較于之前，簡直備受冷落，不僅消費者跌破了眼睛，就連勞斯萊斯也不愿相信這個事實。
眼瞅著要涼，庫里南只能加入了價格戰(zhàn)，畢竟寶馬、保時捷也被迫參與，倒不算太掉價。
只是庫里南降價百萬的消息還是沖上了熱榜，縱使降價后買不起的人還是買不起，可庫里南的濾鏡算是碎了一地。
誰能想到，頂級豪車也自降身價呢？值得一提的是，國外的豪車均遭到了冷遇，而國產(chǎn)車們則迎來了春風。
小米又便宜又好用還科技先進，滿足了各種人群需求，相較于豪華的庫里南，則只剩下光環(huán)與名貴了。
此外，全球消費降級，大家都變成了講究一分價錢一分貨的主，富二代們也走起了低調路線。
國產(chǎn)車的崛起勢必會令國外品牌受到?jīng)_擊，不及時跟進市場，將來只會消失在中國市場上。
信息來源：
1.汽車行業(yè)關注：《勞斯萊斯2019年銷量同比增長25%，庫里南貢獻了40%》
2.每日經(jīng)濟新聞：《新車直降110萬，超豪車不香了？有經(jīng)銷商坦言：為應對銷量下降壓力》
3.錢江晚報:《降十幾萬的車比比皆是 國產(chǎn)新能源車把豪車價格也打下來了？》
4.21世紀經(jīng)濟報道：《雷軍的高端雄心》
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