馬斯克最近很郁悶。
今天尤其郁悶，郁悶到他心里估計有一萬只草泥馬奔跑。
最近，馬斯克旗下公司特斯拉的股票不僅跌到腰斬，而且美國到處有人上街對特斯拉的車打砸搶。
對，就是字面意義上的打砸搶。
不少人跑到特斯拉門店潑油漆，拉橫幅，情緒上頭起來，連路邊的充電樁都不放過。
而這還沒結束，有人直接將矛頭對準特斯拉車主，有豎中指的、有亂涂亂畫的，還有專偷特斯拉輪胎的。
當然，如果僅僅是拿扳手卸個輪胎啥的，還算是小事，狠一點的就直接燒車了，燒得只剩骨架。
特斯拉經銷商更慘，被圍堵、打砸、槍擊。
今天，美國拉斯維加斯又發(fā)生了一起特斯拉汽車遭縱火事件，一名身穿黑衣服的人員向數(shù)輛特斯拉汽車開槍，還縱火焚燒汽車，至少有5輛特斯拉汽車受損。
馬斯克估計一看這陣仗也上頭了，他在社交平臺X上緊急發(fā)聲：“這種程度的暴力行為是瘋狂且極其錯誤的”。
的確，瘋狂，太瘋狂了。
現(xiàn)在，這些瘋狂行徑，已經直接把特斯拉車主搞自閉了，他們被嚇得連夜把特斯拉的車標換成了本田、奧迪、馬自達……
還有人往車上粘貼紙：“我是在馬斯克瘋之前買的車”，表明劃清界限，據(jù)說這個貼紙日銷700張，可見需求之高。
搞死特斯拉的戰(zhàn)場，還不只是美國，歐洲也在形成一場聲勢浩大的“打倒特斯拉（Tesla Takedown）”的活動。
在歐洲，不僅特斯拉經銷店被砸、車輛投擲燃燒彈，影響更長遠的，是歐洲人不買特斯拉了。
而隨之而來的，是特斯拉股價下跌愈演愈烈，本周一，特斯拉股價暴跌超50%，接近腰斬，馬斯克的個人財富也縮水了1480億（約合人民幣1.07萬億元）。
沒辦法，原本美國和歐洲人買特斯拉，很大程度上是沖著馬斯克名頭去的，就是看上他“科技狂人”“鋼鐵俠”的人設。
但在這些粉絲眼里，現(xiàn)在馬斯克搖身一變，從“科技狂人” 變成了“政治瘋子”，他與特朗普組成的川馬二人轉，得罪的人數(shù)不勝數(shù)。
馬斯克主導的政府效率部，無視程序正義，一個大裁員，直接開掉了10萬名聯(lián)邦雇員。
馬斯克在X上指點江山，一會兒為德國的極右翼黨站臺，一會為英國的改革黨撐腰，不少歐洲消費者也非常反感。
更何況馬斯克還支持特朗普的烏克蘭政策，更讓很多歐洲人把他視為特朗普的分身，直接拉入黑名單。
所以，這些人敵視乃至砸爛特斯拉，在他們看來，不過是在“為民除害”“替天行道”，他們對此不僅毫無悔意，而且還頗感光榮，有種個人英雄主義的快感。
有人或許會問：馬斯克好好的科技精英、全球富豪不當，干嘛非要趟政治這灘渾水？
應該說，馬斯克深度參政的動機是復雜的，既有為他星艦計劃、移民火星、腦機接口等項目創(chuàng)造寬松環(huán)境的考慮，也受成為人類文明進程“總設計師”的權力意志的驅動。
往深度講，權力是商人最后的春藥。
馬斯克的心理意識也折射出科技資本主義的典型困境：當個體能力突破傳統(tǒng)權力容器的限制時，其自我認知必然在“救世主”與“暴君”之間搖擺。
正如其在烏克蘭危機中任意操縱星鏈服務所展示的，這種心理結構的危險性不在于對權力熱愛本身，而在于將人類文明進化進程簡化為“技術精英的單向度設計”。
生意人必須懂政治，但不可參與政治。這是潛規(guī)則中的鐵律，如果權力與商人的結盟，無論勝負成敗，最后埋單總是商人。
對此，貌似馬斯克也開始有所醒悟了。
日前，馬斯克接受了美國Fox新聞頻道專訪對話，當主持人問，“你的其他生意做得怎么樣？”
馬斯克回答說“很難”，沉默幾秒后，他長嘆一口氣說，“但是，沒有回頭路了。”
美媒形容，馬斯克當時“差點落淚”。
不成瘋，便成魔，說實話，馬斯克作為一個生意人，居然赤膊上陣，親自卷入政治漩渦之中，實在不應該。
特別是他將政治深深嵌入特斯拉的投資邏輯，就得接受一個現(xiàn)實：等到他的價值被吃干榨凈之后，飛鳥盡良弓藏、狡兔死走狗烹的命運就可能降臨。
說實話，馬斯克的使命，本應該是帶著人類，飛開地球、奔赴火星、前往遙遠的星辰大海，他把自己的天才，浪費在美國政治這種骯臟的紙牌屋里，又真的很可惜。
我很擔心，馬斯克如果繼續(xù)這般四處點火，很可能會走到被反噬的結局。
畢竟，出來混，早晚是要還的，特朗普能給予的一切，也能隨時奪走！
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