在國內(nèi)汽車品牌中，奇瑞汽車是比較特殊的存在。
無論是發(fā)動機(jī)、變速箱，還是新能源三電，奇瑞汽車都堅(jiān)持自研并成績斐然。
奇瑞汽車一直就是那個(gè)看起來不慍不火，實(shí)際上穩(wěn)扎穩(wěn)打，并逐漸贏得了人心和市場的國民品牌。
2025年3月18日奇瑞汽車智能化戰(zhàn)略發(fā)布會在蕪湖召開，奇瑞汽車再出招，這次是在智能化方面。
與此前奇瑞汽車在新能源汽車方面給人的印象類似，奇瑞汽車在智能化方面也是看似沒什么行業(yè)顯示度，實(shí)則早已深度布局，奇瑞汽車一下子展示了 獵鷹 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）智駕、人形機(jī)器人、智艙大模型等一系列智能化成果。
看著像跟隨者，實(shí)際是領(lǐng)先者？
汽車智能化的核心是智駕，下面就從奇瑞汽車的獵鷹智駕有什么和奇瑞汽車憑什么搞智駕這兩方面來看看奇瑞汽車的智駕，相信看完后你會得出自己的判斷。
奇瑞汽車獵鷹智駕有什么？
獵鷹智駕包括了獵鷹200、獵鷹500、獵鷹700和獵鷹900。獵鷹200主要是一些駕駛輔助功能，實(shí)際就是傳統(tǒng)的ADAS。獵鷹500、700和900則是現(xiàn)在意義上的汽車智駕。
獵鷹智駕500配備7到11枚攝像頭、3枚毫米波雷達(dá)和12枚超聲波雷達(dá)，算力為80到128Tops，支持高速NOA、城市記憶領(lǐng)航、記憶泊車等高階功能。
獵鷹500的高速NOA覆蓋大曲率彎道或匝道通行、擁堵場景匯入主路、大車避讓、加速超前車、施工區(qū)域通行、超長隧道通行等高速常見場景；城市記憶領(lǐng)航覆蓋無保護(hù)左轉(zhuǎn)、禮讓行人、狹窄道路通行等通勤道路常見場景；智能泊車可實(shí)現(xiàn)水平擁擠車位泊車 、斷頭路車位泊車、靠墻和柱子車位泊車、垂直極窄車位泊車和記憶泊車等功能。
獵鷹智駕700配備11到12枚攝像頭、3到5枚毫米波雷達(dá)、1枚激光雷達(dá)和12枚超聲波雷達(dá)，算力達(dá)到200至508Tops，支持高速NOA、城市NOA、代客泊車及車位到車位的全場景無縫融合。
除了獵鷹500覆蓋的各類場景之外，獵鷹700還覆蓋高速自主通過ETC、支持130kph剎停（AEB）、自動緊急轉(zhuǎn)向AES（支持130kph），城市過抬桿、窄路口三點(diǎn)掉頭、一鍵靠邊停車、VPA代客泊車、離車泊入等場景。
獵鷹智駕900配備13枚攝像頭、5枚毫米波雷達(dá)和3枚激光雷達(dá)以及12枚超聲波雷達(dá)，算力高達(dá)1000Tops，實(shí)現(xiàn)全場景覆蓋和多重冗余——感知定位冗余、自駕域控冗余、通訊冗余、供電冗余、轉(zhuǎn)向冗余和制動冗余，在高速公路和城市快速路上真正實(shí)現(xiàn)L3級自動駕駛。
在獵鷹500、獵鷹700和獵鷹900的基礎(chǔ)上，奇瑞汽車還特別針對越野場景推出了獵鷹智駕Off-Road。獵鷹Off-Road的全自動智能四驅(qū)（XWD）、縱橫天巡技術(shù)、縱橫方舟技術(shù)、長距離循跡返航等功能，讓用戶可以智能拓荒，從容應(yīng)對山川、河流等各種地形。獵鷹Off-Road的多傳感器融合環(huán)境掃描、全維度障礙物快速建模、分級障礙預(yù)警、野外應(yīng)急保障等則構(gòu)成了越野路途上從道路安全、環(huán)境安全到人身安全的多重保障。
獵鷹智駕Off-Road將主要應(yīng)用于奇瑞汽車旗下專注“旅行+”的越野品牌捷途汽車，讓熱愛越野的汽車用戶能夠更加安全、更加輕松、更加快樂、更加舒適的享受旅行、享受越野。
奇瑞汽車搞智駕憑什么？
在3月18日上午，奇瑞全品牌車型200輛車組成的百車方陣，以智駕模式跨越蕪湖長江三橋；在當(dāng)晚的發(fā)布會上，奇瑞汽車也展示了一些用戶、經(jīng)銷商和媒體對獵鷹智駕的體驗(yàn)視頻，看上去奇瑞汽車的智駕水平已經(jīng)進(jìn)入了智駕第一梯隊(duì)。
獵鷹智駕出手即顯示出了很高水準(zhǔn)，但是這一切顯然不是一夜之間發(fā)生的。發(fā)布會上，奇瑞汽車也重點(diǎn)介紹了他們搞智駕的5大技術(shù)支撐——領(lǐng)先算力、領(lǐng)先數(shù)據(jù)、領(lǐng)先算法、數(shù)字測評和全球驗(yàn)證。
算力方面，奇瑞汽車天穹智算中心，技術(shù)算力2000Pflops，全球范圍內(nèi)聯(lián)合部署了14000Pflops的超大規(guī)模算力群。數(shù)據(jù)方面，基于奇瑞汽車數(shù)量龐大的保有用戶，奇瑞汽車擁有累計(jì)1000多萬Clips的覆蓋全球的高價(jià)值訓(xùn)練數(shù)據(jù)；在奇瑞汽車星海大數(shù)據(jù)平臺上，每天有2000萬公里的模型學(xué)習(xí)、100萬公里的場景生成和數(shù)字驗(yàn)證。算法方面，獵鷹智駕大模型是端到端技術(shù)，并具有強(qiáng)大的AI能力，賦予系統(tǒng)從感知到?jīng)Q策的擬人能力；后續(xù)還將推出視覺動作語言模型（VLA）和世界模型。數(shù)字測評方面，通過逼真的三維重建技術(shù)、AIGC等技術(shù)，奇瑞汽車打造了規(guī)模巨大的數(shù)字孿生測評系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)車輛動力學(xué)的各種模擬測試和覆蓋全球五大洲、全地形和全場景的數(shù)字測評。全球驗(yàn)證方面，出口全球110多個(gè)國家和地區(qū)的奇瑞汽車，實(shí)車測試也覆蓋全球，全球累計(jì)了超過1000萬公里的實(shí)車驗(yàn)證。
結(jié)束語
有這些技術(shù)支撐，奇瑞汽車獵鷹智駕有理由讓人相信，它即使沒有超越華為、小鵬等的智駕水準(zhǔn)，但是整體體驗(yàn)也足以立足智駕第一梯隊(duì)，甚至某些體驗(yàn)可能會有獨(dú)到之處或更加領(lǐng)先。隨著大量搭載獵鷹智駕的車型逐漸上市，這些很容易將被真實(shí)用戶證實(shí)或證偽。
是的，即將有大量搭載獵鷹智駕的車型上市。2025年，奇瑞汽車將推出30多款搭載獵鷹智駕等高階智駕的車型。其中包括六萬多元的奇瑞 小螞蟻 ，也將搭載獵鷹智駕。
智駕平權(quán)的汽車智能化新時(shí)代真的到來了！
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