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原創(chuàng)｜Jaden編輯｜Cong

在過(guò)去一個(gè)多月時(shí)間里，各大主流車企依次發(fā)布了自己的智能化戰(zhàn)略，也幾乎毫無(wú)例外地喊出了要做「智駕第一梯隊(duì)」，以及「智駕平權(quán)」的口號(hào)。

廣汽自然也不會(huì)缺席這場(chǎng)智駕之爭(zhēng)。實(shí)際上就在不久前，廣汽剛剛向市場(chǎng)推出主打高階智駕的向往車系，通過(guò)與華為智駕的綁定，讓傳祺的用戶體驗(yàn)到最先進(jìn)的智能科技，也讓傳祺向往車系起步就在「智駕第一梯隊(duì)」。

但在智駕領(lǐng)域，廣汽還有一張自研的牌，而且廣汽也已經(jīng)不想再講L2的故事。

就在本周，廣汽集團(tuán)在北京舉行廣汽星靈智行行動(dòng)計(jì)劃暨昊鉑HL預(yù)售發(fā)布會(huì)，將廣汽智能科技品牌ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)迭代升級(jí)至6.0版本，并用了全新的中文名字「星靈智行」。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞宣布，今年內(nèi)，國(guó)內(nèi)首款L3自動(dòng)駕駛車型量產(chǎn)上市銷售，業(yè)內(nèi)首款L4自動(dòng)駕駛前裝量產(chǎn)車型下線交付；2026年初，廣汽將成為國(guó)內(nèi)首家穩(wěn)步推進(jìn)L4自動(dòng)駕駛產(chǎn)品規(guī)模化運(yùn)營(yíng)的車企。

“L2智駕第一梯隊(duì)太擁擠，但是真正的L3、L4舞臺(tái)上還有空，廣汽先站上來(lái)了，歡迎更多同行盡快加入。”馮興亞說(shuō)。

廣汽再立四大智駕flag

去年的北京車展上，廣汽集團(tuán)正式發(fā)布「智行2027」行動(dòng)計(jì)劃，要用三年時(shí)間以廣汽AI大模型平臺(tái)、星靈電子電氣架構(gòu)和智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)平臺(tái)三大技術(shù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品體驗(yàn)和出行場(chǎng)景的兩大領(lǐng)先。

馮興亞表示，過(guò)去一年時(shí)間里，針對(duì)「智行2027」行動(dòng)計(jì)劃所立的flag，廣汽實(shí)現(xiàn)了三個(gè)層面的成就，這次他是信心滿滿地來(lái)交作業(yè)的。

首先是高階智駕的普及。去年下半年，埃安霸王龍（第二代AION V）、埃安RT兩款車型最先將配備激光雷達(dá)的高階智駕帶到15萬(wàn)級(jí)，率先開啟了L2高階智駕普及浪潮。

其次，通過(guò)旗下的如祺出行和小馬智行，廣汽將L4 Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營(yíng)做到了全球領(lǐng)先。在北、上、廣、深以及橫琴粵澳深度合作區(qū)五個(gè)地區(qū)運(yùn)營(yíng)，里程超過(guò)4000萬(wàn)公里。

第三是廣汽全場(chǎng)景、立體化智能出行的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成型。除了Robotaxi，祺跡汽車的全球首款L4 Robobus已經(jīng)量產(chǎn)，今年內(nèi)，廣州就能看到超過(guò)100臺(tái)廣汽的Robobus。

除此之外，去年廣汽還推出了飛行汽車品牌高域GOVY，目前有GOVY AirCar和GOVY AirJet兩款飛行汽車，并力爭(zhēng)今年內(nèi)啟動(dòng)預(yù)定。

馮興亞說(shuō)，廣汽將在三年“番禺行動(dòng)”的指引下，深化“智行2027”行動(dòng)計(jì)劃，把積累的自動(dòng)駕駛技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，基于廣汽星靈智行GSD，全面發(fā)力智駕技術(shù)，全力推動(dòng)智駕平權(quán)。

“我們的目標(biāo)是，2025年廣汽產(chǎn)品智駕水平穩(wěn)居中國(guó)第一陣營(yíng)；2027年廣汽產(chǎn)品智駕水平和研發(fā)能力進(jìn)入全球第一陣營(yíng)！”

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，馮興亞又立了幾個(gè)強(qiáng)度更高的flag。

首先，針對(duì)三大自主品牌，廣汽賦予了它們不同的智駕使命。其中昊鉑定位為智駕引領(lǐng)者，旗下全系產(chǎn)品已標(biāo)配高階智駕，新推出產(chǎn)品將全系標(biāo)配城區(qū)NDA（導(dǎo)航駕駛輔助系統(tǒng)）。傳祺、埃安定位為智駕普及者，旗下全系產(chǎn)品均搭載智駕和自動(dòng)泊車，主流車型全部搭載高階智駕。

在安全保障方面，廣汽旗下的眾誠(chéng)保險(xiǎn)將為昊鉑、傳祺、埃安的車主推出專屬的智駕保障，讓用戶更放心地使用廣汽智駕。

針對(duì)行業(yè)都在躍躍欲試的L3，今年第四季度，廣汽將率先啟動(dòng)全國(guó)首款L3自動(dòng)駕駛車型量產(chǎn)上市銷售。2026年推出更多的L3自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。

另外，針對(duì)面向未來(lái)的L4，今年廣汽將和滴滴自動(dòng)駕駛合作，推出業(yè)內(nèi)首款L4無(wú)人駕駛前裝量產(chǎn)車型；2026年初，廣汽將成為國(guó)內(nèi)首家前裝量產(chǎn)L4無(wú)人駕駛產(chǎn)品規(guī)?；\(yùn)營(yíng)的車企；2027年，廣汽將正式推出面向個(gè)人用戶的L4無(wú)人駕駛車型。

“解放雙手的時(shí)代即將來(lái)臨！”馮興亞感慨地說(shuō)道。

將星靈智行打造成用戶的第二大腦

當(dāng)前，人工智能正在推動(dòng)智駕技術(shù)從場(chǎng)景識(shí)別向場(chǎng)景理解轉(zhuǎn)變，進(jìn)入端到端高階智駕新階段。

在這一浪潮下，廣汽也試圖以AI重構(gòu)智能汽車，將星靈智行打造成用戶的第二大腦，推動(dòng)汽車從移動(dòng)工具向智能終端進(jìn)化。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，廣汽研究院副院長(zhǎng)梁偉強(qiáng)展示了星靈智行的最新進(jìn)展。在智能駕駛方面，最新的ADiGO GSD，基于生成式AI，融合端到端模型和視覺語(yǔ)言大模型VLM，讓智能駕駛具備了像人一樣的推理和決策能力。

GSD還將進(jìn)一步升級(jí)為全新的視覺-語(yǔ)言-行為模型VLA，同時(shí)引入世界模型，在多交通參與者博弈中，構(gòu)建出各種交通環(huán)境動(dòng)態(tài)演變的可能性，通過(guò)VLA推理出最優(yōu)的行為決策。

除了優(yōu)秀的算法，巨大的算力資源和海量的優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)也是實(shí)現(xiàn)高階智駕的必要條件。梁偉強(qiáng)說(shuō)，廣汽將建設(shè)萬(wàn)卡級(jí)別的算力集群，支持千萬(wàn)級(jí)場(chǎng)景數(shù)據(jù)訓(xùn)練，讓端到端模型加速進(jìn)化，最快實(shí)現(xiàn)兩天一個(gè)版本。

在數(shù)據(jù)方面，除了擁有C端近140萬(wàn)輛智能汽車的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)外，如祺出行在B端的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，也將極大推動(dòng)廣汽智駕模型的訓(xùn)練。

目前，在行車方面，ADiGO GSD可覆蓋99.9%的道路，真正實(shí)現(xiàn)「有路就能開」；在泊車方面，ADiGO GSD可覆蓋超過(guò)99.5%的車位，真正做到「有位就能泊」。

在智能座艙領(lǐng)域，包括智能交互、感知理解、學(xué)習(xí)記憶、生成能力和服務(wù)能力在內(nèi)的核心能力都進(jìn)行了全面升級(jí)，讓廣汽ADiGO智能座艙進(jìn)化為思維敏捷、善解人意、情感共生的AI智能體。也讓搭載ADiGO的昊鉑HL擊敗一眾對(duì)手，斬獲行業(yè)首個(gè)A+級(jí)AI智能座艙。

廣汽對(duì)昊鉑的支持不設(shè)上限

2024年底，廣汽集團(tuán)發(fā)布「番禺行動(dòng)」計(jì)劃，目的是要加速新能源與智能化轉(zhuǎn)型，到2027年自主品牌銷量占集團(tuán)總銷量60%以上，并挑戰(zhàn)200萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)，從而重塑自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力并搶占高端市場(chǎng)份額。

作為廣汽集團(tuán)中最高端品牌，昊鉑自然被廣汽寄予厚望。發(fā)布會(huì)上，廣汽集團(tuán)執(zhí)委會(huì)委員，品牌營(yíng)銷領(lǐng)域負(fù)責(zé)人黃永強(qiáng)宣布將昊鉑品牌升級(jí)成為「廣汽昊鉑」。

廣汽昊鉑品牌定位「科技、豪華、高品位」，覆蓋EV、PHEV、REV市場(chǎng)，目標(biāo)群體是時(shí)代精英和高凈值人群。

同時(shí)，廣汽昊鉑也是國(guó)內(nèi)電動(dòng)超跑標(biāo)桿品牌，首款量產(chǎn)的純電超跑SSR更是市場(chǎng)引領(lǐng)者。

廣汽昊鉑是廣汽集團(tuán)智能化、高端化戰(zhàn)略的核心承接者，因此廣汽也將集團(tuán)最尖端的科技率先搭載在昊鉑車型上。比如已經(jīng)量產(chǎn)的5C閃充技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)「一秒充進(jìn)一公里」的極速補(bǔ)能體驗(yàn)；配備廣汽GSD智駕系統(tǒng)；正在研發(fā)的全固態(tài)電池技術(shù)，也將率先搭載昊鉑車型。

黃永強(qiáng)還透露說(shuō)，廣汽將為廣汽昊鉑配備獨(dú)立的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)、原創(chuàng)科技、區(qū)別其他品牌的高端供應(yīng)鏈、專用的高端制造工藝。

“未來(lái)三年，廣汽集團(tuán)將以不設(shè)上限的決心支持昊鉑。將廣汽集團(tuán)頂尖的人力、物力、財(cái)力資源投入到昊鉑，昊鉑必將成為中國(guó)頭部高端品牌！”

此次發(fā)布會(huì)上，廣汽昊鉑品牌煥新后的首款力作——昊鉑HL也開啟預(yù)售。

新車推出純電/增程兩種動(dòng)力形式、五座/六座兩種布局，共6個(gè)版本，預(yù)售價(jià)格27.98萬(wàn)-32.98萬(wàn)。

昊鉑HL定位「家庭智能新豪華SUV」，車身尺寸5126*1990*1750mm，軸距3088mm，搭載雙零重力座椅、智慧數(shù)字底盤等越級(jí)豪華配置及「暗夜之瞳」軍工級(jí)夜視系統(tǒng)。

智能駕駛方面，昊鉑HL全系配備激光雷達(dá)，搭載廣汽GSD智駕系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景無(wú)圖領(lǐng)航輔助駕駛。HL搭載最新的端到端大模型，智駕能力大幅提升。后續(xù)每個(gè)季度都會(huì)OTA智駕版本的升級(jí)。

在智能座艙方面，昊鉑HL搭載高通驍龍8295P芯片，實(shí)現(xiàn)了整車的六屏聯(lián)動(dòng)。同時(shí)昊鉑搭載了廣汽最新一代的端云一體AI大模型，并融合了DeepSeek，讓整體體驗(yàn)更流暢類人。

總體而言，廣汽昊鉑這款融合了豪華基因與領(lǐng)先智能科技的全新旗艦車型HL的推出，標(biāo)志著廣汽集團(tuán)在智能化戰(zhàn)略落地層面邁出了堅(jiān)實(shí)一步。未來(lái)，廣汽昊鉑將繼續(xù)依托廣汽全球研發(fā)體系，構(gòu)建覆蓋全場(chǎng)景的智能化生態(tài)，持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)高端品牌的智能化變革浪潮。