李嘉誠一個加拿大人，那港口也是他私有財產(chǎn)，他自己的東西，為啥不能賣呢？
他逢高賣出，在商言商，做生意就是為了賺錢嘛，為什么一定要符合我們的國家利益呢？
最近很多人都在這樣說。
乍一聽，有點道理，可實際上，一派胡言，邏輯上完全就是錯的。
今天我就把真相告訴你。
你知道李嘉誠是什么時候拿到加拿大國籍的嗎？
1983年。
1983年，他和他的兩個兒子就已經(jīng)取得了加拿大國籍，成為了加拿大人。
李嘉誠進入內(nèi)地投資是什么時候？
90年代初。
90年代初，當李嘉誠進入內(nèi)地，在北京長安街搞東方廣場，在深圳入股鹽田港，在全國各地投資產(chǎn)業(yè)，購買土地，搞房地產(chǎn)的時候，我們有把他當過加拿大人嗎？
東方廣場，去過北京的朋友們都知道。
東長安街1號，全北京最核心最心臟的地塊，距離天安門就1公里啊。
都不能用寸土寸金來形容了，而是絕無僅有，千金難求的地方啊，就這么給了他。
我們有當他是加拿大人嗎？
一秒鐘都沒有。
我們一直都把他當做香港人，當做香港同胞，當做同根同源的中國人啊。
才會給他批地，批項目，各種政策扶持，稅收減免……
國籍，說白了，就是一個法律身份。
你該是誰，就是誰，這是永遠改變不了的。
你說你是加拿大人有啥用啊，在外國人眼里，你不還是中國人嗎？
那些俄羅斯富豪就算加入了外國國籍，可是在人家眼中，你們不還是老毛子嗎？
俄烏沖突一爆發(fā)，該整你照樣整你。
切爾西老板阿布，擁有以色列國籍，有啥用？照樣強迫你把產(chǎn)業(yè)全都賣掉。
很多高華取得美國國籍之后，天天跑來罵我們國家，嘴巴全都是什么中國人的劣根性。
可是在美國人眼里：好奇怪啊，你們不都是中國人嗎？自己罵自己，這玩意不是精神分裂嗎？
所以李嘉誠就算取得了加拿大國籍，但在我們眼中，他是中國人，在外國人眼中，他還是中國人。
這一點是永遠無法改變的。
咱們再說巴拿馬的那倆港口。
都說這是李嘉誠的私產(chǎn)，在商言商是吧？
那么請問李嘉誠是什么時候拿到巴拿馬港口的經(jīng)營權呢？
1997年。
巴拿馬政府第一次決定把運河兩端的這兩個港口拿出來，進行國際招標。
當時競標的有三家企業(yè)，分別來自中國，美國和日本。
小日本的報價比較低，而美國人呢，要求同時獲得港口和巴拿馬跨洋鐵路的特許經(jīng)營權。
并且，這家美國企業(yè)的總經(jīng)理是前國務卿喬治·舒爾茨。
濃濃的美國政府背景。
運河雖然已經(jīng)移交了，但才十幾年的時間，美國的影子一直都在。
巴拿馬為了吸引外資，為了向國際社會展現(xiàn)中立的形象，所以最終選擇了李嘉誠的長和。
除了報價之外，這里面自然是有政治考量的。
在巴拿馬政府眼中，你李嘉誠就是中國人，長和就是中國企業(yè)。
巴拿馬為了證明我們絕對不是美國的附庸，為了向國際社會表明巴拿馬的立場絕對是中立的。
最終引入長和，來對沖美國多年控制的影響。
咱們回過頭來說，如果李嘉誠是土生土長的加拿大人，在巴拿馬政府眼中，你就是加拿大人，長和就是加拿大企業(yè)。
那合同還會給你嗎？
加拿大和美國不是穿一條褲子的嗎？
那又何必費這個勁，繞這么一圈呢，倒不如一開始直接就讓美國企業(yè)來做呢。
長和拿下了這兩個港口25年的特許經(jīng)營權，到了2021年要續(xù)簽的時候，幾乎沒費什么力氣，巴拿馬就簽字了，直接簽到了2047年。
為什么？
當時的背景是：中國和巴拿馬在2017年建交，并且簽署了一帶一路協(xié)議，雙方開啟了基建、貿(mào)易、金融等多領域合作。
中國企業(yè)參與巴拿馬運河擴建、港口升級及鐵路項目。
還在巴拿馬建設了物流中心、國際會展中心等設施。
中巴關系正處于蜜月期，自然就把合同給你續(xù)簽了。
所以大家來評評理，這里面到底有沒有我們的功勞？這兩個港口，到底和我們有沒有關系？
有人說，就算有關系也沒用啊，川普之前一直說要出兵搶占巴拿馬運河，把李嘉誠給嚇到了，所以他才趕緊把港口給賣了。
毫不客氣的講，這些分析太淺了，連門都沒摸到。
因為他們的目光還僅僅只盯著巴拿馬運河，重點根本不是這個。
要知道，李嘉誠一口氣可賣掉了43個港口，分布在23個不同的國家。
之所以大家都在聊巴拿馬的這2個港口，是因為川普一直在說要出兵搶占巴拿馬運河，這才引起了大家的關注。
實際上，重點根本不在于巴拿馬。
巴拿馬運河對美國很重要，占美國貿(mào)易的40%，對我們來說，只有3-5%，有一定的影響，但沒那么重。
這件事情真正重要的是，那剩下的41個港口。
你要是說巴拿馬的這兩個港口受到了美國的威脅，還算能解釋的過去。
可是你剩下的那41個港口呢？難道所在國全都受到了美國的威脅，你不得不賣嗎？
根本就不是這樣的。
李嘉誠賣港口，根本不是受到了美國的威脅，而是單純的想要賺錢。
這43個港口，賣出了一個長江和記的總市值，從商業(yè)角度來說，這買賣很劃算。
商人逐利這沒錯，可是他為了追求利益，卻嚴重的傷害到了我們，傷害到了全體中國人的利益。
很多人并沒有意識到這件事情的嚴重性，還天真的覺得：他賣港口，和我們有什么關系，影響我月薪三千嗎？
不好意思，很影響！
我們國家是世界工廠，生產(chǎn)出來的商品，除了自己購買之外，很大一部分都是要出口到海外的，進行對外貿(mào)易的。
2024年，外貿(mào)規(guī)模突破了43萬億，占GDP比重高達 32.5%。
其中，凈出口對經(jīng)濟增長的貢獻率超過了三成啊。
做外貿(mào)的有了錢，他們才會去消費。
才會去飯館吃飯，去商場購物，上網(wǎng)買衣服，帶動方方面面。
如果外貿(mào)這一塊的收入下降了，他們不去飯館吃飯了，買菜回家自己做，商場，只逛不買，買衣服，原來一個月買一次，現(xiàn)在一年買一次。
你的收入不也會跟著下降嗎？
那么外貿(mào)又和李嘉誠賣港口有什么關系呢？
關系可太大了！
看看這43個港口的分布圖吧。
大部分都在一帶一路的航線上！
每天有無數(shù)的中國船只載著貨物來來回回，在各國之間穿梭進行商業(yè)貿(mào)易。
原來這些港口是中國的，我們可以正常停靠。
可很快，他們要成美國的了。
如果在早幾年做出這樣的決定，那還好說，可是現(xiàn)在呢？
川普已經(jīng)打算要對所有?？棵绹劭诘闹袊ㄔ旎驊覓熘袊鴩斓拇笆杖⊥？抠M用了。
單次，最高150萬美元。
美國正在施壓盟友們也這么干，否則將招致報復。
以川普的尿性，你覺得他會不會要求收購了李嘉誠港口的貝萊德集團也這么干？
你覺得貝萊德敢不聽嗎？
如果真這樣做了，那我們就只有兩個選擇。
要么每艘船繳納150萬美元的港口費，要么就是繞遠路，可能要走幾百公里，找到新的港口去?？啃敦?。
無論哪一種選擇，都會大大的增加我們的成本，減少外貿(mào)的收入。
而最終，這些損失，將由你，由我，由屏幕前的各位，由全體中國人來買單?。?/p>
所以大家說，李嘉誠賣港口這事和我們有沒有關系？
當初，李嘉誠拿下這些港口的經(jīng)營權，都是因為人家看在我們的面子上，因為和中國建交，因為一帶一路的國家戰(zhàn)略，才給了他的。
可他呢？
利用國家影響力拿下來的資源，賺了錢，摘了瓜，轉(zhuǎn)臉就賣給了美國人，背刺國家。
這就好比村里批了塊地，讓你蓋房子，讓你住。
可是你轉(zhuǎn)手就把這塊地賣給了王老板，王老板打算在這里建一個化工廠，污染村里的環(huán)境。
大家說這性質(zhì)惡不惡劣？
那簡直就是罪大惡極啊。
愛國，這不是道德問題，而是每一個公民的義務。
你問我國家是什么？
國家是一棵參天大樹，而我們每一個個體，每一個家庭就是結(jié)在上面的鳥巢，當大風刮來，這棵大樹足夠結(jié)實，上面的鳥巢就會安然無恙。
可如果有人把樹根刨出來賣掉，從里面把這棵樹給挖空了。
那么，等下次大風來的時候，大樹傾倒，上面一個個的鳥巢還能幸免嗎？
這就叫，覆巢之下，焉有完卵。
人有祖國，商人有祖國。
偉大的企業(yè)家都是錚錚愛國者。
但人渣沒有。
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