只要是說起奧迪旗下的中大型車，大家基本都會(huì)和 奧迪A6L （ 參數(shù) 丨 圖片 ）聯(lián)系在一起。其實(shí)除了大家熟知的奧迪A6L以外，上汽奧迪旗下同樣有著一款較為出色的產(chǎn)品，它就是 奧迪A7L 。雖然因?yàn)槎喾矫嬖?，?dǎo)致其銷量表現(xiàn)不理想，但依靠時(shí)尚優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)以及大幅度的優(yōu)惠，依舊成為了不少年輕朋友的夢(mèng)中情車。正巧前段時(shí)間對(duì)奧迪A7L進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，本篇文章就來客觀解析一下產(chǎn)品力，有入手豪華中大型車打算的時(shí)候，究竟值不值得考慮呢？
價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，成為了奧迪A7L的較大亮點(diǎn)。以現(xiàn)階段市場(chǎng)在售的2024款車型為例，全系提供2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分為7個(gè)配置版本可供選擇，官方指導(dǎo)價(jià)為41.87-66.62萬元之間。就拿試駕的2024款 45TFSI豪華型來說，別看指導(dǎo)價(jià)高達(dá)41.87萬，但加上10.9萬左右的優(yōu)惠，實(shí)際裸車價(jià)基本保持在30.97萬左右，并且起步就是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，也算得上是高性價(jià)比的凸顯。
外觀方面，大嘴樣式的進(jìn)氣格柵和造型精致犀利的頭燈組合，使其有著較高的辨識(shí)度。除此之外，針對(duì)細(xì)節(jié)區(qū)域的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)以及寬體的車身設(shè)計(jì)，也讓它具備運(yùn)動(dòng)轎跑該有的氣質(zhì)。車尾部分，奧迪A7L沿用貫穿樣式的尾燈組合，并且進(jìn)行了輕微熏黑處理，略顯上揚(yáng)的擾流板以及下包圍位置的雙層鍍鉻飾條，同樣使得尾部設(shè)計(jì)做到了運(yùn)動(dòng)和精致兩者兼得。
對(duì)于奧迪A7L的側(cè)面設(shè)計(jì)，爭(zhēng)議還是比較大，不少朋友認(rèn)為取消了掀背設(shè)計(jì)，就沒有了 奧迪A7 的靈魂。但說實(shí)話，看到實(shí)車的時(shí)候，氣場(chǎng)表現(xiàn)仍然較為優(yōu)秀，溜背式的車頂配合流暢舒展的線條勾勒，再加上5076mm的車身長度，整體看起來較為修長，甚至有著幾分旗艦大型車 奧迪A8L 的神韻。與此同時(shí)，對(duì)比奧迪A6L、 寶馬5系 和 奔馳E級(jí) ，奧迪A7L還有著無邊框車門設(shè)計(jì)，這也成為了吸引年輕人關(guān)注的地方。
空間部分，軸距達(dá)到3026mm的奧迪A7L，車內(nèi)空間表現(xiàn)也達(dá)到了同級(jí)別主流水平，在運(yùn)動(dòng)和實(shí)用之間做到了較好的折中。本人身高177cm，調(diào)整好前排適合駕駛的位置坐進(jìn)后排，腿部空間將近三拳，正常坐姿的情況下，頭部空間為三指左右，當(dāng)然這也和溜背車頂設(shè)計(jì)有著一定的關(guān)系。值得稱贊的地方在于，后排座椅舒適度還是挺高的，布局較為寬大，內(nèi)部填充物軟硬適中，且對(duì)大腿的承托性較好，長時(shí)間乘坐也可以保證舒適性。
內(nèi)飾方面，中控臺(tái)布局延續(xù)了奧迪家族式設(shè)計(jì)語言，三屏設(shè)計(jì)附身，科技感營造還是不錯(cuò)的，即便是再過幾年也不會(huì)輕易過時(shí)，至少比起目前不少的大彩電內(nèi)飾對(duì)比，這款?yuàn)W迪A7L的設(shè)計(jì)美感要契合多數(shù)朋友的審美訴求。另外和奧迪A6L區(qū)別比較大的地方就是，奧迪A7L使用和奧迪A8L同款的四輻式方向盤，有著較為濃郁的高端旗艦韻味。
動(dòng)力部分，奧迪A7L搭載的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，坐擁245Ps和370N·m的賬面參數(shù)，與之匹配七速濕式雙離合變速箱。雖然此次體驗(yàn)的入門版本，沒有quattroultra四驅(qū)系統(tǒng)加持，但好在行駛質(zhì)感依舊挑不出大的毛病。7.9秒破百的加速成績，滿足日常使用需求不成問題，并且七速濕式雙離合變速箱的平順性也有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)，正常行駛的狀態(tài)下，基本感覺不到換擋的動(dòng)作，但低速跟車的時(shí)候，偶爾會(huì)出現(xiàn)頓挫感，好在對(duì)駕乘質(zhì)感影響不大。
懸架方面，裝備五連桿的前后獨(dú)懸結(jié)構(gòu)，和奧迪旗下的多數(shù)車型一樣，其調(diào)校風(fēng)格都偏向于運(yùn)動(dòng)，這一調(diào)校的好處就是底盤支撐性到位，激烈駕駛的用車場(chǎng)景下，不會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾感，可以給用戶帶來較足的駕駛樂趣。不過側(cè)重運(yùn)動(dòng)的調(diào)校風(fēng)格，也導(dǎo)致乘坐舒適度略有欠缺，作為一款運(yùn)動(dòng)屬性的中大型車而言，還是可以接受的。
綜合來說，認(rèn)可度一般，但產(chǎn)品力過硬，成為了奧迪A7L的真實(shí)寫照。個(gè)人感覺，如果你是一位追求個(gè)性的年輕人，對(duì)現(xiàn)階段淪為“街車”的奧迪A6L、寶馬5系以及奔馳E級(jí)不感興趣，又想買輛主流豪華品牌出品的中大型車，或許奧迪A7L就是比較符合要求的選項(xiàng)。
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