前段時間，我朋友圈里有位媒體老師分享了一次特殊的車主活動：關于 AED 自動體外除顫儀的培訓活動。沒點開朋友圈圖片之前，我心里就在想：「這是沃爾沃的活動吧。」點開圖片一看——果然是。
不知道從什么時候開始，沃爾沃跟「安全」、「生命」有了密切的聯(lián)系?？赡苁且驗榘l(fā)明了三點式安全帶？或者是生命奇跡俱樂部一起起真實的案例？好像是，好像又不只這些。反正，在這個卷價格、卷配置、卷智能化的市場里，關于安全，沃爾沃好像總能卷出新的維度，走了一條自己的路。
2024 年，中國市場的傳統(tǒng)豪華品牌可以說一點兒沒占到便宜。在這種情況下，沃爾沃以 15.6 萬輛的銷量位居豪華品牌第五名的位置。如果說到了 2025 年我們會質(zhì)疑誰會買傳統(tǒng)豪華品牌，那對于「什么人還在買沃爾沃」這個問題的質(zhì)疑可能會少一些，畢竟在提供「安全感」這件事兒上，沃爾沃有自己的發(fā)言權。
每個時代都有每個時代的「新安全」
汽車行業(yè)里有個說法：「一部沃爾沃，半部汽車安全史?！?/p>
提到這個可能會覺得是「老生常談」——是六十多年前發(fā)明的三點式安全帶、五十多年前發(fā)明的后向兒童安全座椅，還是三十年前首創(chuàng)的側(cè)面安全氣囊？如果覺得沃爾沃的安全只停留在上個 世紀 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的光輝歷史，那可有點兒太狹隘了。
2002 年，沃爾沃發(fā)布了旗下第一款大型 SUV XC90，這款車身上至今有一個紀錄沒有被打破：「超過 60 萬輛車 0 死亡」?，F(xiàn)在很多我們熟悉的功能，比如側(cè)傾穩(wěn)定性控制、所有三排座椅均配備充氣側(cè)簾、兒童集成式可調(diào)節(jié)緩沖墊、標配「張緊器」的安全帶等等，都是從 XC90 開始逐漸被普及到其他品牌和車型上的。到了 2015 年，煥新的 XC90 上市時，又首創(chuàng)性的增加了路面偏離保護方案和交叉路口自動剎車技術，如今我們覺得在智能化上步伐緩慢的沃爾沃，其實率先把智能化用在了安全上。
今年 4 月，XC90 即將迎來全新一代升級，沃爾沃全新 XC90 除了保留了「傳統(tǒng)藝能」——用 33%高強度硼鋼籠式結(jié)構+7組智能化氣囊+燃爆潰縮式剎車踏板來打造移動安全堡壘外，也兼顧大家對于安全的新需求。比如，如今大家除了關心車輛的碰撞安全，也關注車內(nèi)的材料是否安全、氣體會不會對人體造成傷害；針對材料安全，沃爾沃列出了 6000 多種禁限用物質(zhì)，是國標禁限用物質(zhì)種類的 1000 倍，全新 XC90 北歐風格的內(nèi)飾用了專門定制的 Nordico 植然皮，既能兼顧真皮的豪華觸感，也能減少 90%以上的有害物質(zhì)釋放；為了讓新能源車主也能更有安全感，沃爾沃不僅接入超過 100 萬根優(yōu)質(zhì)充電樁，覆蓋 340 個城市，在找不到充電樁的情況，沃爾沃汽車 App 里的「一鍵加電」功能也能馬上召喚補能助手。
從 2002 年第一代 XC90，到即將上市的全新 XC90，這款車型可以說見證了二十一世紀以來沃爾沃在安全上的升級，每一代都有那個時代的「新·安全」。當然，作為新一代的旗艦車型，全新 XC90 的升級不只體現(xiàn)在安全上，如何從外到內(nèi)、從顏值到功能更符合電氣化智能化時代用戶的需求，是全新 XC90 產(chǎn)品升級的關鍵。
在顏值上，全新 XC90 既保留了 雷神 之錘大燈、「維京戰(zhàn)斧」尾燈等家族式元素，加上流水轉(zhuǎn)向燈、黑化處理的尾燈的細節(jié)設計，整體更加有辨識度，設計視覺沖擊力更強。前格柵采用了「安全帶」的設計靈感，全新交叉斜線造型更有沃式特色。整體車身的高寬比接近 1:1，完美展現(xiàn)了頂級豪華車應有的氣場。
在空間上，作為全尺寸 SUV，全新 XC90 同時提供了 5/6/7 三種座椅布局選擇，是目前同級別唯一提供了三種座椅布局選擇的車型，不同的用戶都可以根據(jù)自己的需求選擇最適合的版本，不用為了空間妥協(xié)。
除了顏值和空間，XC90 在智能化和舒適性上也有比較大的提升，座艙內(nèi)的中控屏幕升級為標配 11.2 英寸，交互界面采用了與自己純電車型同款的卡片式 UI 設計、零層級導航界面，操作起來更直觀便捷；同時語音助手也全面優(yōu)化，識別準確率和反應速度要比之前的版本提升不少。在這種座艙里，打開 19 個揚聲器、1410W 功率的 Bowers&Wilkins?殿堂級音響系統(tǒng)，配合著標配的 FSD 可變阻尼避震和 NVH 升級帶來的靜謐性提升，旗艦車型的舒適感和豪華感有了一個具像化的體現(xiàn)。
透明，才有安全感
提到安全這個詞，我們總會想到那些物理層面的安全功能：高強度車身架構、全方位的安全氣囊，或者是降低風險的輔助駕駛功能；但是提到安全感，我們想到的就不只是車本身，它可能是后期的維修保養(yǎng)是否可靠、道路救援是否及時、新能源充電樁好不好用，甚至最終賣車時自己的車還保不保值，我們往往籠統(tǒng)的把這些稱為車企的服務。
如果說一款車的配置是否安全，可以依靠消費者貨比三家來判斷的話；那一款車買到手后的服務是否可靠，已經(jīng)買定離手的消費者往往只能依靠車企的「良心」——車企和 4S 店們是否能堅守自己的承諾，是否可靠，決定了能否給用戶安全感。
對于這種安全感，沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司價值鏈服務高級總監(jiān)陸曄把它概括為「安全意識」：「一是產(chǎn)品安全，二是服務周全，三是消費透明。不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品生產(chǎn)上，還延伸至社會層面。」
前不久，沃爾沃推出了「透明消費承諾」，六大售后服務實現(xiàn)全新升級：殘值有保障、尊享代步車、全天候守護、免費取送車、服務更透明、零件終身保；還拉著還拉著中升集團、永達集團等二十多位經(jīng)銷商伙伴代表現(xiàn)場簽署《消費透明承諾書》。
初看之下，這只是對售后服務的升級，但要實現(xiàn)全程「透明」，少不了各個環(huán)節(jié)的優(yōu)化：比如，當車主預約了維修保養(yǎng)后，每一個環(huán)節(jié)都能在 App 上清楚顯示，從預約、到店、環(huán)檢、開單、維修、結(jié)算到調(diào)研的所有流程實時共享；當需要更換零部件時，沃爾沃與京東共同構建的動態(tài)倉網(wǎng)結(jié)構通過 AI 補貨，讓 80%的車主能在 24 小時內(nèi)得到自己需要的零部件；在車主不變更的情況下，在當?shù)厝我馕譅栁制囀跈嘟?jīng)銷商處購買并安裝原廠指定零件就能享受零件終身保修，所有原廠零配件也都要經(jīng)過車規(guī)級檢測，有車主甚至調(diào)侃，「連連腳墊是不是原廠都能溯源」；當然，對原廠零配件和原廠維修記錄的溯源，也能讓沃爾沃的殘值更有保障。
為了讓這些透明化服務落地，少不了背后的投入。據(jù)陸曄透露，此前沃爾沃每年在售后服務方面的投入約為 6000 萬元，此次服務升級后，預計投入將超過 1 億元。在汽車行業(yè)越來越內(nèi)卷的今天，我們經(jīng)常能看到各家加碼研發(fā)投入、加碼銷售費用，但是愿意在售后這樣一個很難與收益直接掛鉤的領域投入，可能只有沃爾沃了。
最后
時至今日，車企們總希望用各種新的技術、新的功能吸引消費者的眼球；作為消費者的我們也在密集的信息流中被各種新奇的設計吸引。但是，當拋開新奇、流量與各種噱頭，當汽車回歸服務于人的功能屬性時，我們會發(fā)現(xiàn)最重要的依然是安全感。
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