Jagdpanzer 38(t)“追獵者”（Hetzer）是二戰(zhàn)后期德國研制的一款輕型坦克殲擊車，其設(shè)計(jì)基于捷克38(t)輕型坦克底盤。它于1944年中期投產(chǎn)，作為德軍在戰(zhàn)局后期應(yīng)對(duì)盟軍裝甲優(yōu)勢的應(yīng)急產(chǎn)物，卻因其低矮的輪廓、合理的火力和裝甲以及較低的成本，成為德軍末期最實(shí)用的坦克殲擊車輛之一。
設(shè)計(jì)與研發(fā)背景
二戰(zhàn)后期，德國面對(duì)盟軍愈發(fā)龐大的坦克集群和自身工業(yè)受創(chuàng)的困境，急需一種機(jī)動(dòng)且易于生產(chǎn)的坦克殲擊車來加強(qiáng)防御。尤其是1943年11月柏林Alkett工廠遭轟炸使主力三號(hào)突擊炮（StuG III）的生產(chǎn)受阻后，德國兵器局轉(zhuǎn)向?qū)で筇娲桨?。最終選定由占領(lǐng)下的捷克BMM工廠利用其現(xiàn)成的**38(t)**輕型坦克底盤改裝開發(fā)新型坦克殲擊車。設(shè)計(jì)圖于1943年12月中旬完成，1944年1月下旬制成木制樣車，并在1944年4月開始量產(chǎn)。新車沿用了38(t)坦克經(jīng)過加寬加長的底盤和強(qiáng)化的懸掛，并換裝了功率160馬力的Praga AC/2 6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與Praga-Wilson變速箱。與此前敞頂、外形高大的“Marder”系列自行反坦克炮不同，Jagdpanzer 38采用了全封閉的固定戰(zhàn)斗艙和大角度傾斜裝甲設(shè)計(jì)，造型低矮緊湊，正面裝甲厚達(dá)60毫米并傾斜60度，防護(hù)效果相當(dāng)于約120毫米垂直鋼板。這種設(shè)計(jì)在提供足夠防護(hù)的同時(shí)，有效降低了車輛輪廓，增強(qiáng)了隱蔽性和生存力。相比基于同底盤的開放式“Marder III”系列，Hetzer通過車體下部15度外傾的裝甲板形成六邊形截面，拓展了艙內(nèi)空間以容納4名乘員，并因全封閉結(jié)構(gòu)增重約5噸，故加寬了履帶以降低單位壓力。盡管重量增加，新車造價(jià)仍相對(duì)低廉且生產(chǎn)效率高，在資源匱乏和盟軍轟炸頻繁的局面下滿足了德國快速裝備部隊(duì)的需求。1944年7月，首批Hetzer投入東線服役，并逐步配發(fā)給德軍步兵師、裝甲獵兵營和國民擲彈兵師等部隊(duì)，用于替換部分StuG III和Marder系列。截至戰(zhàn)爭結(jié)束，共生產(chǎn)了約2,584輛Jagdpanzer 38各型（另有部分底盤改裝為救援車或自行火炮），德軍也因此獲得了一款數(shù)量可觀且適于防御作戰(zhàn)的反坦克利器。
技術(shù)性能數(shù)據(jù)與分析
火力與武器： Hetzer的主要武器是一門75毫米PaK 39 L/48型反坦克炮，可發(fā)射穿甲彈和高爆彈等彈藥，車內(nèi)載彈41發(fā)。該炮與三號(hào)突擊炮G型所用火炮威力相當(dāng)，采用高初速設(shè)計(jì)，可在1000米距離擊穿約95毫米傾斜裝甲，使用稀缺的鎢芯穿甲彈時(shí)穿透力更可達(dá)在500米距離120毫米裝甲。這意味著對(duì)于盟軍主力中型坦克如T-34和M4“謝爾曼”，Hetzer在典型交戰(zhàn)距離上有足夠殺傷力，而對(duì)于重型坦克（如IS-2、豹式等）的正面則需要近距或側(cè)面命中才有效。炮手配備光學(xué)瞄準(zhǔn)鏡，德軍測試顯示在500米距離首次命中率可達(dá)99%，1000米也有約71%。輔助武器方面，Hetzer安裝了一挺遙控操作的7.92毫米MG34或MG42機(jī)槍（備彈1200發(fā)），可在車內(nèi)防護(hù)下進(jìn)行對(duì)步兵自衛(wèi)。
裝甲防護(hù)： 該車正面裝甲厚度為60毫米，上裝甲板傾斜60度、下前裝甲傾斜40度，呈楔形結(jié)構(gòu)。這一設(shè)計(jì)使Hetzer正面能夠抵御蘇軍76毫米反坦克炮的直接命中，實(shí)戰(zhàn)報(bào)告表明其正面極難被擊穿。側(cè)面和尾部裝甲相對(duì)薄弱，僅20毫米厚（材質(zhì)為次級(jí)合金鋼），頂部裝甲8mm、底部10mm。這意味著Hetzer只能防御輕武器和小口徑火炮側(cè)后射擊，需嚴(yán)防被敵軍迂回包抄。德軍乘員因此被訓(xùn)練盡可能將車頭正對(duì)威脅方向，以發(fā)揮前裝甲優(yōu)勢。車體矮小也使其易于利用地形掩護(hù)，僅露出堅(jiān)固的前部迎敵。實(shí)戰(zhàn)中常采用**“船形”布置，將Hetzer埋伏在斜坡后，僅露出炮盾開火，從正面看暴露目標(biāo)高度不足0.8米。值得一提的是，初期型號(hào)的駕駛潛望鏡外罩被發(fā)現(xiàn)會(huì)形成彈坑**（shell trap）導(dǎo)致跳彈射入，于是自1944年10月起改為埋入式潛望鏡以消除這一弱點(diǎn)。
機(jī)動(dòng)與結(jié)構(gòu)： Jagdpanzer 38戰(zhàn)斗全重約15.7噸。其長6.27米（含炮管）、寬2.63米、高僅2.17米，體積比德軍其他坦克殲擊車都要小巧（例如Jagdpz IV高1.85米，StuG III高2.2米左右）。Hetzer搭載一臺(tái)捷克Praga 6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量7.8升，輸出功率160馬力。功重比約為每噸10匹馬力，公路最高時(shí)速可達(dá)42公里/時(shí)，越野約每小時(shí)18公里，行駛距離（續(xù)航）在公路約180公里。雖然速度不算突出，但由于重量輕、履帶接地壓強(qiáng)小，越野機(jī)動(dòng)性尚可。底盤采用鋼板彈簧懸掛和較大的負(fù)重輪，以適應(yīng)增加的重量。由于火炮右置，初期車輛出現(xiàn)車頭右側(cè)懸掛過載下沉現(xiàn)象，通過強(qiáng)化懸掛彈簧在生產(chǎn)中得到緩解。變速系統(tǒng)為5速前進(jìn)1速倒車，轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)允許原地轉(zhuǎn)向，使車輛在狹窄地形中調(diào)頭較為靈活。不過，由于火炮固定在車體，左右射界僅有約5度（左）至11度（右），超過范圍就需轉(zhuǎn)動(dòng)車身瞄準(zhǔn)。因此在快速遭遇戰(zhàn)中略顯笨拙，不及有炮塔的坦克靈活。
視野與乘員： Hetzer乘員為4人，布局為駕駛員在左前、炮手在左中、裝填手在左后，車長位于炮右后方。由于艙內(nèi)空間狹小，炮尾和防盾隔板將車長與其他乘員幾乎隔開，車長周視觀察受到一定限制。尤其當(dāng)艙蓋關(guān)閉時(shí)，Hetzer幾乎無法觀察右側(cè)死角，這在近距離巷戰(zhàn)中是個(gè)弱點(diǎn)。德軍曾計(jì)劃在改進(jìn)型上增設(shè)全向潛望鏡以改善視野，但未及投入實(shí)戰(zhàn)。為彌補(bǔ)感知不足，Hetzer配備車長潛望鏡和炮手瞄準(zhǔn)鏡，通常成對(duì)協(xié)同作戰(zhàn)，一輛射擊時(shí)另一輛觀察彈著并通過電臺(tái)校正，以提高首發(fā)命中機(jī)會(huì)。總體而言，Hetzer在火力和防護(hù)上達(dá)到了良好平衡，但以乘員舒適度和全向視野為代價(jià)換取了低矮緊湊的設(shè)計(jì)。
上述博物館藏品照片展示了Hetzer的外觀特征：車體正面為大傾角裝甲板，構(gòu)成尖銳的楔形，炮盾厚重突出；車身低矮緊湊，幾乎與旁邊的吉普車高度相當(dāng)。追獵者采用這類設(shè)計(jì)，使其在戰(zhàn)場上易于偽裝隱藏，同時(shí)正面防護(hù)力遠(yuǎn)超早期的開放式自行反坦克炮。
實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用方式與典型戰(zhàn)術(shù)
Hetzer被設(shè)計(jì)成一種伏擊型坦克殲擊車，其戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用強(qiáng)調(diào)隱蔽、防御和奇襲。憑借低矮的輪廓和全覆蓋的裝甲，Hetzer非常適合預(yù)先埋伏在交戰(zhàn)區(qū)域的隱蔽物后方，在敵軍坦克接近時(shí)突然開火。典型部署是選擇一處有利地形（如樹林邊緣、村鎮(zhèn)廢墟或起伏地形的反斜面），僅將車頭和炮管探出掩體，在敵方進(jìn)入有效射程時(shí)首發(fā)攻擊敵領(lǐng)先坦克。這樣的伏擊往往能在敵軍反應(yīng)前擊毀目標(biāo)并迅速轉(zhuǎn)移。由于Hetzer側(cè)后裝甲薄弱，車組通常避免貿(mào)然進(jìn)攻，而是采取后發(fā)制人策略，迫使敵坦克在遭受打擊后慌亂轉(zhuǎn)向，從而暴露側(cè)翼給友鄰火力。
在防御作戰(zhàn)中，Hetzer經(jīng)常被編入步兵師屬的裝甲獵兵營或反坦克連，充當(dāng)步兵反坦克屏障的核心火力支援。例如在防守蘇軍坦克突擊時(shí)，數(shù)輛Hetzer可依托村鎮(zhèn)或野戰(zhàn)工事組成交叉火力網(wǎng)：第一輛開火后迅速隱蔽，第二輛則觀察彈著并開火攻擊，對(duì)暴露目標(biāo)輪番射擊。這種戰(zhàn)術(shù)可在短時(shí)間內(nèi)重創(chuàng)敵裝甲部隊(duì)而自身傷亡很小。德軍裝甲兵總結(jié)認(rèn)為Hetzer的低姿態(tài)和傾斜裝甲非常適合其主要任務(wù)——反坦克伏擊，同時(shí)在步兵進(jìn)攻或防御時(shí)也能用火炮和機(jī)槍提供一定支援。由于裝備有高爆彈藥，Hetzer有時(shí)也用于摧毀敵火力點(diǎn)或支援己方步兵攻擊，但其無炮塔設(shè)計(jì)限制了在巷戰(zhàn)和近戰(zhàn)中的靈活性。
Hetzer在戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用上也有明顯局限。首先，其火炮射界狹窄，遇到快速迂回的目標(biāo)時(shí)往往需要整個(gè)車體轉(zhuǎn)向，增加了暴露風(fēng)險(xiǎn)。其次，乘員視野受限，尤其車長很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)來自側(cè)后的威脅。因此單輛Hetzer作戰(zhàn)容易因顧及不到側(cè)翼而遭敵包圍，各編制通常要求至少兩輛協(xié)同，一輛負(fù)責(zé)警戒和觀察修正，另一輛負(fù)責(zé)射擊。再次，由于空間狹窄，長時(shí)間戰(zhàn)斗易造成乘員疲勞，裝填和指揮效率會(huì)下降。這些缺點(diǎn)在進(jìn)攻行動(dòng)中尤為突出，使Hetzer更適合防御型戰(zhàn)斗。整體而言，Hetzer把“以靜制動(dòng)”的戰(zhàn)術(shù)發(fā)揮到了極致：在己方選擇的地點(diǎn)等待敵人上鉤，以突然而準(zhǔn)確的火力擊破對(duì)手，然后迅速隱蔽或轉(zhuǎn)移陣地。
作戰(zhàn)記錄與戰(zhàn)場表現(xiàn)
自1944年7月投入東線戰(zhàn)場以來，Hetzer逐漸在德軍裝甲獵兵部隊(duì)中擔(dān)負(fù)重要角色。首批服役單位第731反坦克殲擊營隸屬德軍北方集團(tuán)軍群，在蘇德戰(zhàn)線北段投入實(shí)戰(zhàn)。一份東線報(bào)告描述了一次典型戰(zhàn)績：某Hetzer連在一次防御戰(zhàn)斗中擊毀了20輛敵軍坦克而無一損失。另有戰(zhàn)報(bào)稱，一個(gè)由Hetzer組成的戰(zhàn)術(shù)群曾在短時(shí)間內(nèi)摧毀了57輛敵坦克，其中包括2輛在800米外被擊毀的蘇軍IS-2重型坦克。這些戰(zhàn)例顯示，若地形有利、配合得當(dāng)，Hetzer完全能以少勝多，給對(duì)方裝甲部隊(duì)造成重大殺傷。
Hetzer參與了東線多場防御戰(zhàn)役，包括1944年夏秋德軍于波蘭和波羅的海地區(qū)的遲滯戰(zhàn)，以及1945年初在匈牙利的最后反攻中均有其身影。德軍盟國匈牙利也獲得了75輛Hetzer投入本土防御。在蘇德戰(zhàn)場的殘酷環(huán)境下，Hetzer的乘員普遍對(duì)其正面防護(hù)和火力表示信心，有戰(zhàn)斗詳報(bào)指出：“除側(cè)后命中外，我們僅在正面迎擊俄軍76.2炮時(shí)幾乎未有損失”，步兵也對(duì)這種火力低矮卻犀利的坦克殲擊車產(chǎn)生了依賴感。當(dāng)然，一旦Hetzer陣地被側(cè)翼包抄或遭遇壓倒性炮火，其薄弱裝甲意味著損失在所難免。
在西線，Hetzer同樣在1944年末開始出現(xiàn)于戰(zhàn)場。隨著德軍在諾曼底戰(zhàn)役后轉(zhuǎn)入戰(zhàn)略防御，部分Volksgrenadier師和裝甲師的反坦克營裝備了Hetzer，用于堅(jiān)守西線防線并參與反突擊。阿登反攻（突出部戰(zhàn)役）期間，一些德軍步兵師的獵兵連就使用Hetzer在森林地域伏擊盟軍裝甲縱隊(duì)，利用狹窄道路和復(fù)雜地形遲滯美軍坦克推進(jìn)。據(jù)戰(zhàn)后統(tǒng)計(jì)，Hetzer在1944-45年西線與東線皆作出了重要貢獻(xiàn)。例如在1945年3月美軍橫渡萊茵河前的防御中，Hetzer曾用于德軍短暫的反擊行動(dòng)和城市街壘戰(zhàn)，不過巷戰(zhàn)中其射界受限的劣勢更加明顯。有趣的是，1944年華沙起義中波蘭家鄉(xiāng)軍曾繳獲一輛Hetzer（昵稱“Chwat”）并投入巷戰(zhàn)，用其堅(jiān)固裝甲充當(dāng)路障抵擋德軍反撲。戰(zhàn)爭末期，隨著德國潰敗，大批Hetzer陷于彈盡燃料絕的境地被乘員棄毀或繳獲；也有一些在1945年5月前后轉(zhuǎn)交給親德的武裝組織甚至平民自衛(wèi)隊(duì)短暫使用。
縱觀其戰(zhàn)場表現(xiàn)，Hetzer在其擅長的防御伏擊中戰(zhàn)績不俗，常以小規(guī)模單位取得擊毀數(shù)倍敵軍坦克的戰(zhàn)果。然而在主動(dòng)進(jìn)攻或遭遇戰(zhàn)中，其缺點(diǎn)也導(dǎo)致不小損失。在絕大多數(shù)情況下，Hetzer作為防御型利器發(fā)揮了應(yīng)有作用，被德軍官兵譽(yù)為“堅(jiān)定的坦克獵手”。截至戰(zhàn)爭結(jié)束，有相當(dāng)數(shù)量的Hetzer幸存下來，這不僅因?yàn)槠洚a(chǎn)量較多，也是因其在混亂撤退中經(jīng)常由于機(jī)械可靠而得以保存。如今，Hetzer成為二戰(zhàn)中留存數(shù)量最多的德制坦克殲擊車之一。
同期其他坦克殲擊車對(duì)比
Hetzer在二戰(zhàn)末期同其它各國和德軍自家的坦克殲擊車型相比，具備獨(dú)特的優(yōu)劣勢。下面從火力、裝甲防護(hù)、機(jī)動(dòng)與可靠性、生產(chǎn)成本與數(shù)量以及戰(zhàn)術(shù)效果等方面，將Hetzer與同期幾款典型坦克殲擊車作對(duì)比分析：
火力： Hetzer配備75毫米L/48反坦克炮，能夠擊毀大多數(shù)中型坦克；其火炮性能與德軍主力三號(hào)突擊炮G型相當(dāng)。**StuG III（三號(hào)突擊炮）**自1942年起改裝75毫米StuK40 L/48炮，火力水平與Hetzer相近，單位載彈更多（54發(fā)）且射速略高，但本質(zhì)上相當(dāng)。**Jagdpanzer IV（四號(hào)坦克殲擊車）**早期型號(hào)亦為75毫米L/48炮，火力相同；但后期的IV/70型號(hào)換裝了75毫米L/70長身管炮，穿甲威力顯著提升，能在遠(yuǎn)距離對(duì)付重型坦克。蘇聯(lián)SU-76裝備76.2毫米ZiS-3炮，因火炮口徑和初速限制，反坦克威力不及德軍75毫米炮，面對(duì)德軍重型坦克（如豹、虎式）時(shí)往往需要側(cè)面射擊才能奏效。美國M10坦克殲擊車配備3英寸（76.2毫米）M7炮，威力接近蘇軍76炮，略遜于德軍75 L/48，在面對(duì)德軍豹式坦克的正面裝甲時(shí)力有未逮，需要使用稀有的高速穿甲彈才有機(jī)會(huì)穿透。然而M10的炮裝于可旋轉(zhuǎn)炮塔，射界360度，使其在機(jī)動(dòng)中開火更靈活，這是固定戰(zhàn)斗艙設(shè)計(jì)的Hetzer無法比擬的優(yōu)勢。
防護(hù)： Hetzer的裝甲采取極端傾斜設(shè)計(jì)，前甲等效厚度約100+毫米，正面防護(hù)在同級(jí)車中名列前茅。但其側(cè)后僅20mm防護(hù)，頂蓋敞小缺口曾被詬病。StuG III正面厚度一般80mm（有的加裝附加裝甲達(dá)110mm），側(cè)面30mm，整體防護(hù)中規(guī)中矩。Jagdpanzer IV正面80mm傾斜裝甲，防護(hù)力與Hetzer相當(dāng)甚至略強(qiáng)（因面積更大），側(cè)裙30mm亦優(yōu)于Hetzer。SU-76防護(hù)最弱，正面僅2515mm且頂部開放，幾乎只能防御機(jī)槍和小炮。M10的裝甲也較單薄，車體前裝甲約38mm傾斜，炮塔正面57mm，總體介于輕坦和中坦之間。因此在面對(duì)敵方反坦克火力時(shí)，Hetzer和德國同類坦克殲擊車有較強(qiáng)生存力（尤其正面對(duì)抗），而SU-76和M10更依賴?yán)镁嚯x或掩體避免直接命中。
機(jī)動(dòng)與可靠性： Hetzer重量適中(16噸級(jí))且動(dòng)力尚可，最高速約42 km/h，越野機(jī)動(dòng)良好。其采用源自捷克38(t)坦克的機(jī)械平臺(tái)，該平臺(tái)以可靠性著稱，維護(hù)相對(duì)簡便，這也是Hetzer被評(píng)價(jià)較可靠的原因之一。StuG III基于三號(hào)坦克底盤，重約24噸，裝甲增厚后發(fā)動(dòng)機(jī)（300馬力邁巴赫）負(fù)荷較大，但公路速度仍可達(dá)40 km/h。StuG系列經(jīng)歷戰(zhàn)爭大半程生產(chǎn)改進(jìn)，機(jī)械性能成熟穩(wěn)定。Jagdpanzer IV重量更高（25.8噸），發(fā)動(dòng)機(jī)同為300馬力，因正面加重導(dǎo)致機(jī)動(dòng)性稍差，公路最高速僅35 km/h，在泥濘地形行動(dòng)遲緩。此外IV/70車頭過重還易導(dǎo)致懸掛故障，不過總體可靠性與潘策IV底盤一致，尚可接受。SU-76僅重10.5噸，用兩臺(tái)汽車引擎拼接驅(qū)動(dòng)，總功率140馬力，速度可達(dá)45 km/h。早期SU-76曾因機(jī)械同步問題導(dǎo)致大量故障（士兵戲稱其為“骨頭湯”，取俄語諧音，意指脆弱)，改進(jìn)型SU-76M取消一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)后可靠性大幅改善。其輕型底盤維護(hù)簡單，紅軍對(duì)其機(jī)動(dòng)性評(píng)價(jià)良好。M10重約30噸，采用M4謝爾曼底盤（部分型號(hào)用通用汽油機(jī)450馬力，部分用雙柴油機(jī)375馬力），公路速度約48 km/h。憑借成熟的謝爾曼底盤，M10機(jī)械可靠耐用、跨越地形能力佳，這是美制裝備的一大強(qiáng)項(xiàng)。
生產(chǎn)數(shù)量與成本： Hetzer在德軍末期的緊迫生產(chǎn)中制造了約2,800輛，單位造價(jià)低于同時(shí)期中型坦克。據(jù)資料，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡化了制造流程，適合大規(guī)模生產(chǎn)。相比之下，StuG III作為德軍產(chǎn)量最高的裝甲戰(zhàn)斗車輛之一，總產(chǎn)量超過9千輛（其中StuG III G型約8,400輛)。Jagdpanzer IV各型合計(jì)約生產(chǎn)2,000輛（其中L/70長炮型占一半），因底盤與四號(hào)坦克共線生產(chǎn)，一度引發(fā)資源爭奪。SU-76是蘇聯(lián)大量取代輕型坦克的產(chǎn)物，簡易高效，產(chǎn)量高達(dá)14,292輛（為二戰(zhàn)產(chǎn)量第二高的蘇軍裝甲車，僅次于T-34），其成本也極低，被稱為“步兵的自走炮”。M10則是美軍數(shù)量最龐大的坦克殲擊車，共生產(chǎn)約6,706輛（包括M10A1型），底盤通用降低了成本。就單位成本而言，SU-76造價(jià)最低、Hetzer次之，StuG III和M10居中，而Jagdpanzer IV因底盤和結(jié)構(gòu)更復(fù)雜成本最高。需要指出的是，德國后期更重型的坦克殲擊車如獵豹（Jagdpanther）和獵虎（Jagdtiger）盡管火力防護(hù)更強(qiáng)，但因成本高產(chǎn)量低（分別生產(chǎn)392輛和約80輛），戰(zhàn)場貢獻(xiàn)反而不及上述幾款輕型/中型殲擊車。
戰(zhàn)術(shù)效果： 在戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用上，各車也有鮮明區(qū)別。Hetzer和StuG III由于沒有炮塔，最適合伏擊和防御戰(zhàn)，依托隱蔽物發(fā)揮威力——StuG III曾廣泛用于德軍裝甲部隊(duì)，以攻堅(jiān)和反坦克雙重角色取得巨大戰(zhàn)果，而Hetzer更專注于反坦克，在德軍后期防線上充當(dāng)“定點(diǎn)獵手”。Jagdpanzer IV與StuG III類似，也用于坦克師反坦克連，在諾曼底和阿登等戰(zhàn)役中有效抗擊盟軍坦克。不過Jagdpanzer IV長炮型在遠(yuǎn)距離反坦克上優(yōu)勢明顯，但因?yàn)闄C(jī)動(dòng)不便，在需要快速機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)時(shí)不如輕型的Hetzer靈活。SU-76則常被用于步兵支援和伴隨坦克集群推進(jìn)，因防護(hù)不足，它很少正面對(duì)抗德軍坦克，更多用機(jī)動(dòng)迂回配合側(cè)擊敵裝甲或提供火炮支援。蘇軍步兵稱其為“步兵的空調(diào)列車”（因頂部開放涼爽），表明其更多承擔(dān)炮兵任務(wù)而非硬碰硬反坦克。M10坦克殲擊車在美軍戰(zhàn)術(shù)中用于機(jī)動(dòng)防御和伏擊，它憑借炮塔可以在隱蔽地點(diǎn)快速轉(zhuǎn)移射擊方向，執(zhí)行“射后即撤”戰(zhàn)術(shù)以襲擊德軍坦克。但M10敞開的炮塔讓乘員易受炮擊破片和步兵近身攻擊，這在歐洲茂密地形中是個(gè)隱患?？傮w而言，Hetzer在戰(zhàn)術(shù)效果上與StuG III等德軍無炮塔殲擊車類似：防御中發(fā)揮重大作用，但進(jìn)攻靈活性受限；相比之下，美蘇的SU-76和M10在多用途性上更突出，但在與重裝甲目標(biāo)對(duì)抗時(shí)顯得火力不足或防護(hù)不夠。
末期德軍最實(shí)用的坦克殲擊車之一
綜合來看，Jagdpanzer 38“追獵者”之所以被認(rèn)為是德軍后期最實(shí)用的坦克殲擊車之一，源于其在戰(zhàn)略資源匱乏背景下達(dá)成的性能平衡和大規(guī)模部署。首先，Hetzer以相對(duì)低廉的成本提供了足以抗衡敵方中型坦克的火力和防護(hù)。在1944-45年德軍節(jié)節(jié)敗退、重型坦克鳳毛麟角的情況下，數(shù)百輛Hetzer的集中投入有效彌補(bǔ)了反坦克火力缺口。德國裝甲兵總監(jiān)古德里安曾強(qiáng)調(diào)，這種廉價(jià)坦克殲擊車為步兵師賦予了有限但寶貴的機(jī)動(dòng)反裝甲能力。相較之下，像“獵虎”這樣過度追求火力的龐然大物因產(chǎn)量和機(jī)動(dòng)性問題難有全局影響，而Hetzer則以“物美價(jià)廉”在防御作戰(zhàn)中扮演了不可或缺的角色。
在戰(zhàn)術(shù)層面，Hetzer影響了德軍后期的防御思路。德軍愈發(fā)依賴大量布置隱蔽坦克殲擊車來構(gòu)筑反坦克屏障，而非機(jī)動(dòng)坦克決戰(zhàn)。追獵者的小巧身形和伏擊戰(zhàn)術(shù)與德軍末期“固守結(jié)合反突擊”的防御理念不謀而合。當(dāng)盟軍裝甲洪流推進(jìn)時(shí)，多支Hetzer伏擊分隊(duì)伏于各要點(diǎn)，令敵人每前進(jìn)一步都付出代價(jià)。這種“坦克獵手網(wǎng)絡(luò)”成為德軍后期以弱抗強(qiáng)的一種策略，其作用在東線尤其明顯?？梢哉f，Hetzer的廣泛服役增強(qiáng)了德軍防御縱深中的反坦克韌性，對(duì)遲滯盟軍裝甲攻勢起到了積極作用。
Hetzer的影響還延續(xù)到了戰(zhàn)后。在捷克斯洛伐克，這款坦克殲擊車于戰(zhàn)后繼續(xù)生產(chǎn)改進(jìn)（代號(hào)ST-I、ST-III），總計(jì)制造約180輛用于該國軍隊(duì)訓(xùn)練，并出口了158輛稱為G-13型的車輛給瑞士。瑞士一直使用這些G-13直到20世紀(jì)60年代，充分證明了Hetzer設(shè)計(jì)的耐用和實(shí)用性。如今很多博物館中的“Hetzer”其實(shí)就是瑞士退役的G-13。在其他國家，一些繳獲的Hetzer也服役于戰(zhàn)后初期的波蘭、羅馬尼亞等軍隊(duì)。戰(zhàn)后坦克設(shè)計(jì)雖然邁向主戰(zhàn)坦克的一體化道路，但追獵者所體現(xiàn)的“小巧低姿態(tài)、強(qiáng)火力防護(hù)、成本低廉”的哲學(xué)在某種程度上影響了冷戰(zhàn)初期一些輕型反坦克車輛的發(fā)展思路。例如法國的AMX-13輕坦和瑞典的無炮塔S坦克，都可看到注重低矮輪廓和伏擊作戰(zhàn)的影子。Hetzer作為二戰(zhàn)德軍最后的量產(chǎn)坦克殲擊車，其成就既在于戰(zhàn)時(shí)雪中送炭般填補(bǔ)了德國防御的需求，也在于為后來的技術(shù)提供了經(jīng)典的輕型坦克殲擊車范例。
熱門跟貼