近日，國(guó)內(nèi)某權(quán)威汽車媒體發(fā)布新能源車企超充技術(shù)功率效能榜單，引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。榜單顯示，本土品牌比亞迪與嵐圖汽車憑借兆瓦級(jí)快充技術(shù)占據(jù)前兩位，其最新超充設(shè)備最高輸出功率均可達(dá)到1兆瓦（1000kW），形成顯著技術(shù)代際優(yōu)勢(shì)。
作為行業(yè)標(biāo)桿案例，嵐圖汽車早在去年便率先推出全球首款兆瓦級(jí)充電設(shè)備——嵐圖VP1000超級(jí)充電樁。該技術(shù)集成1000安培瞬時(shí)電流與1000伏特高壓平臺(tái)，實(shí)測(cè)顯示每秒可為車輛補(bǔ)充約1.7公里續(xù)航能量。目前該品牌已在全國(guó)15個(gè)重點(diǎn)城市完成20座智慧超充站建設(shè)，覆蓋京津冀、長(zhǎng)三角、大灣區(qū)等核心經(jīng)濟(jì)圈，并計(jì)劃于2025年前將網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)展至200座以上，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的基建推進(jìn)力。
行業(yè)觀察顯示，超快速充電技術(shù)正成為新能源汽車普及的關(guān)鍵突破口。此次榜單前十位中，中國(guó)車企占據(jù)全部席位，其中前九名均實(shí)現(xiàn)功率突破，而國(guó)際標(biāo)桿特斯拉的V3超充系統(tǒng)僅以250kW功率位列第十，凸顯中外企業(yè)在充電技術(shù)迭代速度上的顯著差距。
分析指出，隨著新能源汽車市場(chǎng)滲透率持續(xù)攀升，中國(guó)車企已突破充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的技術(shù)桎梏。以嵐圖為代表的自主品牌不僅構(gòu)建起
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