亞馬遜和沃爾瑪正將自己的物流觸角不斷延伸，而這次被倆巨頭盯上并面臨顛覆的，是美國卡車貨物運(yùn)輸領(lǐng)域--LTL（Less Than container Load ）！
據(jù)悉，包括Target在內(nèi)的更多大型零售巨頭也正在效仿沃爾瑪和亞馬遜此舉，現(xiàn)有的卡車運(yùn)輸企業(yè)以及卡車司機(jī)將面臨嚴(yán)重威脅！
Amazon and Walmart are poised to disrupt the trucking industry, and more large shippers may follow.
亞馬遜進(jìn)軍LTL市場，正在組建團(tuán)隊(duì)
近期，業(yè)內(nèi)都在盛傳，亞馬遜將自建零擔(dān)貨運(yùn)（LTL）網(wǎng)絡(luò)并向第三方開放
而亞馬遜近期發(fā)布的零擔(dān)產(chǎn)品經(jīng)理和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)專家招聘信息，更讓傳言甚囂塵上。
目前亞馬遜僅將零擔(dān)運(yùn)輸作為" 摩根大通（JP Morgan）也在一份研究報(bào)告中預(yù)測(cè)，亞馬遜正計(jì)劃通過零擔(dān)運(yùn)輸（LTL）服務(wù)擴(kuò)大物流版圖，可能將于明年進(jìn)軍零擔(dān)（LTL）市場，現(xiàn)有零擔(dān)企業(yè)的估值將受沖擊。 美國銀行分析師也在一份報(bào)告中警告，亞馬遜進(jìn)軍零擔(dān)市場可能給行業(yè)帶來沖擊波。 與此同時(shí)，該公司招聘信息顯示，其貨運(yùn)部門"亞馬遜貨運(yùn)"正從核心的整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)向零擔(dān)領(lǐng)域拓展，目前已同時(shí)提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。 據(jù)亞馬遜稱，其正在組建一個(gè)"零擔(dān)貨運(yùn)調(diào)度與創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)"，致力于打造"顛覆性運(yùn)輸產(chǎn)品" 早在去年9月，該公司宣布將英國市場的零擔(dān)服務(wù)擴(kuò)展至德國，稱這是"成為全球貨主最信賴承運(yùn)商"戰(zhàn)略的重要一步。 SJ Consulting創(chuàng)始人Satish Jindel指出，亞馬遜核心動(dòng)機(jī)是掌控"客戶體驗(yàn)"--這始終是其增長戰(zhàn)略的關(guān)鍵。 "他們不關(guān)心經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)，只想把控客戶體驗(yàn)和入站貨量。" 物流顧問Scooter Sayers在領(lǐng)英發(fā)文稱，即便不對(duì)外出售剩余運(yùn)力，僅將現(xiàn)有大量零擔(dān)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)為內(nèi)部消化，就足以對(duì)商業(yè)運(yùn)營商構(gòu)成重大威脅。 Jindel對(duì)此表示認(rèn)同，他測(cè)算亞馬遜平臺(tái)商戶創(chuàng)造的LTL貨量極為可觀，這將逐步蠶食零擔(dān)企業(yè)和經(jīng)紀(jì)商的蛋糕，最終沖擊市場價(jià)格。 沃爾瑪計(jì)劃變革送貨模式 除了亞馬遜外，全球零售巨頭沃爾瑪也正計(jì)劃利用其專屬卡車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)吸引美國第三方貨運(yùn)業(yè)務(wù)，并邀請(qǐng)了合作的卡車司機(jī)加入其貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)計(jì)劃。 該公司在邀請(qǐng)函中表示："我們正聯(lián)合精選 據(jù)了解，沃爾瑪近年來一直在物流領(lǐng)域進(jìn)行擴(kuò)張。 去年8月，沃爾瑪正式進(jìn)軍貨代業(yè)并推出了跨境物流服務(wù)，為平臺(tái)賣家提供從亞洲到美國倉庫的運(yùn)輸，同時(shí)承接全電商平臺(tái)的訂單履約和退換貨業(yè)務(wù)。 沃爾瑪履約服務(wù)（Walmart Fulfillment Services，以下簡稱WFS）全球進(jìn)口業(yè)務(wù)（GIP）負(fù)責(zé)人Scott Humanek在社交媒體透露：沃爾瑪跨境（Walmart Cross Border ，簡稱 WCB）B2B海運(yùn)解決方案目前已經(jīng)正式對(duì)平臺(tái)所有賣家客戶開放！ ▲沃爾瑪物流服務(wù) 對(duì)于沃爾瑪此次宣布開放運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的舉措，SJ Consulting創(chuàng)始人Satish Jindel直言意料之中。 并且，他預(yù)測(cè)Target、Home Depot等大貨主必將跟進(jìn)，并導(dǎo)致市場貨量大幅流失。 "這對(duì)卡車運(yùn)輸業(yè)--無論是承運(yùn)商還是經(jīng)紀(jì)商--都構(gòu)成雙重威脅。當(dāng)你們的最大客戶變身競爭對(duì)手，就意味著市場總量萎縮，再想拿回業(yè)務(wù)難如登天。" Jindel同時(shí)指責(zé)行業(yè)安于現(xiàn)狀："除非客戶推動(dòng)，否則貨運(yùn)業(yè)從不主動(dòng)創(chuàng)新。他們只是年復(fù)一年重復(fù)老套路。"這種惰性某種程度上釀成了當(dāng)前危機(jī)。
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