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李嘉誠家族旗下的長江和記實業(yè)不久前宣布，將其在全球23個國家的43個港口資產(chǎn)，以228億美元的價格出售給美國貝萊德財團。
其中關(guān)于巴拿馬運河的兩個港口，引起討論。
自特朗普上臺后，就有意巴拿馬運河的經(jīng)營權(quán)，如今可謂是得償所愿。
但美國別高興的太早，中方專機直飛巴拿馬，一切才剛開始。
中方直飛巴拿馬
李嘉誠出售港口，這一交易的時機頗為敏感，特朗普剛在國會發(fā)表演講，宣稱要“收回巴拿馬運河”，不久后，貝萊德便迅速出手接盤長和集團的港口資產(chǎn)。
更令人玩味的是，貝萊德的掌門人拉里·芬克與特朗普關(guān)系密切，有消息稱他曾親赴白宮，向特朗普匯報相關(guān)收購進展。
從這個角度看，李嘉誠的這一舉動，很可能是被卷入了美方的全球博弈之中，甚至可能成為美國打壓中國的工具。
巴拿馬運河的戰(zhàn)略地位無需多言，全球六成以上的貿(mào)易都依賴海運，而巴拿馬運河正是連接大西洋和太平洋的關(guān)鍵通道，中國是該運河的第二大用戶。
若這一關(guān)鍵航道的港口控制權(quán)落入美國資本之手，中國的商船很可能會面臨各種阻礙，比如優(yōu)先級降低、費用大幅上漲，甚至在極端情況下遭遇封鎖。
特朗普此前就曾揚言，中國船只通過運河將被征收高額過路費，而一旦貝萊德在此取得控制權(quán)，完全有可能為美國政府提供這一經(jīng)濟手段的支持。
面對這一情況，中國迅速展開行動。
日前，中國對外聯(lián)絡(luò)部副部長馬輝率領(lǐng)代表團飛往巴拿馬，與當?shù)卣h和智庫進行深入會談。巴拿馬政府在會談中表態(tài)，希望深化對華合作，并強調(diào)雙方友誼的重要性。
這一表態(tài)背后的意味不言而喻，中國正在努力確保巴拿馬政府不會輕易向美國妥協(xié)，即使李嘉誠已經(jīng)決定出售港口，最終的批準權(quán)仍在巴拿馬政府手中。
如果巴拿馬政府出于外交考量，拒絕美國資本接管這些港口，這筆交易仍有被否決的可能。
從整個事件前后中方行動，可以看出中國的應(yīng)對策略清晰可見。
通過外交手段，與巴拿馬政府建立更緊密的聯(lián)系，試圖在政策層面施加影響。
如果交易無法直接阻止，中國也會積極尋找替代方案，確保自身在全球航運體系中的利益不受損害。
美國高興的太早了
與此同時，美國國內(nèi)經(jīng)濟正面臨前所未有的挑戰(zhàn)，貿(mào)易戰(zhàn)的惡果已經(jīng)開始顯現(xiàn)。
就在最近，美國股市經(jīng)歷了一場“黑色星期一”，道瓊斯指數(shù)暴跌890點，納斯達克指數(shù)下跌4%，特斯拉市值一夜蒸發(fā)45%。
更重要的是，特朗普的政策讓美國經(jīng)濟前景更加不確定。高盛已將美國2025年的GDP增長預(yù)期從2.4%下調(diào)至1.7%，摩根大通甚至將美國經(jīng)濟衰退的概率提高至40%。
在微觀層面，美國信用卡拖欠率達到13年來新高，消費者支出下降，小企業(yè)裁員計劃激增，制造業(yè)和服務(wù)業(yè)指標集體萎縮。
特朗普雖高喊“讓美國再次偉大”，但現(xiàn)實是，他的經(jīng)濟政策正讓美國陷入一場不確定性危機。
美元霸權(quán)也正遭受挑戰(zhàn)。隨著歐元兌美元在短短一周內(nèi)飆升4.5%，創(chuàng)下十多年最大漲幅，美聯(lián)儲面臨兩難選擇。
加息可能導(dǎo)致經(jīng)濟進一步衰退，而降息又可能引發(fā)美元貶值，從而加劇全球資本對美元的不信任。
過去，美國依賴“強勢美元+自由貿(mào)易”來吸收全球資本，而如今，特朗普的保護主義政策正在瓦解這一體系，尤其是在拉美國家，這種趨勢尤為明顯。
因此，當中國代表團抵達巴拿馬時，巴方迅速表態(tài)希望深化合作，這說明美國單方面施壓并未讓巴拿馬完全倒向美方，反而可能促使該國重新審視與中國的關(guān)系。
針對美國可能掌控巴拿馬運河的風險，中國已經(jīng)在未雨綢繆。
一方面，積極推進替代性物流網(wǎng)絡(luò)，例如秘魯錢凱港、智利圣安東尼奧港等“一帶一路”港口項目，這些布局可用于分散運輸壓力，降低對巴拿馬運河的依賴。
另一方面，中國企業(yè)在智能港口設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面已占據(jù)全球50%-70%的市場份額，即使美國資本買下港口，仍難以擺脫對中國技術(shù)支持的依賴。
換句話說，美國或許能買到“殼”，但中國掌握著“芯”，這場供應(yīng)鏈戰(zhàn)役遠未結(jié)束。
目前，這場博弈可能有三種走向：其一，美國得逞，成功完成港口收購，中國將不得不重新調(diào)整全球航運戰(zhàn)略，但依靠基建優(yōu)勢，中國仍有能力另辟蹊徑；
其二，中國通過外交施壓，促使巴拿馬政府否決交易，并聯(lián)合拉美國家建立新的合作機制，最終讓美國收購計劃落空；
其三，雙方陷入長期消耗戰(zhàn)，中美圍繞巴拿馬運河展開更深層次的角力，全球供應(yīng)鏈的不確定性加劇，但中國憑借制造業(yè)實力和全球布局，最終仍占據(jù)主動地位。
無論最終結(jié)果如何，美國都難言真正的贏家。
貿(mào)易戰(zhàn)本就已重創(chuàng)美國經(jīng)濟，而如果再強推港口收購，無疑會進一步加速美元霸權(quán)的瓦解。大公報的文章標題“莫天真，勿糊涂”已經(jīng)釋放了明確的信號，在全球格局風云變幻的當下，站錯隊的代價可能遠比想象中更為沉重。
巴拿馬運河之爭不過是中美全球博弈的一部分，未來的較量仍將持續(xù)，美國或許高興得太早了。
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