有的朋友，正搓搓手等地鐵！今年要開通的廣州地鐵10號線，殺瘋了！
廣州大道中、東沙等站點，飛頂了
最近，還有不少熱衷于“云監(jiān)工”的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)：自家樓下10號線地鐵站，一整個完整的飛頂已全部露出；掛牌的掛牌、搞內(nèi)飾的搞內(nèi)飾...
開通，只需大佬一聲令下！比如不少街坊關(guān)心的廣州大道中站，地鐵口明晃晃地亮出來了：
根據(jù)廣州地鐵消息，10號線土建工程累計完成91%。在此前兩會上，政府工作報告中提及：地鐵10號線在今年建成開通。
至于真正的開通“吉日”嘛，哈哈，大家都開始猜測了：
這些板塊，將直接受益！
為什么街坊們都在伸長脖子、專等10號線？
大家來看看10號線的走勢，線路雖然不長，但其穿過荔灣、海珠、天河、越秀的核心市區(qū)。
地鐵10號線線路示意圖
它涵蓋了廣鋼、東沙、創(chuàng)新灣、東曉、中大、濱江東、東山口、天河路...
途徑的板塊基本都屬于老城區(qū)，也將實現(xiàn)老城區(qū)間的互通。
另一方面，10號線的開通將大大緩解3號線客流。
在樓市角度，對這幾個在售、即將入市的一手項目來說，是一個質(zhì)變。
比如廣鋼新城、東沙、大干圍、五鳳片區(qū)、濱江東片區(qū)、廣州大道中片區(qū)等，都是直接受益者。
地鐵10號線沿線一手樓盤
尤其是大干圍、濱江東、東沙這幾個地鐵真空帶，10號線更是“白武士”一樣的存在。
畢竟，一條能讓項目直達(dá)體育中心商圈的地鐵線，含金量無需多言。
不過，由于涉及到拆解3號線的原因，10號線將會分為兩部分開通。
其中，首通段的廣州大道中站，與五鳳站、大干圍站、東沙站、廣鋼新城站四個站點已“三權(quán)”移交，由建設(shè)階段轉(zhuǎn)入運營階段。
至于另一邊的石牌橋至天河客運站的后半段，則是全線通車的難題。
10號線將會拆解3號線，帶走體育西-天河客運站這一段支線，并入10號線；
而且，10號線要設(shè)置一個全新的天河路站，在天河城的北門。
這其中，雖然廣州大道中站已經(jīng)三權(quán)移交，但由于拆解3支，需要對軌道本身進行改造。
拆解期間，3支大概率是要停運的。
有不少網(wǎng)友預(yù)測，石牌橋至天河客運站段，可能就要等到年尾或者明年了。
此前，廣州規(guī)自局天河分局還有消息稱：
將10號線二期工程、19號線一期工程、23號線一期工程和26號線工程納入地鐵第四期建設(shè)規(guī)劃
途經(jīng)長湴、岑村、天河智慧城，目前也是天河?xùn)|部重點推進舊改、產(chǎn)業(yè)等發(fā)展的地方。
也就是說，石牌到天河客運站，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是10號線的終點。
10條線路，今年有望開通！除10號線之外，近期，廣州另外8條在建地鐵，也有了新的進展。預(yù)計什么時候開通、哪些沿線樓盤業(yè)主可以吃到紅利，我直接po圖。
2025年廣州地鐵最新在建情況
那么，今年究竟有哪些線路值得期待？
房哥先說結(jié)論：
地鐵方面，預(yù)計是10號線、12號線、13號線二期、14號線二期、18號線后通段、22號線后通段。
城際估計有廣佛東環(huán)、南珠中（18號線南延）首通段、穗莞深城際琶洲支線、廣清城際南延段。
今年最有望開通的10條新線
（來源：官媒此前相關(guān)報道）
為什么是這些新線，房哥主要從三個方面推測：1、4條地鐵，已經(jīng)跑出"加速度"！目前，10號線、12號線、13號線二期和22號線后通段均突破80%大關(guān)，其中22號線后通段更是以91%的進度一騎絕塵。雖然14號線二期和18號線后通段稍顯落后，主要受限于火車站和廣州東站的管線遷移難題。
想象一下，數(shù)十萬觀眾需要在各大賽場館間快速穿梭，地鐵自然要挑起大梁。
為此，廣州地鐵正開足馬力：10號線首通段（西塱-廣州大道中）預(yù)計年中就能開通，成為全運會的"首份賀禮"；
而南珠中城際、18號線后通段和12號線更是肩負(fù)重任：
它們將直達(dá)南沙全民文化體育綜合體、廣州大學(xué)城體育中心等核心賽事場館，堪稱"全運專線"！
除了剛剛提到的10號線；12號線二期、13號線二期等線路，也可能在6月先開部分區(qū)間。
就連"鴿王"廣佛環(huán)線東段也要化整為零，先把新白廣段送上線。
這種"能開一段是一段"的務(wù)實策略，也是完成年度KPI的聰明之舉。
在重大時間節(jié)點面前，地鐵也得靈活變通。
最后問題來了，你最期待哪條地鐵新線開通嗎？
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