在國(guó)產(chǎn) 雅閣 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）下線 26 周年之際，廣汽本田又一次迎來(lái)歷史性跨越。3月26日，廣汽本田開發(fā)區(qū)新能源工廠正式落成，同時(shí)其首款純電旗艦車型 P7 下線，標(biāo)志著這家深耕中國(guó)市場(chǎng) 26 年的合資車企全面開啟智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型新紀(jì)元。作為廣汽集團(tuán)與本田技研深化合作的戰(zhàn)略支點(diǎn)，新工廠以“數(shù)智?零碳”為核心，構(gòu)建起全球領(lǐng)先的新能源制造體系，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展樹立新標(biāo)桿。
對(duì)此，本田技研工業(yè)株式會(huì)社中國(guó)本部本部長(zhǎng)五十嵐雅行表示，廣汽本田開發(fā)區(qū)新能源工廠是Honda在中國(guó)推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要基地，Honda將融合全球經(jīng)驗(yàn)與中國(guó)本土創(chuàng)新能力，形成強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng)，加速開拓電動(dòng)化市場(chǎng)。而廣汽本田總經(jīng)理森山克英則針對(duì)P7車型表示，P7是廣汽本田電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的誠(chéng)意之作。
從燃油王者到智電先鋒的跨越
投資35億，年產(chǎn)12萬(wàn)輛，集合了30多項(xiàng)全球領(lǐng)先、50多項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、近60項(xiàng)Honda全球首次應(yīng)用的技術(shù)工藝的廣汽本田開發(fā)區(qū)新能源工廠。是廣汽本田“蘊(yùn)新智遠(yuǎn)”戰(zhàn)略落地的核心支撐和關(guān)鍵舉措。
對(duì)此，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞表示：“這不僅是一座工廠的落成，更是廣汽本田戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的里程碑?！?/p>
據(jù)介紹，新工廠尤其在數(shù)智化層面領(lǐng)先行業(yè)，可實(shí)現(xiàn)全鏈路數(shù)據(jù)貫通和智能高效柔性生產(chǎn)：通過(guò)MES系統(tǒng)與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的100%數(shù)據(jù)連接提升生產(chǎn)計(jì)劃與實(shí)績(jī)聯(lián)動(dòng)響應(yīng)速度；沖壓車間采用全伺服生產(chǎn)線，最快3.75秒生產(chǎn)一個(gè)/一對(duì)沖壓零件，零件生產(chǎn)完成后由機(jī)器人完成100%自動(dòng)裝箱；焊裝車間實(shí)現(xiàn)焊接100%自動(dòng)化，應(yīng)用行業(yè)首創(chuàng)的焊接AI檢測(cè)，確保車身焊點(diǎn)100%合格。
涂裝車間采用行業(yè)先進(jìn)的定量機(jī)和噴槍系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)100%全車自動(dòng)涂膠，結(jié)合視覺定位系統(tǒng)，打膠精度達(dá)到0.5mm；總裝車間整體自動(dòng)化率達(dá)到國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)水平近3倍，導(dǎo)入零件自動(dòng)配送AGV及直供輸送線，實(shí)現(xiàn)物流效率提升25%。
與此同時(shí)，零碳實(shí)踐方面新工廠也以“極致綠色、極致零碳”為目標(biāo)，并于2024年12月19日獲得由廣州碳排放權(quán)交易中心頒發(fā)的碳中和聲明證書，實(shí)現(xiàn)“投產(chǎn)即零碳”。這種將環(huán)境效益前置到生產(chǎn)源頭的做法，開辟了綠色制造的新路徑。
以品質(zhì)與安全重塑電動(dòng)駕趣
依托廣汽本田開發(fā)區(qū)新能源工廠強(qiáng)大的科技水平，以及廣汽本田26年品質(zhì)積淀，全新P7豪華純電SUV在品質(zhì)方面值得信任。首先，廣汽本田將安全性放在第一要素，得益于新開發(fā)的本田云馳智能高效純電W架構(gòu)，。P7車身高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)68%，其中熱成型鋼占比25%，融合高級(jí)兼容性車身設(shè)計(jì)，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到4萬(wàn)?！っ?度，標(biāo)配13個(gè)安全氣囊，榮獲2024年CCB中國(guó)十佳車身。
當(dāng)然，在智電時(shí)代，電池安全更為重要，對(duì)此P7應(yīng)用的寧德時(shí)代和Honda高標(biāo)準(zhǔn)定制的90度高能量密度三元鋰大電池，續(xù)航能力出色，電池采用12000噸一體化壓鑄全鋁外殼，比傳統(tǒng)焊接更堅(jiān)固，碰撞安全性能遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
除了極致安全，P7的耐用性和品質(zhì)感也實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別的全面躍升。車身采用全方位鋁鋅涂層防腐防銹，搭配高耐性持久透亮2K清漆工藝，相比傳統(tǒng)1K清漆，漆膜厚提升50%、漆面平滑度提升57.8%，流平性更佳，耐酸性提升97%，耐擦傷性提升28%。值得一提的是，廣汽本田還對(duì)P7整車進(jìn)行了超過(guò)150萬(wàn)公里的極端環(huán)境測(cè)試，堅(jiān)持“120%合格率”標(biāo)準(zhǔn)、400多項(xiàng)出廠檢測(cè)，始終保持從研發(fā)到量產(chǎn)的完整驗(yàn)證體系。
充分展現(xiàn)了，廣汽本田拒絕以犧牲質(zhì)量為代價(jià)換取短期市場(chǎng)紅利，而是將用戶價(jià)值刻進(jìn)DNA，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義：始于對(duì)造車本質(zhì)的敬畏，成于對(duì)技術(shù)沉淀的耐心，忠于對(duì)用戶承諾的守護(hù)。
踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任新范式
而說(shuō)到長(zhǎng)期主義，在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下，廣汽本田以新能源工廠為支點(diǎn)，以“數(shù)智·零碳”為核心，實(shí)現(xiàn)從制造“大廠”向“智電生態(tài)整合者”的躍遷，成為綠色發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)踐標(biāo)桿，可謂是踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任的新范式。
據(jù)了解，除工廠自身零碳運(yùn)營(yíng)外，企業(yè)還啟動(dòng) "紅樹林生態(tài)保護(hù)計(jì)劃"，通過(guò)生物多樣性保護(hù)抵消產(chǎn)品全生命周期碳排放。在道路安全領(lǐng)域，廣汽本田計(jì)劃三年內(nèi)將 Honda SENSING 360 + 系統(tǒng)搭載率提升至 80%，并開展“安全中國(guó)行”公益項(xiàng)目，目標(biāo)降低交通事故率 30%。
總的來(lái)說(shuō)，廣汽本田新能源工廠的投產(chǎn)，標(biāo)志著合資品牌電動(dòng)化進(jìn)入技術(shù)驅(qū)動(dòng)新階段。不同于早期 "油改電" 模式，新工廠實(shí)現(xiàn)從平臺(tái)架構(gòu)到生產(chǎn)工藝的全面革新。廣汽本田正以 “數(shù)智?零碳”為引擎，加速構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的智慧出行生態(tài)。隨著新能源工廠產(chǎn)能釋放及產(chǎn)品矩陣完善，這家擁有千萬(wàn)用戶基盤的車企，有望在智電時(shí)代續(xù)寫新傳奇。
熱門跟貼