3月26日，廣汽本田開發(fā)區(qū)新能源工廠正式啟用，全新純電車型P7同步下線。這一日與26年前首臺國產(chǎn) 雅閣 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）下線的歷史時刻遙相呼應，標志著企業(yè)從燃油時代領軍者向智電時代 開拓者 的戰(zhàn)略躍遷。新工廠以“數(shù)智·零碳”為核心，總投資35億元，年產(chǎn)能12萬輛，集成60項全球首發(fā)技術，成為廣汽本田“蘊新智遠”戰(zhàn)略落地的關鍵支點。
在數(shù)智化領域，工廠通過全鏈路數(shù)據(jù)貫通重塑效率邊界：沖壓車間3.75秒/件的極速生產(chǎn)、焊裝車間100%自動化焊接與AI質檢、涂裝車間0.5mm精度全自動涂膠，以及總裝車間較行業(yè)近3倍的自動化率，共同構建起智能柔性生產(chǎn)體系。零碳實踐則從源頭顛覆傳統(tǒng)制造邏輯——全球首用的低VOCs雙組份清漆、鋯化薄膜工藝消除重金屬污染、22MW光伏系統(tǒng)與余熱全回收技術，使工廠在投產(chǎn)當日即獲廣州碳排放權交易中心碳中和認證，開創(chuàng)“零碳即投產(chǎn)”先例。
作為新工廠首款車型，P7以八大核心價值重新定義電動出行標準。基于本田云馳純電架構，車身采用68%高強度鋼與25%熱成型鋼，配合4萬?！っ?度扭轉剛度，斬獲2024年CCB中國十佳車身；寧德時代定制90度三元鋰電池以12000噸一體壓鑄鋁殼實現(xiàn)200%超國標防護；2K清漆工藝與鋁鋅涂層的組合，令漆面耐酸性提升97%。嚴苛的150萬公里極端測試與“120%合格率”標準，延續(xù)了廣汽本田26年的品質基因。
新工廠深度融合Honda全球經(jīng)驗與華為、科大訊飛等本土創(chuàng)新，形成“技術反向輸出”新模式。企業(yè)同步推進2040年全生命周期碳中和目標，通過紅樹林生態(tài)保護、智慧能源管理及Honda SENSING 360+智能安全系統(tǒng)普及，踐行“技術向善”理念。
從雅閣到P7，廣汽本田始終以品質為錨點，拒絕短期博弈。這座零碳工廠不僅是智電轉型的基石，更彰顯了“全球智慧+中國方案”的轉型路徑——在電動化浪潮中，唯有堅守造車本質，方能穿越產(chǎn)業(yè)周期，開啟合資車企的第二增長曲線。
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