簡直太刺激了！
3月26日，恒大汽車在港股上演了一出“過山車式”的魔幻劇情！
午后，恒大汽車股票突然出現(xiàn)異動，盤中股價一路暴漲超231%。
截至收盤，該股票漲幅為74.79%，報0.208港元/股，全天總成交額達1.65億港元！
一時間全網沸騰，難不成恒大汽車終于有救了？還是回光返照？？
01
廣汽成立GH項目公司
網傳將收購恒大南沙工廠
據了解，導致此次恒大汽車股價暴漲的起因，源于一則傳言：廣汽集團華望（GH）項目將收購恒大汽車南沙工廠。
今年1月10日，廣汽集團曾發(fā)布公告稱，董事會通過了《關于GH項目的議案》，同意公司投資成立GH項目公司（暫定名），注冊資本為15億元。
廣汽集團計劃以本項目公司為載體，與華為深度融合各自優(yōu)勢，通過聯(lián)合定義和設計，在產品開發(fā)、營銷策略以及生態(tài)服務等多個領域展開全面合作，打造基于全新架構、技術領先的全新汽車品牌，推出一系列智能化新車型產品，為消費者帶來更具前瞻性的智能化出行體驗，首款產品將定位于30萬級豪華智能新能源車。
彼時就曾有自媒體@電車世界發(fā)文爆料稱，該項目將會落子南沙萬頃沙的南沙恒大汽車城地塊。
3月18日，華望汽車技術（廣州）有限公司在南沙正式成立，注冊資本15億元人民幣，由廣汽集團100%控股，該公司經官方媒體確認為GH項目公司。
值得注意的是，華望汽車公司的注冊地并非在網傳的南沙恒大汽車城，而是在東涌鎮(zhèn)慶沙路96號，即慶盛智造港。
本以為這件事就此塵埃落定，但華望汽車成立后沒多久，市面上又有傳言稱，GH項目公司雖然注冊在慶盛，但將收購南沙恒大汽車城進行生產。
隨著這則傳言在網上不斷發(fā)酵，相信的人也越來越多，于是便出現(xiàn)了恒大汽車今日股價突然暴漲的一幕。
有意思的是，早在2022年底，就曾有消息稱恒大汽車在廣州的工廠已經出售給廣州某國資車企，要求12月底前全員搬往天津。
而這個國資車企，放眼全廣州，也唯有廣汽集團有這個實力盤下這口鍋。只不過這個消息在當時并未掀起太大的風浪，也未經證實。
02
廣汽集團緊急辟謠：
未曾有過任何形式的洽談
就“廣汽集團華望（GH）項目將收購恒大汽車南沙工廠”傳聞，財聯(lián)社記者向廣汽集團董秘辦進行求證，對方回應稱：廣汽GH項目是一家輕資產運營公司，將會優(yōu)先利用埃安、傳祺品牌產能。不要輕信任何傳言，以公司公告為準。
對于記者提出的“廣汽集團作為恒大戰(zhàn)略投資方的信息是否屬實”的問題，廣汽相關負責人也表示，該信息為不實信息。
今晚19點52分，廣汽集團官微緊急發(fā)布《澄清聲明》，表示從未與恒大汽車或其他主體就南沙工廠收購事宜進行過任何形式的接洽。
通過廣汽兩度回應中不難發(fā)現(xiàn)，廣汽根本不可能去接盤“剪不斷，理還亂”的恒大汽車南沙工廠，GH項目公司目前只是注冊在南沙，生產還是放在番禺。
而在數日前，就有網友向部落透露：華望汽車注冊在南沙慶盛只是為了避稅，研發(fā)在廣汽研究院，生產在埃安一線廠區(qū)。
據悉，華望汽車公司注冊所在的慶盛樞紐區(qū)塊，為《南沙方案》欽定的三大先行啟動區(qū)之一，區(qū)塊內的鼓勵類企業(yè)可享受減按15%的稅收優(yōu)惠政策。
目前，慶盛樞紐區(qū)塊吸引了眾多知名企業(yè)進駐，形成了以人工智能、生物醫(yī)藥、現(xiàn)代服務業(yè)等為核心的產業(yè)集群，如龍沙制藥、華域生物、三七互娛、瑞幸咖啡、霸王茶姬、味馳集團等名企已入駐辦公。
03
雜草叢生，
恒大汽車城何去何從？
2019年4月，恒大新能源就以底價8.47億元，折合樓面價約345元/平方米，拿下南沙2019NGY-2地塊。這是一宗工業(yè)用地，面積85.8萬平方米。
該地塊便是如今已建成的恒大汽車城，于2020年基本完成主體建設。
根據恒大汽車城地塊出讓公告中的產業(yè)協(xié)議顯示，南沙基地投資強度需≥8274元/㎡，土地產出率需≥140782元/㎡/年。
該地塊總用地面積為85萬㎡，如若按協(xié)議的投資強度和產出率×面積計算，恒大汽車城投資強度要達到70.9億元，土地產出率更是要求高達1200億元/年。
拍下地塊2個月后，廣州市人民政府與恒大集團簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。
協(xié)議內容提到，恒大將投資1600億在廣州南沙區(qū)建設包括新能源汽車整車研發(fā)生產基地、新能源電池研發(fā)生產基地、電機研發(fā)生產基地在內的三大基地，并設定了未來年產達100萬輛的目標。
可惜南沙基地自建成后，恒大就因房地產市場的調整以及自身債務問題，致使南沙恒大汽車城項目始終沒有投產經營，荒廢至今。
由于恒大汽車未能按照協(xié)議條款履行合同義務，2024年廣州相關部門要求恒大汽車解除相關協(xié)議，并退回已發(fā)放的各項獎勵及補貼，合計約人民幣19億元。
而在去年11月份，南沙區(qū)也向南沙恒大汽車城背后的主體公司，申請進行破產重整，及時止損。
前文回顧：恒大深夜突發(fā)！南沙對許老板出手了?。?/p>
其實根據該地塊的土地出讓協(xié)議，倘若恒大未能實現(xiàn)拿地時約定的投資強度、注冊資本、土地產出率等要求，南沙區(qū)可單方解除《國有建設用地使用權出讓合同》。
不過，該地塊項目已基本建成，并非純粹的閑置土地，屬于恒大的固定資產，按程序并不能按照閑置土地的方式進行回收。
而且，恒大自身的債務錯綜復雜，又涉及多方利益，即便南沙有協(xié)議在先，但想要收回土地，也需要經過復雜且漫長的法律程序。
如今，謠傳了數年的廣汽接盤恒大汽車城的夢，被宣告破滅，接下來南沙恒大汽車城何去何從，仍然是迷霧重重，惟愿ZF能夠盡快推動回收事宜，重新出讓給有實力的車企。
盡管華望汽車公司目前只是注冊在南沙，但并不意味著將來不會把生產研發(fā)也搬過來，同時亦能給南沙GDP注入強勁的動力。
相較于番禺，南沙除了稅惠政策更優(yōu)外，南沙還擁有成熟的汽車產業(yè)供應鏈，以及華南地區(qū)最大的汽車碼頭，這對于車企出海而言極具吸引力，不僅作業(yè)高效，同時也能為企業(yè)省下一大筆開支。
上月下旬，300輛小鵬X9汽車從南沙出海，發(fā)往泰國等東南亞市場，實現(xiàn)到港即交付，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬亦在現(xiàn)場見證這個歷史時刻。隨著南沙全球航線的開疆擴土，相信不久的將來，會有越來越多的國產汽車從南沙出海，走向世界。
數年內，小米汽車也將開啟出海計劃，南沙方面或許可以積極爭取小米汽車在南沙建設華南首個超級工廠。
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素材來源：財聯(lián)社
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