我國城市工業(yè)格局因產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化、轉(zhuǎn)型升級(jí)效果不同等原因在近幾十年來發(fā)生了巨大變化，最顯著的特征就是早期傳統(tǒng)重工業(yè)城市的地位有明顯下降，而東南沿海不少城市憑借新興產(chǎn)業(yè)與更具活力的民營工業(yè)快步崛起而成為主角。
而在近幾年國內(nèi)工業(yè)正面臨著新一輪的革新，也就意味著新一輪的洗牌開始，這點(diǎn)從2024年度全國工業(yè)12強(qiáng)城市的營收走勢就能見得一些端倪，增速差開始擴(kuò)大、排位有所變動(dòng)，不信就來看看。
從整體看的話，2024年全國工業(yè)形勢是向好的，處于疫后繼續(xù)回升向上狀態(tài)，但作為工業(yè)實(shí)力最強(qiáng)勁、產(chǎn)業(yè)活躍性最大的12座城市，規(guī)上工業(yè)營收卻有著非常迥異的走勢，這也就上面所言的可能會(huì)有新一輪的洗牌發(fā)生了。
首先是深圳可保持著近幾年來非常穩(wěn)健的增長態(tài)勢，2024年度又能取得11.8%的名義增長，使得它的營收規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)蘇州、上海的優(yōu)勢，以5.42萬億而能領(lǐng)先起碼6千多億之多而可穩(wěn)住其首位了，因?yàn)樗臐q勢要比后兩者好太多了。
蘇州6.3%的增幅在PPI有所下行的2024年算是中規(guī)中矩的表現(xiàn)，它的規(guī)工營收也能升至近4.8萬億了；然而第三位的上海市則有點(diǎn)讓人失望，居然出現(xiàn)了1.8%的下跌，這也讓它的營收降至4.41萬億而被深圳、蘇州有顯著甩開距離了。
那么為何這國內(nèi)工業(yè)三大巨頭會(huì)有如此大的走勢差異呢？私以為汽車產(chǎn)業(yè)在其中是主要推手，也就是電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)油車之間在近幾年的產(chǎn)銷量大變化，深圳因電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)而工業(yè)營收大漲，上海則因油車產(chǎn)能大為受損而有一定受挫。
其實(shí)還有不少城市與上海一樣的原因而營收下行的，12強(qiáng)中天津、廣州也都出現(xiàn)了下跌，它們同樣是傳統(tǒng)油車產(chǎn)業(yè)大市，且廣州市的跌幅2.7%還是較大的，它的營收規(guī)模因此收窄至23884.6億而被下跌略少的天津市所超、被擠到第11位去了。
那么佛山更有5.4%的大跌而營收降至2.8萬億并被北京市所超、下滑至第5位，也是此因嗎？非也！佛山市如此低迷態(tài)勢應(yīng)該是與近幾年房地產(chǎn)業(yè)不振有關(guān)，作為建材生產(chǎn)大市產(chǎn)能受損是非常顯著的。
所以從上述幾城的走向就能看到只在一年內(nèi)12強(qiáng)城市間就發(fā)生了較大格局變動(dòng)了，事實(shí)上還不止這些，東莞市獲得12.3%的領(lǐng)跑增速而進(jìn)一步讓營收格局復(fù)雜化了。
東莞經(jīng)高增后營收達(dá)到2.77萬億，不僅連續(xù)超過了寧波與無錫而躍居第7位，而且也就比其前的佛山、重慶只低了3百多億而已，所以只要在近兩年能稍微漲勢更好一點(diǎn)就有望再雙超后兩者而躍居至第5位去，這跨域速度真是驚人的。
那么為何東莞能如此強(qiáng)勁？據(jù)分析可能是與五經(jīng)普上調(diào)有關(guān)的，之前數(shù)據(jù)略有低估。
東莞的工業(yè)實(shí)力應(yīng)是長期被低估的，從它的規(guī)上工業(yè)用工人數(shù)、工業(yè)用電量與稅收等指標(biāo)看確實(shí)應(yīng)有在前5內(nèi)的工業(yè)實(shí)力的，五經(jīng)普給了它證明的機(jī)會(huì)。
另一個(gè)一直被低估的應(yīng)是排名第12位的杭州了，或者說是被誤解吧？都以為它是個(gè)忽略工業(yè)而只有服務(wù)業(yè)的省會(huì)，誰承想它的營收規(guī)模也能達(dá)到2.1萬多億，在省會(huì)城市中也就僅次于廣州市，這會(huì)讓多少人大呼意外呀，哈哈。
在新興產(chǎn)業(yè)對(duì)工業(yè)帶動(dòng)力越來越強(qiáng)的時(shí)代，肯定會(huì)有更多意外和驚喜發(fā)生的，大家說是吧？大家是怎么看這12強(qiáng)城市的工業(yè)格局的？請(qǐng)?jiān)谙旅媪粞裕?/p>
最后來看下表，具體了解12強(qiáng)城市的工業(yè)營收額與排名變動(dòng)情況：
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