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文丨金融八卦女特約作者:鐵馬

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消費市場中的多條賽道,正在進入周期性輪回:

客單價幾百上千元的高端飯店不得不上團購;客單價數(shù)十元的煙火氣餐廳爆滿;
幾十塊一杯的茶飲無人問津,幾塊錢一杯的雪王上市被集體圍觀;
大牌輕奢美妝賣力宣傳暗中降價,普通國貨聯(lián)名款美妝秒空下架;
大幾千的健身年卡辦理量腰斬,共享健身房卻排隊打卡;

消費需求的分化,也引出了一條“抗周期”賽道,簡單來說,“抗周期”就是不管大環(huán)境如何,大家都需要的必需品,站在馬斯洛需求理論的基底層。

剛剛發(fā)布財報的途虎養(yǎng)車,就是一個“抗周期”賽道的樣本。

1.

/圍觀途虎“抗周期”屬性 /

途虎養(yǎng)車為什么有“抗周期”屬性?

最直觀的財報上來看,許多消費類企業(yè)2024年表現(xiàn)平平,途虎2024年的財報就很穩(wěn)健。

去年全年,途虎營收148億元,同比增長8.5%;毛利潤37億元,毛利率提升至25.4%。值得注意的是,途虎2023年上市,當年獲得了可轉(zhuǎn)換可贖回優(yōu)先股公允價值變動的收益64.65億元,剔除這一非經(jīng)常性損益后,途虎2023年經(jīng)調(diào)整凈利潤為4.81億元;而2024年,途虎實現(xiàn)經(jīng)調(diào)整凈利潤6.24億元,同比大增29.7%。

再從合作伙伴們的反響上來看,去年一年,途虎用實際行動,幫助近7000家門店實現(xiàn)了“抗周期”的突圍。

財報顯示,去年途虎投入超10.4億元用于線上線下推廣,同比增加2.5億元,這個錢可都投給了門店們,對應(yīng)單個平均工場店推廣費用投入增加了1.4萬元至16萬元不等,真金白銀的投入,讓加盟門店們平穩(wěn)度過周期。

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用途虎養(yǎng)車董事會主席、首席執(zhí)行官陳敏的話來說——加盟商永遠是途虎業(yè)務(wù)發(fā)展最重要的戰(zhàn)略伙伴。

這樣做的收獲是,2024年,途虎工場店同店用戶數(shù)逆勢增長超5%,成為行業(yè)少有的實現(xiàn)單店客流正增長的企業(yè)。更重要的是,開業(yè)半年以上的門店超90%保持實現(xiàn)盈利,近半數(shù)加盟商有2家或2家以上門店選擇增開新店,這就說明,途虎自己不僅扛住了消費疲軟周期,更通過單店的盈利模型,構(gòu)建出了消費行業(yè)內(nèi)目前少有的復(fù)利增長曲線。加盟商加碼,是對途虎的深度信任,這種信任正在將轉(zhuǎn)化為途虎發(fā)展的驅(qū)動力。

最后從途虎的基本盤來看,途虎在下沉市場還有廣闊的增長空間。

去年8月,途虎啟動“萬鎮(zhèn)萬店”計劃后,截至2024年底,途虎在重點發(fā)展的西北地區(qū)門店數(shù)同比增長超30%,其中新疆的門店數(shù)更是同比增長超60%;中西部獨立鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽約門店數(shù)同比增長48%。

在低線城市,汽車的保有量并不低,這里的車主能夠和北上廣深的用戶一樣,在家門口享受到最便捷、實惠、貼心的汽車養(yǎng)護服務(wù),正是途虎“抗周期”的最大基本盤。

2.

/途虎的兩把底牌 /

市場越發(fā)達就越透明,對于汽后市場來說,有了規(guī)?;€遠遠不夠,隨著行業(yè)進入越來越“明牌”的時代,繼續(xù)坐在牌桌上,沒有什么技巧和套路,靠的是手中的“底牌”。

在這個時刻,途虎手里依然握著“兩把底牌”。

一副順子:正品供應(yīng)鏈、高效履約、自有品牌加持的“一條龍”。

汽后市場,曾被扣上“水很深”的帽子。

有人打趣說,汽車供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)多到能繞地球三圈半,每個彎兒都藏著“驚喜(嚇)彩蛋”,比如突然消失的零件和突然暴漲的成本。而且不只是中國汽后市場有這個問題,美國的部分汽后公司在供應(yīng)鏈管理方面,也得不停地進行打地鼠游戲——剛按下采購成本的"地鼠",履約延遲的"地鼠"又冒出來了。

所以哪怕有再高的流量補貼,不把供應(yīng)鏈理順也不是長久之計。

途虎一方面與國際頂尖供應(yīng)商建立合作關(guān)系,不斷拓展合作網(wǎng)絡(luò),確保供應(yīng)鏈質(zhì)量,有業(yè)內(nèi)人士透露,途虎大部分產(chǎn)品都是從制造商處直接采購的,議價能力很強。

另一方面,作為連接服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的重要橋梁,截至2024年底,途虎已經(jīng)在全國范圍內(nèi)建設(shè)了30個區(qū)域倉、606個前置倉以及243條自配線路。反映到效率上,去年途虎區(qū)域倉出庫的當日或次日達訂單時效達成率達到79%,前置倉發(fā)貨的5公里30分鐘、10公里60分鐘到達率也高達97%,所以途虎的履約費用率也下降至4.5%。

現(xiàn)在,途虎成功打通了產(chǎn)業(yè)鏈的上下游,用戶也能深度參與供應(yīng)鏈,享受到定制化的汽車養(yǎng)護產(chǎn)品。這“一條龍”放到任何周期,都足以讓牌桌上的對手仔細斟酌應(yīng)對。

一副王炸:正品、高質(zhì)

去年,對途虎收入貢獻最大的板塊“輪胎和底盤零部件”,全年實現(xiàn)10.4%的增長。輪胎產(chǎn)品的需求和交易單量也始終維持在較高的水平,這也反映出消費者對途虎的正品,抱有極高的認同感。

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以米其林和普利司通為例,這兩個全球頭部品牌,去年在途虎的輪胎銷量同比增速超60%和50%;德國馬牌更是與途虎獨家聯(lián)合首發(fā)了搭載兩項核心技術(shù)的新品,新品在途虎上線僅三個月,便實現(xiàn)了單月銷售破千條的記錄,這也是馬牌首次將全球最高規(guī)格旗艦產(chǎn)品在中國首發(fā)。

再比如假機油問題如行業(yè)頑疾一般難以根除,途虎相關(guān)負責人的表態(tài)很堅決,“途虎所售每一滴機油,都堅持從原廠直采,保證優(yōu)質(zhì)正品?!弊⒁?,他說的是每一滴,不是每一桶,就說明途虎有這個自信,讓信息更透明。

現(xiàn)在,途虎和品牌商們的合作已經(jīng)不僅僅局限于提供正品直供,更已經(jīng)深入到技術(shù)研發(fā)、原材料采購、生產(chǎn)制造、銷售推廣等關(guān)鍵節(jié)點;而且除了大牌自身的品牌保障,途虎針對入駐的商品,每個品類都有明確、嚴格的標準,無論是輪胎、機油、蓄電池還是制動液、剎車片、剎車盤、防凍液等都有成熟的選品體系支持。

有正品保證、價格還有明顯優(yōu)勢,在周期來臨時,誰能抵抗得了“高質(zhì)低價”???

3.

/養(yǎng)車首選,

第一品牌牢固心智如何練成? /

2024年,途虎的平均月活用戶有1200萬,年度交易用戶有2410萬,分別相比2023年大幅提升17.2%和24.8%。以注冊用戶、月活用戶、年度交易用戶計,途虎均穩(wěn)居中國汽車服務(wù)市場第一名。

作為行業(yè)第一名的途虎似乎從來都很低調(diào)。

不過,低調(diào)并不是途虎不主動參與市場的競爭,而是它默默地隨著時代的轉(zhuǎn)變,該出手時就出手,加快業(yè)務(wù)的“卡位”。

例如憑借 “線上 +線下”深度融合模式,途虎目前已形成“輕美業(yè)務(wù)新車用戶占比為17%、深美容業(yè)務(wù)新車用戶占比為40%、新能源用戶占比為27%”的用戶格局。

就在財報后的電話會上,途虎養(yǎng)車的首席財務(wù)官張志嵩介紹道,為了聚焦新能源汽車后市場,途虎升級了“三大件”維修技術(shù),與電池廠商合作拓展質(zhì)保期內(nèi)訂單。截至2024年底,已儲備低壓電工認證技師超800人,并試點線上線下電池檢測服務(wù)。2024年初,途虎還上線了充電業(yè)務(wù),整合7萬家充電站,覆蓋全國342個城市,現(xiàn)在新能源用戶數(shù)翻番至270萬,車齡小于三年的用戶中,新能源車占比超30%。

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可見到了新能源時代,途虎已經(jīng)快速切入了原本汽后市場觸達較少的“新車+新能源用戶”群體,提前拿下紅利期,途虎依舊是必選消費。

其次,途虎注重的不是聲量,而是聲譽。

2024年,途虎用戶年度復(fù)購率和用戶訂單滿意度分別達到了62.3%和95%以上,各自較上年增長了3個百分點和2個百分點。

在服務(wù)方面,途虎提出了“途虎八步”服務(wù)流程,精細到每一個動作都有標準;借助AI技術(shù)的應(yīng)用升級,途虎工場店均安裝了數(shù)十個高清攝像頭,所有的維修、保養(yǎng)、洗護過程都一覽無余,車主可以通過途虎APP遠程監(jiān)督所有流程。

這種工作流程很“較真”,但是對客戶來說,是安全、可靠和兜底。

就說說身邊的經(jīng)歷吧,幾天前, 八妹的小伙伴需要在蘭州簡單洗車后繼續(xù)趕路,別的店聽說不是不精洗都不愿意接,只有途虎工廠店不僅接了單,還合理的排了手頭的精洗訂單,全程服務(wù)態(tài)度非常好,走的時候還分享了一條當?shù)乩纤緳C常開的好走的路,所以八妹的小伙伴回程又預(yù)約了一次精洗加剮蹭的噴漆。

可見,汽車后市場這個產(chǎn)品疊加服務(wù)的賽道,守城易攻城難,用戶“必選途虎”的消費心智一旦形成,其他品牌很難滲透。

4.

穿越周期是每個人、每個組織都渴望擁有的能力。

抗周期則是穿越風暴時始終燃燒的篝火。它不為泡沫狂歡所動,不被寒潮凜冽侵蝕,像空氣般無形卻支撐著許多最基礎(chǔ)的需求,在周期更迭中始終扮演著壓艙石的角色。

就像在汽后這個廣闊的賽道里,途虎不僅是在“養(yǎng)車”,養(yǎng)的更是汽后市場的服務(wù)與標準,并且探索著的升級之道,面對大環(huán)境的波動,持續(xù)傳遞著汽后市場抗周期的定力。