大家還記得2020年-2022年爆火的五菱 宏光 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）MINI EV嗎？因?yàn)樽銐蛐∏?萬(wàn)左右的起售價(jià)格，一時(shí)間讓無(wú)數(shù)中國(guó)家庭解決了從無(wú)到有和增購(gòu)代步的生活問(wèn)題。于是，后來(lái)越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始投產(chǎn)自己的微型代步車(chē)，奇瑞也不例外，于2021年底推出了 奇瑞QQ 冰淇淋。
2022年奇瑞QQ冰淇淋的銷(xiāo)量是9.78萬(wàn)輛，2023年的銷(xiāo)量為6萬(wàn)余輛，而2023年正好是這類(lèi)微型車(chē)整體銷(xiāo)量下滑的一年，原因很簡(jiǎn)單，之前兩年有需求的客戶已經(jīng)逐漸完成購(gòu)車(chē)。而2024年奇瑞QQ冰淇淋的全年銷(xiāo)量已經(jīng)下降至4萬(wàn)臺(tái)。2025年1月銷(xiāo)量819臺(tái)，2月1570臺(tái)，這背后究竟是怎樣的市場(chǎng)變化呢？
首先我們先來(lái)簡(jiǎn)單說(shuō)一下奇瑞QQ冰淇淋，這是一臺(tái)長(zhǎng)度只有3008mm，軸距1960mm的純電微型車(chē)。外觀方頭方腦，車(chē)輛配色新穎時(shí)尚。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)單，拿來(lái)代步完全沒(méi)有問(wèn)題。第二排的空間乘坐成年人肯定有些困難了，在第二排座椅打開(kāi)狀態(tài)下，后備廂也基本沒(méi)什么使用價(jià)值了。當(dāng)然車(chē)身長(zhǎng)度擺在這，這是同級(jí)別車(chē)型的相同情況。奇瑞QQ冰淇淋的NEDC續(xù)航里程有120公里、155公里和205公里三種可選，目前在售車(chē)型的售價(jià)是2.99-5.69萬(wàn)元。
如果你拿一臺(tái)微型代步車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，奇瑞QQ冰淇淋挑不出一點(diǎn)毛病，甚至全系標(biāo)配了氣囊和空調(diào)。那這兩年市場(chǎng)發(fā)生了什么變化呢？首先2024年微型車(chē)和小型車(chē)的銷(xiāo)量中，第一名是比亞迪 海鷗 ，銷(xiāo)量是45萬(wàn)輛；五菱宏光MINI EV第二，銷(xiāo)量26.1萬(wàn)輛；五菱 繽果 第三，銷(xiāo)量21萬(wàn)輛，緊隨其后的就是 長(zhǎng)安Lumin 、 吉利熊貓 、 奔騰小馬 等車(chē)型。
從銷(xiāo)量中我們不難看出市場(chǎng)的變化，曾經(jīng)人們的需求只是代步，但是誰(shuí)都想讓自己的車(chē)多坐兩個(gè)人，多跑幾公里。之前3萬(wàn)元左右沒(méi)得選，只要多加兩個(gè)門(mén)，價(jià)格就拉到10萬(wàn)元左右，而那個(gè)時(shí)候的標(biāo)準(zhǔn)答案則是長(zhǎng)城 歐拉黑貓 和白貓，市場(chǎng)證明了一切。但是近兩年，比亞迪海鷗6.98萬(wàn)元起售，真正四門(mén)且具有實(shí)用意義，純電續(xù)航里程最低305公里。五菱汽車(chē)及時(shí)推出了四門(mén)的繽果系列車(chē)型，甚至在今年2月，推出了MINI EV四門(mén)版。更可怕的是軸距2750mm的埃安UT也打入低價(jià)市場(chǎng)，起售價(jià)6.98萬(wàn)元還全系標(biāo)配熱泵空調(diào)。
看了上面這些分析，接下來(lái)就是靈魂拷問(wèn)了，如果您真的需要買(mǎi)一臺(tái)代步車(chē)，作為家中首臺(tái)車(chē)，其實(shí)用性不容忽視，多加三四萬(wàn)就能擁有一臺(tái)相對(duì)舒適實(shí)用的車(chē)型。而如果您是家中增購(gòu)車(chē)型，只是拿來(lái)代步，相信也會(huì)盡力去選擇實(shí)用性稍高一些的車(chē)型，除非是預(yù)算非常緊張，只能拿出3萬(wàn)多元。
此時(shí)不僅僅是奇瑞QQ冰淇淋，包括同級(jí)別的競(jìng)品車(chē)型都面臨這樣的窘境，那該如何破局呢？其實(shí)五菱紅光MINI EV又給了份標(biāo)準(zhǔn)答案，其四門(mén)版車(chē)型售價(jià)4.48-5.08萬(wàn)元，這個(gè)市場(chǎng)空白就在于比雙門(mén)代步車(chē)更實(shí)用，比低價(jià)的四門(mén)小型車(chē)更便宜。
所以要想重拾銷(xiāo)量，必須認(rèn)清市場(chǎng)。要么價(jià)格再次降低，放寬入手門(mén)檻，徹底拉開(kāi)與競(jìng)品之間的消費(fèi)人群。要么就提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)取能用接近的價(jià)格買(mǎi)到實(shí)用性更強(qiáng)的產(chǎn)品。其實(shí)微型代步車(chē)市場(chǎng)面臨的是雙重壓力，一方面2020-2022年之間的大規(guī)模爆發(fā)已經(jīng)消化了大部分意向消費(fèi)者，另一方面是小型車(chē)越來(lái)越低價(jià)，搶占了微型代步車(chē)市場(chǎng)。盡快劃分清兩者之間的差別，爭(zhēng)取打好“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”，才是5萬(wàn)元以下市場(chǎng)該做的事情。
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