2025年3月27日，北京 —— 在今日舉辦的2025 中關(guān)村論壇 年會上，理想汽車董事長兼首席執(zhí)行官李想宣布了一項具有里程碑意義的決定：理想汽車自研整車操作系統(tǒng)“理想星環(huán)OS”將全面開源。理想汽車也成為全球首個將汽車操作系統(tǒng)開源的車企。
3月27日下午，李想對理想星環(huán)OS和AUTOSAR的區(qū)別進行了講解。李想表示，在今天的中關(guān)村論壇上，我們宣布將理想汽車自研的汽車操作系統(tǒng)“理想星環(huán)OS”全面開源，這對我們來說是非凡的時刻！
在自研汽車操作系統(tǒng)之前，我們也和行業(yè)里很多車企一樣，選擇AUTOSAR的商業(yè)閉源操作系統(tǒng)。為了便于大家理解，簡單介紹下我們的操作系統(tǒng)和AUTOSAR的區(qū)別。
- 芯片適配性：AUTOSAR對于新款芯片的支持不足，現(xiàn)在我們的理想星環(huán)OS支持市面上各種主流的車規(guī)芯片的架構(gòu)，尤其是國產(chǎn)的芯片，實現(xiàn)了芯片選擇自由，解決了自2020年開始持續(xù)三年的“芯片荒”。
- 芯片適配開發(fā)周期：新的芯片去適配AUTOSAR基本需要3-6個月的時間，現(xiàn)在我們的理想星環(huán)OS把這個時間縮短到4周以內(nèi)。
- 車端全鏈路響應(yīng)速度：以前車上每個模塊各自為戰(zhàn)，現(xiàn)在我們的操作系統(tǒng)做到了全鏈路融合，響應(yīng)速度快了1倍，響應(yīng)穩(wěn)定性提高了5倍。反映到高速AEB上，時速120公里下的剎停距離可以減少7米。
- 信息安全：以前信息存儲和傳輸過程中的安全機制不完善，現(xiàn)在我們構(gòu)建了端到端的安全能力，用戶關(guān)鍵數(shù)據(jù)可以保存在安全空間中，有效應(yīng)對非法控車和隱私數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險。
- 成本：我們過去每年要付出幾十億元的相關(guān)BOM成本，以及幾千萬的AUTOSAR授權(quán)費，現(xiàn)在用了自己的操作系統(tǒng)，由此節(jié)省下來的成本可以最終會反映到用戶購買的價格上。相當(dāng)于同樣的價格，用戶可以獲得更多的安全和舒適配置，享受到更優(yōu)質(zhì)的體驗。
理想星環(huán)OS的自研是2021年啟動的，我們從零開始，克服了重重困難，累計投入研發(fā)費用超10億，研發(fā)團隊超200人。在親歷這一艱辛過程后，我們意識到，開發(fā)自己的操作系統(tǒng)對于任何一家車企來說都極具挑戰(zhàn)。
如今，理想汽車的自研取得這么喜人的成果，我們也真誠地希望能幫助整個汽車行業(yè)減少重復(fù)投入，并為行業(yè)走向高階智能化（智能體Agent）提供可能。開源的理想星環(huán)OS可以幫助任何一個品牌每年節(jié)省千萬甚至上億的成本，并且讓汽車操作系統(tǒng)的性能和安全性達到一個全新的高度。
當(dāng)年，特斯拉的開源，推動了全球汽車產(chǎn)業(yè)的電動化；最近DeepSeek的開源，帶動中國AI產(chǎn)業(yè)邁上新臺階。而汽車操作系統(tǒng)是汽車行業(yè)智能化下半場的大腦中樞，所以今天理想星環(huán)操作系統(tǒng)的開源，勢必也能推動我們國家甚至全球汽車產(chǎn)業(yè)的智能化。我們希望多年以后回頭再看，在中國汽車工業(yè)的歷史上，有今天，有我們，有理想。
此外，今天下午，李想還說到為什么下決心自研汽車操作系統(tǒng)以及，這背后也有一些故事。
自2020年下半年起，全球芯片面臨芯片結(jié)構(gòu)性短缺，芯片的交貨周期被拉長了幾倍，價格也上漲了幾倍甚至數(shù)十倍。這場芯片荒后來一直持續(xù)到2023年，讓整個行業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)
我們當(dāng)時作為一家初創(chuàng)企業(yè)，在芯片供應(yīng)鏈的產(chǎn)能分配中處于劣勢，能夠拿到的芯片供應(yīng)量極為有限。即使拿到供應(yīng)，還要考慮和操作系統(tǒng)適配的問題。比如當(dāng)時短缺的MCU芯片，如果我們想換一個能交貨的新型號，全新芯片和我們當(dāng)時還在使用的AUTOSAR系統(tǒng)一般需要6個月以上的時間來做適配和驗證，這么長的周期會給企業(yè)帶來上百億的營收損失。
加上AUTOSAR這個閉源系統(tǒng)的性能、安全性、成本等劣勢，我們不得不決定自己來研發(fā)操作系統(tǒng)。
埋頭苦干了三年，我們在2024年首次實現(xiàn)自研操作系統(tǒng)上車。現(xiàn)在來看，理想星環(huán)OS的自研，多少有點“逼上梁山”的意味。但我們也因此意外打通了任督二脈，自研出一套適配時間更短、架構(gòu)支持更廣、關(guān)鍵性能更優(yōu)的系統(tǒng)，才能讓我們在今天走上開源共享的廣闊道路。類似這樣的情況其實我們遇到過很多次，但是只要堅定不認輸，就能掌控自己的命運，挑戰(zhàn)成長的極限。
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