人的成見就像一座大山，任你怎么努力也休想搬動?！旯?/p>
《哪吒2》中申公豹" 正如“可憐之人必有可恨之處”，成見的形成往往事出有因。 成熟的人應(yīng)當(dāng)理性思考現(xiàn)象本質(zhì)，透過表象看核心，即道德經(jīng)的“道”。言行一致才可信，尤其在AI技術(shù)發(fā)達(dá)的今天。 對后市場來說，“成見”是怎么來的呢？在各類“專家”加持下，汽服行業(yè)還會出現(xiàn)哪些“魔幻”事件透支信任呢？ 01、后市場從不缺乏“專家” 在當(dāng)前汽服行業(yè)，"專家"一詞正在經(jīng)歷一場貶值危機。 舉個例子，筆者對“專家”一詞所持的“成見”在于：真正的專家不是自封，而是經(jīng)過冰與火的淬煉、歲與月的沉淀，以及精神的磨礪與身體的挑戰(zhàn)所鑄就。否則，不過徒有虛名之“磚家”罷了。 而現(xiàn)實中，從業(yè)一兩年便自詡“短視頻專家”比比皆是，他們僅有一兩年淺薄經(jīng)驗，對專業(yè)攝影設(shè)備操作的嫻熟程度甚至不如外行人，竟然擁有一大批粉絲。他們誘使不明真相的人花幾萬乃至幾十萬學(xué)，結(jié)果賬號運營失敗的案例屢見不鮮。????? 還有一些經(jīng)銷商和廠家，昨天還是變速箱油領(lǐng)域的“專家”，今天已搖身一變成為燒機油治理的“權(quán)威”，明日又自詡為新能源維修的“領(lǐng)航者”，成為頻繁轉(zhuǎn)換專業(yè)領(lǐng)域的“全能專家”。 更別提那些對汽車服務(wù)業(yè)一知半解的汽車配件從業(yè)者，僅憑幾篇文章的撰寫，就自以為掌握行業(yè)精髓，對行業(yè)指手畫腳，自封“專家”。 不難看出，種種現(xiàn)象的背后，反應(yīng)了汽服行業(yè)的浮躁與功利。 以今年大火的DeepSeek為例，雖然還沒有滿三個月，但行業(yè)里已經(jīng)涌現(xiàn)出一批所謂的DeepSeek“專家”。本以為他們精通邏輯和編程，沒想到只是教授掌握手機下載應(yīng)用和提問技巧而已。?????? 不過，即便“專家”所傳授的內(nèi)容幼稚，卻仍有眾多粉絲圍繞，心甘情愿地買單。 正因如此，汽車服務(wù)業(yè)中“專家”一詞，已逐漸成為笑話。這是筆者的“成見”，相信眾多從業(yè)者的感受也一樣，那么，這座“成見”的大山是怎么形成的呢？ 02、從業(yè)者要提防“快餐式專家”割韭菜 這應(yīng)該不是我們從業(yè)者的問題吧？ 這些“割韭菜”者之所以熱衷于自詡為專家，是因為曾經(jīng)汽服務(wù)行業(yè)的專業(yè)性極強，在當(dāng)時，成為真正專家的門檻也極高，難度極大。 而由于汽車售后服務(wù)滯后于汽車生產(chǎn)，就會產(chǎn)生一個奇葩現(xiàn)象，就是新技術(shù)在市場上普及往往需耗時五年之久。在此期間，新車故障率低，即便掌握了新技術(shù)，也難以在短期內(nèi)實現(xiàn)盈利。 因此要想在汽修領(lǐng)域，乃至某一細(xì)分領(lǐng)域成為專家，至少需要歷經(jīng)5年的磨礪與歷練，因為汽車維修技術(shù)的上限相較從業(yè)者來說實在太高了，一個師傅窮盡一輩子的努力，能精通兩三種車型的維修，或者變速箱發(fā)動機的專修，已經(jīng)算是天資聰慧和后期100%努力的雙重加持，沒有那么多空子可鉆。 所以，越是從業(yè)年限久的從業(yè)者，越會如同麥穗般謙遜低調(diào)，因為他們深知天外有天、人外有人的道理，從來不敢自稱為專家，而是以一個終身學(xué)習(xí)者的態(tài)度，與同行平等交流，互相學(xué)習(xí)，不輕易對人產(chǎn)生“成見”。 在此背景下，汽服專家難得，行業(yè)地位如同《射雕英雄傳》中的少林掃地僧，含金量不言而喻。 但隨著時代發(fā)展和市場的急速變化，該領(lǐng)域越發(fā)浮躁，催生了大量“快餐式專家”，各種新模式、新項目層出不窮。 誠然，其中不乏真材實料者，但大多數(shù)都屬于“過把癮就提桶跑路”的韭菜專業(yè)戶，他們對汽服市場缺乏敬畏之心，如同見縫就鉆的蒼蠅，哪里人傻錢多，他們就出現(xiàn)在哪里。 如將專家?guī)ж涀兂少嶅X捷徑，至于后續(xù)如何發(fā)展，并不是他們要考慮到的。只要臉皮夠厚、手段夠高明，誰又能奈何得了他們呢？老手或許難以欺騙，但新手小白卻往往輕松拿捏。 然而，他們忽略了兩點：互聯(lián)網(wǎng)是有記憶的，人是有“成見”的，兩者相互作用，使“成見”根深蒂固。而一旦“成見”形成，便如孔乙己般被戲謔：“專家，這次又換什么頭銜？新能源還是底盤專家？抓緊忽悠小白吧！”眾人哄笑，店內(nèi)外充斥著快活的空氣。 如果他們?nèi)缈滓壹阂粯訚q得臉紅、說難懂的話，筆者或會高看，至少懂得禮義廉恥，我也不至于專門用一篇文章來調(diào)侃了。 03、后市場不缺新模式或項目??，怎么鑒別是關(guān)鍵 行業(yè)內(nèi)偽專家眾多，導(dǎo)致劣幣驅(qū)逐良幣，真正的專家反而不愿意拋頭露面，不愿與其為伍。 我熟識的一位做四輪定位技術(shù)高超的店主，因市場魚龍混雜，他不愿夸大其詞，無法像其他“專家”一樣承諾快速教會，反而讓潛在學(xué)員們望而卻步，他自己也失去信心，決定不再教學(xué)。????????? 在“專家”背后，自然少不了被吹捧的新模式和新項目，而焦慮且困惑的汽服從業(yè)者，該如何辨識呢？ 關(guān)鍵在于理解汽服行業(yè)的經(jīng)營邏輯，有區(qū)別于其他行業(yè)的三個特點： 第一，汽服行業(yè)包含大量的非標(biāo)服務(wù)，很難標(biāo)準(zhǔn)化。凡是承諾可以讓老板放松不管店還能輕松賺錢，就應(yīng)該提高警惕了。 第二，汽服行業(yè)運營體系繁雜，受意外影響特別大。凡是有人用簡單的算式就能傳授汽服經(jīng)營盈利的邏輯，千萬不要頭腦發(fā)熱。 第三，汽服需要長期的堅持，才能看到效果。凡是有人說學(xué)會一個小技巧就可以快速賺大錢，同樣要警惕。 除此之外，還要看項目或者模式有沒有“大利”，如果有，也是容易被割韭菜的地方。 巴菲特有言：“如果你在開始打牌以后15分鐘還找不到牌桌上的傻子，你就是那個傻子?！?/p> 以透明修車模式為例，成敗筆者暫不置評，類似策略在快消品界如亞馬遜、開市客已大獲成功，秘訣在于產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化與龐大客戶群，二者缺一不可。 但汽服難以標(biāo)準(zhǔn)化，且客戶面臨不確定性，誰愿為未知買單？超市購物若全憑運氣，會員卡又有何吸引力？ 一手締造迪士尼奇跡的鮑勃·艾格在其自傳《一生的旅程》中警示：“不要做制造號油（用于銅管樂器活塞、轉(zhuǎn)閥或拉管的潤滑劑）的生意。你或許會成為世界上最棒的號油制造商，但話說到底，全世界每年消費的號油也只有幾升而已！” 再好的商業(yè)模式，沒有廣泛的受眾群體，很難持久。反之，客戶群龐大，試錯空間大，新東西更易被接納。如百貨超市，容得下胖東來，也容得下開市客，更容得下無印良品。??????? 再回頭看透明修車的盈利邏輯，“標(biāo)準(zhǔn)化”與“市場受眾”兩大要素都無法滿足，因此筆者不太看好這個模式在汽服的未來。當(dāng)然，世事無絕對，透明修車也有可能闖出一條路，只不過希望渺茫而已。????? 以上觀點僅供參考，利弊評判，留待讀者。 我是黃燦，祝諸位汽服從業(yè)者生意興隆，萬事如意！
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