1.“三桶油”2024年狂攬3500多億
伴隨著中國石油披露2024年“成績單”，“三桶油”年報(bào)出齊。2024年，“三桶油”合計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤超過3,529億元，折合每日凈賺約9.7億元。
其中，中國石油盈利居首，歸母凈利潤同比增長2%至1,646.8億元，創(chuàng)歷史新高；中國海油營收、凈利雙增長，凈利潤增幅在三家中最為突出，同比增長11.4%至1,379.36億元；中國石化受主力產(chǎn)品量價(jià)齊跌影響，營收、凈利雙雙下滑，歸母凈利潤同比下降16.8%至503.13億元。
2.廣汽與華為合作新進(jìn)展
近日，廣汽集團(tuán)董事長馮興亞在2024年投資者業(yè)績說明會(huì)上表示，廣汽與華為合作的華望項(xiàng)目將主要面向30萬級(jí)高端客戶，詳細(xì)的產(chǎn)品定義、產(chǎn)品定位主要由華為主導(dǎo)，廣汽支持、保持華望團(tuán)隊(duì)的決策權(quán)限，保證他們產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品定義的權(quán)利和責(zé)任。
廣汽與華為的合作既保留了以主機(jī)廠為主導(dǎo)的特征，又融合了智選模式才有的深度參與營銷的分工。華望汽車在產(chǎn)品開發(fā)上非?？?，去年已經(jīng)成立研發(fā)開發(fā)團(tuán)隊(duì)，整體團(tuán)隊(duì)的人員還會(huì)進(jìn)一步拓展。此外，智駕方面，2025年昊鉑會(huì)全系搭載城區(qū)NDA，傳祺和埃安將高速NDA下探到10萬元級(jí)車型。
3.傳祺向往S7限時(shí)16.98萬起
廣汽傳祺向往S7上市開售，6款配置的限時(shí)價(jià)為16.98-22.38萬元。新車基于廣汽全新EV+新能源平臺(tái)打造，封閉式前臉搭配星環(huán)式貫穿式LED燈組，分體式大燈組可預(yù)設(shè)至少8種情緒燈語，后續(xù)還能通過OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)多種自定義燈語。車身側(cè)面的造型頗具少許路虎 攬勝 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的氣韻，尾部造型較為獨(dú)特，環(huán)形尾燈組兩側(cè)呈現(xiàn)出多橫幅式光源。
車內(nèi)配備15.6英寸中控屏和8.8英寸全液晶儀表，搭載ADiGO 6.0車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8295P芯片，支持四音區(qū)語音識(shí)別等。智駕方面，搭載的廣汽星靈智行ADiGO GSD智駕系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)無圖都能開、高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車等。動(dòng)力搭載1.5T插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程分別為205km和180km。
4.深藍(lán)S09售價(jià)曝光
深藍(lán)汽車CEO鄧承浩在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2025上透露，深藍(lán)S09的售價(jià)區(qū)間為30-35萬元。在智能與智駕上，搭載華為乾崑智駕A DS 3 .0和專屬定制HarmonySpace鴻蒙座艙。車頂上方裝備有激光雷達(dá)，高階智駕支持車位到車位、泊車代駕、離車泊入等功能，以及城市NOA和高速NOA功能，未來也將第一批升級(jí)最新一代華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)。
根據(jù)此前消息，該車定位大六座旗艦級(jí)全尺寸SUV，搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)組成的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，上市之后將對(duì)標(biāo) 理想L9 、 問界M9 等同級(jí)車型。
5.華為兆瓦充電即將上線
華為數(shù)字能源官宣，全新兆瓦快充新品將于4月22日正式發(fā)布。據(jù)官方介紹，華為的兆瓦級(jí)充電產(chǎn)品最大充電電流可達(dá)2,400安培，最大功率為1.5兆瓦。這意味著使用該充電設(shè)備的電動(dòng)汽車每分鐘可以補(bǔ)充20千瓦時(shí)的電量，15分鐘即可完成一次完整的充電過程。
除了在乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用，華為還計(jì)劃將這一超充技術(shù)推廣到商用車領(lǐng)域。華為公司董事、華為數(shù)字能源公司總裁侯金龍表示，華為計(jì)劃在2025年內(nèi)推出超過30款基于4C超充技術(shù)的合作重卡車型，將率先適配新型兆瓦充電樁，在港口、礦區(qū)等高頻作業(yè)場景構(gòu)建新能源運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)。
6.蔚來汽車600億花在哪兒了？
在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌就“蔚來的錢都花哪里了”這一問題給出了詳細(xì)回應(yīng)。李斌透露，蔚來汽車自創(chuàng)立以來，在研發(fā)上的投入已累計(jì)達(dá)到600億元，基本上每個(gè)季度都是30億元，去年和前年的研發(fā)投入更是高達(dá)130億元和134億元。
除了研發(fā)，李斌還提到，蔚來在管理經(jīng)營方面也在不斷學(xué)習(xí)和提高，雖然過程中交了不少“學(xué)費(fèi)”，但也積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。此外，蔚來在換電網(wǎng)絡(luò)和充電樁部署上也投入了大量資金，特別是將充電樁部署在了許多其他企業(yè)不愿涉足的地方。
7.上汽前董事長陳虹回應(yīng)“靈魂論”
上汽和華為終究還是走到一起，雙方打造的“尚界”將于4月份正式官宣。上汽集團(tuán)總裁賈健旭在接受媒體采訪時(shí)，首次針對(duì)上汽集團(tuán)前董事長陳虹提出“車企靈魂論”拒絕與華為合作一事進(jìn)行了回應(yīng)。賈健旭表示，在與華為合作之前，自己曾去看望陳虹，透露了自己想與華為合作的意向，當(dāng)時(shí)陳虹表示，“華為現(xiàn)在那么大的勢能，你應(yīng)該去跟他合作。”與此同時(shí)，陳虹當(dāng)時(shí)還問道，與華為合作的機(jī)會(huì)還在不在。
對(duì)于自己為何早前提出了靈魂論的說法，陳虹表示：“早前拒絕與華為合作，是想要讓上汽把全新的電子電氣架構(gòu)建立起來，至少保證有一套屬于上汽自己的東西，再跟華為合作。如果那個(gè)時(shí)候就采取了華為的方案，就沒有今天的零束，也不會(huì)有上汽自己的電子電氣架構(gòu)，那海外怎么辦，所有的智能化就只有變成一套方案?！?/p>
8.蘭博基尼將在2030年前推出首款純電車
蘭博基尼汽車主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann（史蒂芬·溫科爾曼）近日表示，“蘭博基尼將在2030年前推出首款純電動(dòng)車，預(yù)計(jì)那時(shí)市場將足夠成熟，適合超豪華汽車品牌推出純電車型?！彼€表示，這款新車和其他產(chǎn)品有所不同，預(yù)計(jì)是一款采用“2+2”的布局的GT車型。
蘭博基尼的電動(dòng)化是從混動(dòng)逐漸轉(zhuǎn)向純電動(dòng)。早在2023年，蘭博基尼便宣布燃油車產(chǎn)能已售罄。從2024年開始，將不再生產(chǎn)純內(nèi)燃機(jī)車型，并計(jì)劃在2025年之前將全部產(chǎn)品線轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力。不過純電動(dòng)時(shí)代的到來也讓燃油車的性能變得平權(quán)，純電動(dòng)車如何保持燃油車產(chǎn)品的性能特性，是蘭博基尼需要考慮的重中之重。
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