據(jù)財經(jīng)雜志4月1日報道，3月31日，貝萊德方面則打破沉默，由集團主席Larry Fink（拉里·芬克）在周年股東函中，首次公開評論收購長和港口業(yè)務(wù)的相關(guān)內(nèi)容。
李嘉誠那筆高達227億美元（折合超1600億人民幣）的港口大交易，眼瞅著就要簽約了，卻突然生出變故。
原定4月2日簽約，但3月28日，中國國家市場監(jiān)督管理總局突然發(fā)話：這筆買賣，要依法審查，保護市場公平競爭！
3月31日，貝萊德財團創(chuàng)始人兼CEO拉里·芬克首次回應(yīng)了與長和的港口交易問題。
芬克表示，貝萊德集團與李嘉誠在3月初已經(jīng)達成了43個港口交易的協(xié)商，如果美國掌控這些港口，美國在全球貨運中就有了話語權(quán)，全球20個貨柜，有一個會經(jīng)過李嘉誠賣出的港口。買到這43個港口后，貝萊德財團及聯(lián)盟將在全球?qū)碛?00多個港口。
李嘉誠出售的港口中，就包括了巴拿馬運河關(guān)鍵節(jié)點的克里斯托瓦爾港（Cristobal）和巴爾博亞港（Balboa）。
這個落入美國財團手里，我國貨船經(jīng)過巴拿馬港口，就會被美國完全控制：
芬克的發(fā)言不僅證實了交易背后的政治意圖，更暴露了特朗普政府試圖通過控制航運命脈來打壓中國的戰(zhàn)略。
更諷刺的是，長和此前一直堅稱這是“純粹商業(yè)行為”，甚至拿出港口盈利數(shù)據(jù)辯解，結(jié)果被美方一句話戳穿謊言。
這種“嘴上說商業(yè)，實際賣國本”的操作，徹底激怒了輿論。香港前特首梁振英的批評一針見血：“有些商人誤信‘商人無祖國’，卻不知沒有祖國的商人只會淪為任人欺凌的孤兒”。
28日，繼中國國家市場監(jiān)督管理總局表態(tài)后，中國香港特區(qū)的相關(guān)媒體曾援引接近長江和記高管人員的話指出：下周不會簽署任何協(xié)議。
摩根大通近日發(fā)布報告稱：雖然市場傳出長和叫停簽約出售巴拿馬港口交易，但交易涉及的獨家磋商期至7月27日仍有效，延長磋商期亦有可能。
也就是說，在這期間，他們一直會協(xié)商，如果雙方情投意合，就會在任何一天都有可能簽約，主動權(quán)在李嘉誠身上，當(dāng)然我國相關(guān)部門的審查，很大程度會影響交易達成。
壓力之下，李嘉誠家族開始緊急切割。
李澤楷的盈科拓展率先跳船。3月28日財新雜志報道，李澤楷旗下的盈科拓展表示，近日內(nèi)地的合作伙伴向其查詢長和出售港口的事情，對此公司回應(yīng)是旗下所有業(yè)務(wù)全部獨立于長和。
這看似是撇清風(fēng)險，實則暴露了李家的算計——若長和因交易被制裁，李澤楷仍能憑借“獨立身份”在內(nèi)地和國際市場繼續(xù)運作，甚至可能成為家族資產(chǎn)的“保險箱”。但這種小聰明真能奏效嗎？
而長和方面，從公告交易開始，到監(jiān)管介入，再到貝萊德CEO發(fā)聲，始終沉默，讓人捉摸不透。
那么，這筆交易未來會怎么走？市場和專家認為有四種可能：監(jiān)管審查順利通過；做出一些調(diào)整，如剔除敏感資產(chǎn)或調(diào)整交易結(jié)構(gòu)；審查無法通過，交易取消；長和轉(zhuǎn)向賣給其他買家。
摩根大通分析師認為，考慮到當(dāng)前復(fù)雜的地緣政治環(huán)境，交易出現(xiàn)延遲或波折不算意外，雙方還有時間去溝通和解決問題。
這不僅僅是一場商業(yè)交易，還牽涉全球貿(mào)易的物流命脈、重要航運通道的控制權(quán)，背后還有中美等地緣政治因素的角力。中國的監(jiān)管態(tài)度成了關(guān)鍵變量。
這出大戲才剛剛拉開序幕，咱們且關(guān)注后續(xù)。結(jié)果不僅影響李嘉誠的商業(yè)帝國布局、貝萊德的全球擴張，還可能對未來的全球貿(mào)易格局產(chǎn)生漣漪。
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