雖然現(xiàn)在的新能源車十分火爆，但受限于補(bǔ)能速度、續(xù)航打折、高速能耗高等問題，大部分消費(fèi)者在首購和換車的時(shí)候，更多還是會(huì)優(yōu)先選擇可油可電的全能車型。市場(chǎng)要什么，車企自然造什么。
這不，4月就有6款可油可電的大塊頭（車長均超5米）新車迎來正式上市。車不少，但值不值得等呢？今天，小編給大家好好盤一盤。
- 比亞迪漢L
定位：中大型插混轎車，27 - 35萬（預(yù)售價(jià)）
推薦指數(shù)：★★★★★
作為全新旗艦，比亞迪可以說是把所有精華都用在漢L身上。設(shè)計(jì)是全新的龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)，尺寸是主流中上的5050x1960x1505mm長寬高， 2970mm軸距，表現(xiàn)絲毫不輸BBA的56E。
車內(nèi)也是各種新玩意，全新造型的三輻式方向盤、懷擋式換擋機(jī)構(gòu)、AR-HUD抬頭顯示、前排手機(jī)無線充電、迪聲音響、車載冷暖冰箱、香氛系統(tǒng)、天神之眼B智駕系統(tǒng)（帶激光雷達(dá)）等，全都滿上。
動(dòng)力方面，可油可電DM-p車型將搭載比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)，并采用全新的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115千瓦，電機(jī)最大功率200千瓦，純電續(xù)航有145km和170km兩種，0-100km/h加速時(shí)間3.9秒。純電版則基于超級(jí)e平臺(tái)搭載，搭載全新刀片電池，單電機(jī)版本最大功率500千瓦；雙電機(jī)前電機(jī)最大功率230千瓦，后電機(jī)最大功率580千瓦，其0-100km/h加速僅2.7秒，最高車速305km/h。
就料來看，比亞迪下得很足，現(xiàn)在就看價(jià)格，如果27萬起，肯定會(huì)有人買，但也肯定會(huì)有因比亞迪而猶豫。好在最近的比亞迪新車都喜歡高（預(yù)售價(jià)）開低（指導(dǎo)價(jià)）走，來到漢L應(yīng)該也是同樣策略，準(zhǔn)備花二十來萬買轎車的，真的可以等一下。
定位：中大型插混SUV，27-35萬（預(yù)售價(jià)）
推薦指數(shù)：★★★★★
漢L有了，同步亮相、預(yù)售的唐L怎么能缺席呢？它也是全新的龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)，尺寸也干到夸張的5040x1996x1760mm長寬高以及2950mm軸距，就參數(shù)來說，它甚至比同級(jí)的理想L6（長/寬/高：4925/1960/1735mm，軸距2920mm）還要大半圈。
車內(nèi)也是大致相似，不同之處是它提供2+3+2座椅布局，裝載能力更強(qiáng)，并且可以選裝靈鳶快充版智能車載無人機(jī)系統(tǒng)，可玩性更強(qiáng)。
動(dòng)力方面，可油可電的插電混動(dòng)版將搭載第五代DM混動(dòng)技術(shù)中的DM-p技術(shù)，全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW，前/后電機(jī)最大功率均為200kW，純電續(xù)航里程分別為135km、150km和165km。純電車型則將會(huì)采用超級(jí)e平臺(tái)，單電機(jī)版本最大功率500kW，雙電機(jī)版本前、后電機(jī)最大功率分別為230kW和580kW，0-100km/h加速3.6秒。
3、昊鉑HL
定位：中大型增程SUV，27.98-32.98萬（預(yù)售價(jià)）
推薦指數(shù)：★★★★
中大型，27.98萬起售，這不是和前面的唐L撞車了嗎？乍一看好像是那么回事，但細(xì)品會(huì)發(fā)現(xiàn)昊鉑HL走的是不同路線。首先是設(shè)計(jì)，它采用的是強(qiáng)調(diào)奢華的“陸地游艇”設(shè)計(jì)理念，不僅看著更科幻，它的尺寸（長寬高：5126/1990/1750mm，軸距：3088mm）還向全尺寸SUV逼近。
車內(nèi)同樣不走尋常路，直接把MPV的舒適的搬上去，二排配備了高端MPV特有的零重力豪華座椅，這兩張靠背能調(diào)到127.5度，并且支持雙固定扶手屏、18 點(diǎn)按摩、12 向電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，體驗(yàn)非常尊。此外，高階智駕、彩電、冰箱等，也沒在它身上缺席。
至于動(dòng)力，有增程和純電兩種可選。其中可油可電的增程匹配最大功率為250千瓦的后置單電機(jī)（最大扭矩430牛·米），擁有60.21千瓦時(shí)三元鋰電池，能提供350公里純電續(xù)航，支持800伏5C閃充。純電車型有單電機(jī)后驅(qū)（250kW電機(jī)），雙電機(jī)四驅(qū)（250kW電機(jī)+130kW電機(jī)）可選，續(xù)航最高有750km。
增程動(dòng)力、舒適乘坐、豪華用料，很明顯昊鉑HL要正面硬剛理想。昊鉑車系前面幾臺(tái)車都沒掀起太大波瀾，現(xiàn)在拼盡全力的HL能贏嗎？
4、領(lǐng)克900
定位：大型插混SUV，33萬起（預(yù)售）
推薦指數(shù)：★★★★
“深圳灣 攬勝 ”（ 騰勢(shì) N9）上市不久，“杭州灣攬勝”-領(lǐng)克900也蓄勢(shì)待發(fā)。作為吉利首款全尺寸SUV，領(lǐng)克900完全是把能滿上的都滿上了。像設(shè)計(jì)，用的是最新的家族設(shè)計(jì)，配有電動(dòng)天地尾門。尺寸則是達(dá)到了5240x1999x1810mm（長寬高），軸距為3160mm，整車的氣場(chǎng)很足。
車內(nèi)，冰箱、彩電、大沙發(fā)這三件套一個(gè)不缺，并做出了一定新意來，比如前后“彩電”都是30寸的，二排沙發(fā)滑軌特別長（550mm）還能左右旋轉(zhuǎn)。而無圖城市領(lǐng)航、滿血版車位到車位等高階智駕功能也都滿上。
動(dòng)力上，領(lǐng)克900提供三套動(dòng)力系統(tǒng)：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)（前123kW、后160kW/160kW）、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)（前123kW、后230kW）、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)（前160kW、后230kW），系統(tǒng)綜合最大功率分別為630kW、540kW、530kW，WLTC純電續(xù)航里程有185km和220km兩種。值得一提的是，新車還配備領(lǐng)克Super AI數(shù)字底盤，可讓車輛實(shí)現(xiàn)“華爾茲”原地掉頭、蟹行模式、靈巧轉(zhuǎn)向等功能。
就新意來看，領(lǐng)克900還是給得很足的，但問題是前面有騰勢(shì)N9在搶風(fēng)頭，下面有大量實(shí)力接近的新產(chǎn)品，晚來一步的它想突圍可一點(diǎn)都不容易。好在新車尚未上市，如果能給出一個(gè)震撼價(jià)格，未嘗不能引爆全場(chǎng)。
- 享界S9增程版
定位：中大型增程車，31.8-37.8萬
推薦指數(shù)：★★★☆
享界S9這車，想必大家都不陌生，當(dāng)然，是針對(duì)純電版，新出的可油可電增程版，還是很多人不知道。作為新增版本車型，增程版車型的整體造型與現(xiàn)款純電享界S9基本保持一致，尺寸也是5160x2005x1486mm長寬高，3050mm軸距。
新車與現(xiàn)款最大的不同，主要有兩點(diǎn)，一是智駕，新車在原有192線激光雷達(dá)基礎(chǔ)上，額外新增3顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)，分別位于車輛左右兩側(cè)和后側(cè)，看到這是不是想到了智駕拉滿的新款的 問界M9 ？但要注意的是，目前享界并未公布智駕的配置情況，不排除四激光雷達(dá)是頂配專屬的可能。
第二點(diǎn)自然是動(dòng)力，增程版車型搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的增程系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為227kW?？商峁┑募冸娎m(xù)航最低為187km，最高為290km。
和純電版比，增程版的享界S9確實(shí)親民不少。但要注意的是，純電版的口碑，增程版同樣會(huì)繼承到，這種情況下，增程S9想翻紅，并不容易。
- 問界M8
定位：中大型增程SUV，36.80-45.80萬（預(yù)售價(jià)）
推薦指數(shù)：★★★★
雖然現(xiàn)在問界的勢(shì)頭依舊很猛，但細(xì)看它的銷量分布，可以發(fā)現(xiàn)占大頭的是問界M9，M5、M7等車都有些疲軟。高端暢銷是好事，但想持久，肯定要多路線并進(jìn)才行，于是介于M9、M7之間的M8來了。
設(shè)計(jì)部分沒太多值得說道的，大哥問界M9咋樣，它基本就咋樣。甚至在尺寸這塊，它倆也都很接近，長寬高分別為5190/1999/1795mm，軸距為3105mm，比問界M9車長短40mm，軸距少5mm，提供5/6座版可選。
內(nèi)飾也是大致相當(dāng)，有三聯(lián)大屏、HUD抬頭顯示、三輻式方向盤。唯一明顯的不同在手扶箱前部，應(yīng)用懷擋之后，這個(gè)區(qū)域空了出來，問界給它安排上杯架、無線充電面板。至于動(dòng)力，略有縮減，使用前后雙電機(jī)+1.5T增程器布局，系統(tǒng)綜合功率392千瓦，饋電油耗6.6L/100km，純電續(xù)航有201km和310km可選。
好在華為鴻蒙座艙、華為高階智能駕駛、玄武硬核車身、華為途靈平臺(tái)等都不會(huì)缺席。如果你對(duì)問界車系感興趣，覺得M9貴了點(diǎn)，大了點(diǎn)的，那全新M8很值得等，但如果你不是偏愛問界，那可選產(chǎn)品其實(shí)非常多，前面的幾臺(tái)更便宜的SUV都不比它差多。
除了上面6臺(tái)可油可電大塊頭，4月上市的新車其實(shí)還有不少，比如性價(jià)比拉滿的零跑B10、個(gè)性的阿維塔06，要把智駕拉到新能源水準(zhǔn)的新 凱美瑞 等，這里就不一一展開細(xì)說了。
很明顯，在如今這個(gè)新能源的大環(huán)境下，不拿出點(diǎn)“絕活”，是很難引起關(guān)注的。所以針對(duì)上述車型，你覺得哪一款是最值得等的呢？
（本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表合車社立場(chǎng)）
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