浙江省內(nèi)部，杭州、寧波、溫州長(zhǎng)期占據(jù)前三的位置，而第四城的競(jìng)爭(zhēng)則呈現(xiàn)出多城角力的復(fù)雜局面。
結(jié)合GDP總量、地理區(qū)位、政策優(yōu)勢(shì)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ榷嗑S度分析，紹興、嘉興、金華等城市均展現(xiàn)出爭(zhēng)奪“浙江第四城”的潛力。
但綜合來看，紹興和嘉興的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，兩者在不同領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)形成了差異化的競(jìng)爭(zhēng)格局，而金華則憑借產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)緊隨其后。
從GDP總量來看，盡管紹興當(dāng)前總量略高，但嘉興的追趕勢(shì)頭明顯。例如，嘉興提出到2025年GDP目標(biāo)為9000億元，短期內(nèi)計(jì)劃反超紹興成為浙江第四大經(jīng)濟(jì)城市。
這種目標(biāo)的設(shè)定，既依托于嘉興在長(zhǎng)三角一體化中的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，也得益于其近年來在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、高端制造等領(lǐng)域的快速發(fā)展。
例如，嘉興依托杭州灣北岸的臨港產(chǎn)業(yè)帶，吸引了中芯國(guó)際、比亞迪等重大項(xiàng)目落地，同時(shí)通過滬嘉城際鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，進(jìn)一步融入上海大都市圈，形成“接軌上?！钡臉蝾^堡效應(yīng)。
相比之下，紹興的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)則體現(xiàn)在杭甬兩大核心城市之間的“夾縫優(yōu)勢(shì)”和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的成效上。
作為杭州都市圈與寧波都市圈的交匯點(diǎn)，紹興通過“杭紹甬一體化”戰(zhàn)略，承接了兩大核心城市的產(chǎn)業(yè)外溢資源。例如，杭紹城際鐵路和地鐵1號(hào)線的貫通，使紹興與杭州實(shí)現(xiàn)同城化通勤，加速了人才與資本的流動(dòng)。
產(chǎn)業(yè)方面，紹興在傳統(tǒng)紡織、化工產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，大力培育電子信息、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)，2024年新興產(chǎn)業(yè)增加值對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率已達(dá)70%，中芯國(guó)際紹興項(xiàng)目、比亞迪新能源汽車零部件基地等項(xiàng)目的落地進(jìn)一步鞏固了其產(chǎn)業(yè)升級(jí)的成果。
金華則憑借“世界小商品之都”義烏的全球影響力，在對(duì)外貿(mào)易和區(qū)域經(jīng)濟(jì)中占據(jù)獨(dú)特地位。2024年，金華進(jìn)出口總額達(dá)8794.9億元，同比增長(zhǎng)14.3%，超過杭州和天津躋身全國(guó)前十，其中義烏貢獻(xiàn)了約80%的份額。
義烏小商品市場(chǎng)的國(guó)際化程度和跨境電商的蓬勃發(fā)展，使金華成為浙江外向型經(jīng)濟(jì)的重要支點(diǎn)。然而，金華的經(jīng)濟(jì)總量明顯落后于紹興和嘉興，且其人口增量雖在2024年躍居全省第四，但主要依賴義烏單極拉動(dòng)，區(qū)域發(fā)展均衡性較弱。
從政策與區(qū)位視角看，嘉興的戰(zhàn)略地位更為突出。作為長(zhǎng)三角地理中心，嘉興被賦予“全面接軌上海示范區(qū)”的定位，其臨滬臨杭的區(qū)位優(yōu)勢(shì)在長(zhǎng)三角一體化上升為國(guó)家戰(zhàn)略后進(jìn)一步凸顯。
例如，嘉興南湖高新區(qū)與上海張江科學(xué)城的聯(lián)動(dòng)、平湖與上海金山區(qū)的產(chǎn)業(yè)協(xié)作，均顯示出政策紅利的釋放。
反觀紹興，盡管杭甬一體化政策為其提供了發(fā)展機(jī)遇，但其“夾縫”位置也可能導(dǎo)致資源被兩大核心城市虹吸的風(fēng)險(xiǎn)。例如，紹興的高端人才更傾向于流向杭州或?qū)幉?，盡管近年來通過“人才新政”吸引了一批增量，但人才留存率仍面臨挑戰(zhàn)。
未來趨勢(shì)上，第四城的競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒀葑優(yōu)榻B興與嘉興的“雙城記”。
紹興若能在杭甬聯(lián)動(dòng)中深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，并加速新興產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?，有望鞏固其當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)地位。而嘉興若能依托上海輻射效應(yīng)，在集成電路、新能源等領(lǐng)域形成產(chǎn)業(yè)集群，并突破行政區(qū)劃限制推動(dòng)跨區(qū)域合作，則可能實(shí)現(xiàn)彎道超車。
此外，金華若能推動(dòng)義烏從“全球小商品集散中心”向“全球供應(yīng)鏈樞紐”升級(jí)，并加強(qiáng)市域內(nèi)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，亦有機(jī)會(huì)縮小與前列城市的差距。
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