國際社會高度關(guān)注我國的商飛國產(chǎn)大飛機(jī)，除了歐洲畏懼中國航空工業(yè)參與世界競爭，還有很多航空公司，希望能夠在美國波音和法國空客之外，有更好的新選擇，而中國制造的客機(jī)，顯然值得期待。
現(xiàn)在C919獲得歐洲超大訂單？國產(chǎn)超音速客機(jī)C949項(xiàng)目也進(jìn)行首批，看來中國航空工業(yè)是時候亮劍了。
全世界范圍內(nèi)，有超過2000家航空公司，較大型的航空公司為730多家，去年一年就有28家新的航空公司又開始投入正式運(yùn)營。而且還是投入行業(yè)數(shù)量最低的一年，說明世界航空業(yè)正在區(qū)域穩(wěn)定。而這么多的航空公司，運(yùn)行的民用航班總數(shù)量，超過了31000多架，未來10～20年之間，全球航空公司對于換新和擴(kuò)增飛機(jī)的需求總量，將會不少于11000架，屆時運(yùn)行飛機(jī)總數(shù)會超過48200多架。
全球范圍能夠生產(chǎn)民航客機(jī)的公司，有多少家？
在全世界幾千家航空公司，對應(yīng)的可以選擇民航客機(jī)制造的公司，只有5家左右。
它們分別是美國的波音公司，以波音737、747、787等機(jī)型，長期壟斷各大航空公司的熱銷航線。
歐洲空中客車公司，也被稱為法國空客，是歐洲幾個國家通過合股建造和運(yùn)行，集合幾個歐洲國家的力量，打造出熱銷機(jī)型A320、A350、A380等型號，是美國波音最為強(qiáng)勁的競爭對手，在全球范圍內(nèi)，美國波音和歐洲空客，幾乎壟斷了民航客機(jī)的大半市場。
巴西航空公司，是全球第三大的商用飛機(jī)制造商，能夠生產(chǎn)E系列支線客機(jī)，主要面對小型單通道噴氣飛機(jī)的市場。
再有加拿大龐巴迪公司，能夠建造支線客機(jī)，但是商用飛機(jī)已經(jīng)轉(zhuǎn)售給日本的三菱重工。
我國的商飛公司，是新涌現(xiàn)的新生力量，橫空出世的C919大飛機(jī)，引發(fā)國際社會的高度關(guān)注，憑借綜合設(shè)計先進(jìn)，做成空間舒適，運(yùn)行高效安全，采購價格合理，擁有綜合優(yōu)勢明顯的特點(diǎn)。每一架飛機(jī)的單價，比美國波音的同類型飛機(jī)，低1000萬美元，綜合比價優(yōu)勢很大。
歐洲最大的廉航瑞安航空，對我國的C919客機(jī)，有很大的購買意向。對比瑞安航空表示，中國的C919價格，要是比空客的同類型機(jī)型，能優(yōu)惠到10%～20%，就會考慮下單訂購。瑞安航空作為歐洲最大規(guī)模的廉價航空，對很多航線采用價低快跑的運(yùn)行模式，因此采購的訂單將會是超大訂單，至少幾十架上百架起訂的可能性很大。
瑞安航空公司，總共擁有500多架飛機(jī)，客座穩(wěn)定率在94%左右，運(yùn)行的波音737-800型號的數(shù)量達(dá)到了221架，這些主要是分散在幾個主要的歐洲航線進(jìn)行頻繁執(zhí)飛。
此前訂購的飛機(jī)主要是美國波音公司的機(jī)型為主，737MAX8-200機(jī)型，訂單數(shù)量197架，尚沒有交付的總量為29架，從今年開始交付。因?yàn)橥ｏw事件導(dǎo)致延遲交貨，瑞安航空通過新聞獲知，美國波音公司的飛機(jī)事故頻發(fā)，也心有余悸，因此在新增民航客機(jī)的選擇時，暫時不考慮增加波音公司訂單，而是在空客和中國商飛的C919中選擇。
美國和歐洲一直在適航證方面卡脖子，商飛的大飛機(jī)能順利走出國門嗎？通過波音公司的管理混亂，造成多次的質(zhì)量問題曝光，美國也意識到，單純阻撓中國的飛機(jī)進(jìn)入國際競爭，不一定能永遠(yuǎn)有效。
畢竟歐洲那么多的航空公司，換新需求和訂購民航客機(jī)的訂單，不是波音和空客都能吃下，再有商飛首款C919給西方航空制造公司，預(yù)留了充足的合作空間，到目前為止進(jìn)口部件比例，還是高達(dá)60%，如果中國的大飛機(jī)有良好的效率，這些提供配件的公司同樣跟著有增產(chǎn)的收益，如果正視良性發(fā)展的合作關(guān)系，海外適航證的審核進(jìn)度也許會有望加快，歐洲航空公司下決心把超大訂單交給中國商飛的C919，還是希望很大。
再有我國商飛集團(tuán)正在研發(fā)的超音速客機(jī)C949機(jī)型，也進(jìn)入技術(shù)論證階段，優(yōu)化設(shè)計和開發(fā)原型機(jī)的工作，都在緊鑼密鼓地推動中，預(yù)計將會在2039年左右，進(jìn)行首飛，如果研發(fā)建造等進(jìn)程順利，或到時也能提速交付商業(yè)運(yùn)營。
中國航空工業(yè)的高速發(fā)展，帶動民航客機(jī)，即將參與國際民航領(lǐng)域的競爭，這是已經(jīng)能夠成為定局的趨勢，西方即便是使壞使絆子，也阻止不了我國的飛機(jī)研發(fā)事業(yè)亮劍，不斷推出更多的新機(jī)型，為未來的航空市場，提供更多的優(yōu)質(zhì)補(bǔ)充機(jī)型，將會為中國的高端制造，帶來繁榮發(fā)展的推動力。
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