北京時(shí)間4月6日下午，F(xiàn)1日本大獎(jiǎng)賽在鈴鹿賽道落幕。維斯塔潘憑借完美的發(fā)揮，頂住了兩位邁凱倫車手的追擊，最終奪得冠軍，實(shí)現(xiàn)四連“Pole To Win”！這是他本賽季的首勝，也是生涯第64勝，并以61個(gè)積分將自己和榜首諾里斯的差距縮小到只有1分！
賽排位賽
回顧排位賽，北京時(shí)間4月5日，F(xiàn)1日本大獎(jiǎng)賽周六排位賽在鈴鹿賽道結(jié)束。維斯塔潘憑借最后的驚人一圈，擊敗兩位邁凱倫車手奪得桿位！這也是他本賽季的首桿！諾里斯第二，皮亞斯特里第三。之后是勒克萊爾第四，拉塞爾第五。安東內(nèi)利、哈賈爾、漢密爾頓、阿爾本和貝爾曼排名第六至第十。
正賽
比賽當(dāng)天起步輪胎方面，絕大多數(shù)車手都使用的是中性胎。前十位車手中只有漢密爾頓使用硬胎起步。而在隊(duì)尾，博托萊托、奧康使用硬胎，杜漢和斯托爾使用軟胎，他們都想嘗試不同的策略尋找機(jī)會。時(shí)間來到北京時(shí)間13點(diǎn)整，隨著五盞紅燈熄滅，比賽正式開始！
起步階段頭部車陣相安無事，維斯塔潘、諾里斯和皮亞斯特里先后進(jìn)入一號彎。而角田反超勞森來到第13名！一圈之后，維斯塔潘已經(jīng)將領(lǐng)先優(yōu)勢拉開到了0.9秒。博托萊托因?yàn)橛蔡テ鸩降脑颍簧砗髢晌皇褂密浱サ能囀挚焖俪^，掉到隊(duì)尾。
第3圈，前十名的位置沒有任何變化。此時(shí)維斯塔潘通過TR向車隊(duì)匯報(bào)自己賽車的升檔有些問題，并且這個(gè)情況在第一計(jì)時(shí)段很嚴(yán)重。
第6圈，前十名唯一始終硬胎的漢密爾頓在一號彎利用DRS干凈利落的超越哈賈爾來到第7名。而在頭名爭奪中，維斯塔潘在同一圈要比身后的諾里斯快上0.3秒左右，升檔問題得到了一定的解決。
第9圈，邁凱倫通過TR通知諾里斯，預(yù)計(jì)在第20圈會有小雨。隨后官方給出了六位00后新秀的實(shí)時(shí)成績，梅賽德斯·奔馳車隊(duì)的安東內(nèi)利依舊是其中表現(xiàn)最為出色的那一個(gè)。
第17圈，角田已經(jīng)追到了加斯利身后0.7秒左右的距離。作為主場作戰(zhàn)的角田，此役壓力不小，首先是他代表的是大紅牛出戰(zhàn)，另外為了穩(wěn)妥起見，他選擇了高下壓力的尾翼，讓他在彎道中更穩(wěn)定，但同時(shí)也損失了一些尾速，讓超車變得困許多！
第20圈，梅賽德斯·奔馳車隊(duì)率先求變！車隊(duì)通過TR告知拉塞爾進(jìn)站換胎。第21圈，皮亞斯特里也同樣進(jìn)站換上白胎，出站之后壓在阿隆索身前排名第9！而拉塞爾在出站后排在角田和勞森之間，位列第13。車陣前方，諾里斯以一圈近0.4秒的差距追近。
第22圈，維斯塔潘和諾里斯上演了一次正面交鋒。兩位車手同圈進(jìn)站，并且在換胎結(jié)束后幾乎并排駛出維修區(qū)。諾里斯壓上草地，險(xiǎn)些失控。
在一輪換胎之后，只有安東內(nèi)利和漢密爾頓是前方車陣中還沒有進(jìn)站的兩位車手。安東內(nèi)利第一次領(lǐng)跑比賽，并且打破了領(lǐng)跑比賽最年輕車手的紀(jì)錄。
第31圈，漢密爾頓鎖死，他順勢進(jìn)站。下一圈安東內(nèi)利也做出應(yīng)對進(jìn)站。兩位車手出站后分別排在第六和第七。此時(shí)場上只有勞森和塞恩斯還沒有一停。
最后15圈，冠軍的爭奪依舊膠著。維斯塔潘領(lǐng)先諾里斯1.5秒，但兩位邁凱倫車手的差距已經(jīng)在1秒以內(nèi)。皮亞斯特里認(rèn)為自己的速度更快可以追擊維斯塔潘，他希望諾里斯提速。
最終維斯塔潘頂住了壓力，奪得本賽季的首冠。諾里斯與皮亞斯特里分列第二和第三。勒克萊爾第四，拉塞爾第五。第六至第十分別為安東內(nèi)利、漢密爾頓、哈賈爾、阿爾本以及貝爾曼。有趣的是，除了漢密爾頓與哈賈爾位置互換外，前十名車手的完賽成績都是其發(fā)車名次。
賽后采訪
維斯塔潘：“今天較低的賽道溫度確實(shí)對我們有些幫助，因?yàn)檫@意味著我們不會遇到輪胎過熱的情況。巴林站會帶來全新的挑戰(zhàn)，因?yàn)槟抢锏馁惖罍囟葧?。我們需要繼續(xù)在保胎和彎中平衡方面找到提升”。
諾里斯今天整車比賽都在追擊，他在賽后表示：“我覺得我們可以嘗試不同的策略，Overcut或者Undercut都可以。但我們同圈進(jìn)站了。或許賽后我們得好好聊聊。至少我認(rèn)為我可以試著Undercut一下，但安全車的風(fēng)險(xiǎn)也一直存在，所以我可能也會丟失一個(gè)位置。但我覺得我們還是可以試一試。但其實(shí)Undercut不容易，第一個(gè)Stint來看，硬胎的速度其實(shí)并沒有很出彩。而且維斯塔潘總會有反應(yīng)的空間。所以就算我跑了一個(gè)很炸裂的出場圈，我可能也不足以超過維斯塔潘。維斯塔潘沒有犯任何錯(cuò)誤，他表現(xiàn)很好，而且有著干凈空氣，足以讓他保持領(lǐng)先。所以事后諸葛亮來看，得排位者得天下。昨天的桿位已經(jīng)讓他贏了一半。”
本土車手角田拿到了本場比賽最佳車手的稱號，回到家鄉(xiāng)比賽但沒能取得好成績，他表示有些沮喪：“這不是我想要的成績，很沮喪吧，因?yàn)槲艺娴南胍〉梅e分。但是，排位賽的失誤讓我從太靠后的位置發(fā)車了，而今天我一直跟在其他賽車后面，沒法去完成超越。至少我積累了很多經(jīng)驗(yàn)，而且從維斯塔潘身上真的可以學(xué)到很多。我很期待下周巴林大獎(jiǎng)賽的到來，因?yàn)楝F(xiàn)在我的信心更足了，而我需要在排位賽做得更好。只是在自己的主場沒法拿分，確實(shí)讓我有些傷心吧?！?/p>
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