城市地鐵規(guī)劃建設(shè)，在大眾視角占據(jù)著頗高關(guān)注度。
近期，隨著西安兩大板塊——臨潼、航天基地國土空間詳細(xì)規(guī)劃的公示，數(shù)條規(guī)劃地鐵線路走向曝光，西安地鐵規(guī)劃引發(fā)新一輪熱議。
同時，西安最后一條在建地鐵線路15號線一期開通時間定檔，在四期規(guī)劃仍未“靴子落地”的關(guān)鍵時刻，未來西安地鐵規(guī)劃將如何推進？
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15號線一期定檔
這8個微中心同步投用
根據(jù)西安市政府最新發(fā)布的《2025年為民實事實施方案》顯示：“開通運營地鐵15號線一期”“打造地鐵出入口交通微中心”列入其中，并給出關(guān)鍵節(jié)點的計劃目標(biāo)。
具體看來：
一季度，地鐵15號線啟動動車調(diào)試，啟動微中心設(shè)計招標(biāo)工作。
二季度，地鐵15號線站臺門完成封閉，開展微中心設(shè)計方案專業(yè)接口對接。
三季度，地鐵15號線具備空載試運行條件，開工建設(shè)交通微中心。
四季度，地鐵15號線具備開通初期運營條件，微中心同步投入使用。
這意味著，西安地鐵15號線一期的開通，基本定檔在今年四季度。
西安地鐵15號線一期工程全長19.46公里，線路西起細(xì)柳站，東至東兆余站，共設(shè)13座車站，車站由西向東依次是細(xì)柳、府君廟、祝村西、祝村、郭杜西（與地鐵6號線換乘）、郭杜、櫻花廣場、郵電大學(xué)、長安廣場、航天城（與地鐵2號線換乘）、皇子坡、東長安街（與地鐵4號線換乘）、東兆余。
而近年來西安四季度開通線路的時間基本在12月下旬，例如西安地鐵8號（環(huán)）線2024年12月26日開通；6號線二期2022年12月29日開通；5號線、6號線一期2020年12月28日開通。
15號線一期具體開通時間，以官方公布為準(zhǔn)。
四季度開通的節(jié)點，無疑為當(dāng)下15號線一期建設(shè)，以及運營前的籌備留足了時間。
同時，地鐵15號線一期將同步打造地鐵出入口8個交通微中心，分別為：郭杜站、櫻花廣場站、郵電大學(xué)站、長安廣場站、航天城站、皇子坡站、東長安街站、東兆余站。
櫻花廣場站
榮耀西安網(wǎng)拍攝于3月
何為交通微中心？或許與去年8號（環(huán)）線開通前同步建設(shè)的地鐵站微改造類似，通過車站外的微改造，將地鐵的便捷高效延伸到地鐵出行的“最后一公里”。
以8號（環(huán)）線大唐不夜城站為例，利用站外地面空間在出入口附近建設(shè)約400個非機動停車位，并安裝非機動車充電設(shè)施。在該站A、D出入口外建設(shè)風(fēng)雨連廊，與公交站臺無縫銜接，并靈活設(shè)置充電、寄存、電子導(dǎo)向等服務(wù)設(shè)施，提高服務(wù)市民出行場景。
待15號線一期開通后，西安城市軌道交通線路總里程將達(dá)到422公里，市民一小時出行半徑將進一步擴大。
屆時，這條位于城南的東西向快速通道，將串聯(lián)西安高新區(qū)、長安區(qū)和航天基地，滿足三大區(qū)域市民的基本出行需求，覆蓋西長安街段沿線及周邊大學(xué)城區(qū)域內(nèi)的眾多高校，有效緩解該區(qū)域的交通壓力，成為西安南部重要客流走廊。
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四期規(guī)劃報批緊迫
作為目前西安最后一條在建地鐵，西安地鐵15號線一期已然進入到了開通倒計時。而這無疑催促著西安地鐵四期規(guī)劃的報批。
但西安地鐵四期規(guī)劃報批當(dāng)下依舊迷霧不散。
全國層面，城軌批復(fù)收緊背景下，排隊報批城市卻不少。
中國經(jīng)營報媒體報道顯示，目前，南京、合肥、沈陽等17個城市的新一期地鐵建設(shè)規(guī)劃已進入國家或省級政府審批流程。此外長春、上海、天津等17個城市的新一輪地鐵規(guī)劃雖未報批，但也進入編制或籌備階段。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，上述34個已經(jīng)或未來將進入申報、審批流程的城市中，政府財政情況較好、客流支撐能力強的城市，有望在2025年率先獲批，但部分債務(wù)率較高的城市，短期內(nèi)獲批概率較小。
同時據(jù)報道，一位地方政府人士對中國經(jīng)營報記者表示，從各地情況來看，預(yù)計南京、西安等政府財政情況較好，客流支撐能力強的城市有望率先獲批。
而在西安層面，“加快軌道交通四期建設(shè)規(guī)劃報批”已被列入今年重點工作，由市發(fā)改、交通、住建、軌道集團等部門單位合力推進。
如若不能順利接檔并啟動四期建設(shè)，西安地鐵建設(shè)將進入斷檔期，未來至少2、3年內(nèi)不會新增地鐵線路。
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數(shù)條地鐵線路規(guī)劃曝光
根據(jù)2024年2月發(fā)布的西安地鐵四期規(guī)劃二次環(huán)評信息，地鐵四期建設(shè)規(guī)劃包含3號線二期（北段、南段）、7號線一期、11號線一期、12號線一期和21號線一期共5個項目，總長131.8公里，擬設(shè)置60座車站，投資估算964.64億元。
如此規(guī)模后續(xù)是否縮減，這些線路是否會批復(fù)，將決定著下階段西安地鐵建設(shè)能否填補城市地鐵空白區(qū)，事關(guān)城市開發(fā)的重心所在。
在四期規(guī)劃之外，從遠(yuǎn)期規(guī)劃角度看，近期，西安市自然資源和規(guī)劃局接連發(fā)布臨潼區(qū)、航天基地兩地的國土空間詳細(xì)規(guī)劃，數(shù)條規(guī)劃地鐵線路的曝光，為我們揭開了未來西安城市軌道交通藍(lán)圖的一角。
日前，我們已根據(jù)臨潼區(qū)國土空間詳細(xì)規(guī)劃對9號線延伸線、支線進行分析。
航天基地國土空間詳細(xì)規(guī)劃則涉及3條地鐵線路的規(guī)劃，分別為：4號線、11號線、15號線。
4號線：向南延伸三站
西安地鐵4號線是一條南北向地鐵線路，走向與西安地鐵2號線基本平行，北起西安北站，終點止于航天新城站。
從規(guī)劃圖可以看到，4號線將在終點站航天新城站繼續(xù)向南，沿天和四路延伸3站，止于終南大道。
圖中黑色虛線為規(guī)劃地鐵線路
綜合規(guī)劃圖看，沿線區(qū)域是航天基地重要發(fā)展單元，以工業(yè)、住宅、商業(yè)等用地為主。
目前該片區(qū)部分已開發(fā)，大片用地尚處于村落和農(nóng)田狀態(tài)，并未進行開發(fā)。
11號線：走向沿航天大道
11號線，是西安規(guī)劃中的一條跨市地鐵。聯(lián)系西安主城區(qū)與咸陽主城區(qū)，串聯(lián)起西安曲江、航天、長安、高新、灃東新城、灃西新城、咸陽主城區(qū)等板塊。
根據(jù)此前西安地鐵四期二次環(huán)評，11號線一期已納入四期規(guī)劃。線路起于寶泉路站，止于魚化寨站。
而西安市內(nèi)的南段部分，結(jié)合西安高新區(qū)與航天基地國土空間詳細(xì)規(guī)劃，線路將從魚化寨沿丈八六路一路南下，在西部大道向東轉(zhuǎn)折，預(yù)計走向沿西部大道-航天大道設(shè)計一路向東，進入杜陵西路后，終點止于雁翔路與雁引路之間。
上圖綠色雙虛線為西安高新板塊11號線走向
下圖黑色虛線為航天基地板塊11號線走向
西部大道-航天大道，是城南重要的交通干道，11號線未來的規(guī)劃建設(shè)，將便利市民出行，有助于交通壓力疏解，片區(qū)聯(lián)動和開發(fā)。
15號線：向北轉(zhuǎn)折，引入西安東站
目前在建15號線一期為細(xì)柳站-東兆余站，從規(guī)劃圖可以看到，未來15號線將從東兆余站繼續(xù)向東延伸，大致1公里后轉(zhuǎn)折，進入曲江新區(qū)板塊，沿雁翔路一路北上。
圖中黑色虛線為規(guī)劃地鐵線路
根據(jù)西安東站規(guī)劃建設(shè)情況，未來15號線將引入西安東站。預(yù)計15號線在南三環(huán)附近轉(zhuǎn)折向東，最終進入超級綜合交通樞紐西安東站。
15號線的規(guī)劃建設(shè)，未來將助力沿線區(qū)域開發(fā)，便利城南市民出行，與西安東站的銜接，將服務(wù)于旅客快速出行。
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國土空間規(guī)劃是對城市未來的前瞻性規(guī)劃，重要性和穩(wěn)定性極高，指導(dǎo)著城市開發(fā)與項目落地。
目前，西安正在以“片區(qū)化”方式推進詳細(xì)規(guī)劃編制，前期已公布了古都核心區(qū)、東部高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)、北部片區(qū)、高新片區(qū)、西咸新區(qū)五大重點片區(qū)詳細(xì)規(guī)劃。
近期臨潼區(qū)、航天基地詳細(xì)規(guī)劃的發(fā)布，屬于10個外圍片區(qū)，預(yù)計接下來灞橋、閻良、長安、鄠邑、航空、浐灞外圍、藍(lán)田、周至等外圍片區(qū)詳細(xì)規(guī)劃將陸續(xù)發(fā)布。
而未來隨著這些片區(qū)規(guī)劃的發(fā)布，西安的城市軌道交通遠(yuǎn)期藍(lán)圖將逐漸揭曉。我們也將重點關(guān)注，及時解讀。
編輯：Lyna
審核：解革
監(jiān)制：號稱嬉皮
部分素材來源于網(wǎng)絡(luò)
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