最近，關于5號線南北段通過公交接駁來實現(xiàn)貫通的消息傳瘋了。
公交接駁？假的！
網(wǎng)傳地鐵5號線神機營到文靖路區(qū)間暫時無法直通，或?qū)⒐唤玉g過渡。就在剛剛，官方回復了！同樣來自網(wǎng)友，但消息更準確！
這位網(wǎng)友問的問題就不贅述了，大家看看回復。
感謝您對南京軌道交通建設的關注。地鐵5號線北段正在進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作。目前各類平臺上發(fā)布的5號線公交接駁圖為不實圖片，非官方發(fā)布。關于該線路的工程進展及具體通車時間請以南京地鐵官方微博正式發(fā)布信息為準。感謝您對南京地鐵工作的理解和支持，如有不到之處敬請諒解。
在以前，最后這句話可能是廢話。現(xiàn)在，確實有一定的含義。
感謝理解和支持：理解什么？這里面有涉密因素，需要大家理解和支持。
如有不到之處敬請諒解：由于眾所周知原因，導致很多進度無法公開，這就是不到之處。
當然，這位“傳圖”的網(wǎng)友初心還是為了5號線好，并沒有存在惡意。加上官方信息因為客觀因素確實跟不上，這也給大家?guī)砹私乖辍?/p>
正如我們此前說的那樣：部分謠言，只是網(wǎng)友在散播“擔憂”，通過這些來博取關注甚至發(fā)泄不滿進而使得項目不受影響。
關于地鐵5號線
5號線是南京市軌道交通網(wǎng)絡中的一條重要線路，全程37.4公里，共設30座地下車站。由于建設進度問題分南、北兩段不同批次通車。
2024年3月22日，5號線南段（吉印大道站～神機營站）通過竣工驗收；2024年3月31日，5號線南段（文靖路～吉印大道站）開通初期試運營。注意，這里驗收比開通的區(qū)段多兩站，即東山香樟園和神機營站。
全線均采用地下敷設方式。車輛采用A型車，6輛編組，列車最高運行速度為80km/h。全線均采用地下敷設方式。
作為穿越主城區(qū)的“換乘王”，5號線南段有3個換乘車站，5號線北段的換乘車站更是多達8個。
該線路建成后將有效緩解南京市南北向道路的交通壓力，極大改善城區(qū)的交通狀況。
從江寧到鼓樓，每個區(qū)都很期待這條線路，畢竟能解決很多大問題！
以上部分資料來自網(wǎng)友投稿、公開信息和網(wǎng)絡，觀點部分僅代表個人。有不同意見的，可以評論區(qū)分享哦！
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