近日
西寧至成都鐵路四川段
班佑一號隧道、瑪莫柯一號隧道
先后順利貫通
一個月內(nèi)兩座隧道相繼貫通
整體推進注入強勁動力
未來全線建成后
成都到西寧4.5小時左右可達
3月17日拍攝的在建的西寧至成都鐵路（無人機照片）。當日，西寧至成都鐵路四川段首座隧道——班佑1號隧道順利貫通。新華社記者 王曦 攝
據(jù)悉，班佑1號隧道位于阿壩州若爾蓋縣境內(nèi)，進口海拔3700米，為單洞雙線隧道，設計時速250公里，隧道全長582米，已于3月17日貫通。
瑪莫柯一號隧道全長570米，為單洞雙線隧道，設計時速250公里。據(jù)中鐵二十五局集團一工區(qū)工區(qū)長竇全輝介紹，為確保各項施工節(jié)點目標的順利實現(xiàn)，項目團隊緊密圍繞工程推進實際，采用“少擾動、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”原則，動態(tài)調(diào)整施工組織設計，并針對重難點施工環(huán)節(jié)和“卡脖子”工程，成立專班組，通過現(xiàn)場寫實、立項攻關、集中研討等方式，針對性解決施工現(xiàn)場遇到的難題，全力推進項目建設。
目前，施工團隊正鼓足干勁，持續(xù)攻堅剩余隧道工程。待全線順利建成之日，若爾蓋縣不通鐵路的歷史將徹底畫上句號。屆時，若爾蓋縣至西寧、成都的時空距離將大幅縮短。
西寧至成都鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的組成部分，連接青海、甘肅、四川三省。新建西寧至成都鐵路四川段由川青鐵路黃勝關站引出，途經(jīng)紅原、班佑、若爾蓋、阿西、花湖和郎木寺等站進入甘肅省境內(nèi)，共約170公里，全線絕大多數(shù)路段在海拔3500米左右，是建在高原上的又一條“天路”。
新建西寧至成都鐵路于2022年正式開工建設，青海段、四川段同步推進，整體建設工期7.5年。全線建成后，成都到西寧4.5小時左右可達，較目前節(jié)省一半時間。川西高原沿線的紅原、若爾蓋、花湖等地也將接入全國高鐵網(wǎng)。
綜合 | 川觀新聞、微阿壩、蓉城政事
??????編輯 | 見賢
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