4月3日，廣汽集團發(fā)布了今年3月份的產銷快報，埃安再度成為廣汽集團旗下月銷量下滑幅度最大的單一品牌。數據顯示，3月廣汽集團銷量為173929輛，同比下滑3.01%；1-3月累計銷量為371087輛，同比下滑9.42%。廣汽集團的銷量下滑，與旗下幾大品牌的表現關系密切。
從產銷快報來看，3月份廣汽集團旗下四大子公司當中只有廣汽豐田實現了5.54%的同比增長，廣汽本田、傳祺、埃安均出現銷量下滑。其中埃安品牌3月銷量24656輛，是四大子公司中最低的，同比下滑11.49%，是四大子公司中唯一出現兩位數下滑的。數據顯示，1-3月埃安品牌累計銷量為47103輛，同樣墊底，下滑幅度達到3.61%，延續(xù)了去年以來的下滑趨勢。
作為廣汽集團轉型新能源的主力，埃安正在以意料之外的速度掉隊，甚至逐漸有了拖累廣汽集團的趨勢。2024年廣汽集團扣非歸母凈利潤為-43.51億元，上市12年首度虧損，這其中埃安的“貢獻”不可忽視。2024年埃安全年銷量37.5萬輛，同比下滑近22%；埃安旗下的高端品牌昊鉑更慘，2024年零售銷量僅1.73萬輛，還沒有理想、問界等品牌的月銷量高。
埃安的銷量下滑，原因是多方面的。去年至今，新能源汽車行業(yè)內卷加劇，比亞迪、吉利、長安等品牌密集發(fā)布高性價比車型，不斷擠壓埃安的市場份額；同時埃安自身在技術、品牌形象等方面發(fā)生過不少負面事件，影響了消費者的印象，進一步導致銷量受到拖累。
據臺海網報道，去年國慶節(jié)期間，福建漳州一輛廣汽埃安魅580電動汽車停在汽修店門口時，突然起火燃燒。車主接受采訪時表示，這輛埃安魅580電動汽車是去年3月底才買的，用來跑網約車，事發(fā)時僅行駛了約3萬公里。消防部門認定，起火原因系車輛配電箱部位電氣線路故障引起火災。車主多次找到漳州廣汽埃安4S店以及廣汽埃安客服熱線討要說法，但一直沒有結果。
在汽車投訴網站車質網，埃安旗下的AION Y存在續(xù)航里程不準、驅動電機故障、動力消失、漆面氣泡開裂、動力電池故障、無法提速等諸多投訴，涵蓋了動力電池、驅動電機兩大電動汽車核心部件，難免讓人對埃安的技術實力和產品質量產生質疑。埃安的另一款車型AION S也存在動力電池故障、動力消失等投訴，進一步加重了消費者的質疑。
埃安還有一步錯棋就是推出了高端品牌昊鉑。一個品牌要想沖擊高端，需要有相當長時間的鋪墊和準備，像比亞迪、吉利這些車企都經歷了數十年的摸爬滾打，才搞懂了高端市場的需求，埃安目前連十幾萬價位的普通市場都搞不定，進軍高端無異于癡人說夢。況且昊鉑品牌一上來就定位20-30萬元，消費者能選的品牌很多，昊鉑并沒有獨特的優(yōu)勢能夠勝出。
主編點評
從去年開始，埃安品牌就陷入了持續(xù)的銷量下滑當中，在如今競爭激烈的中國車市，銷量不增長都算倒退，更不要說還出現了下滑。埃安乃至廣汽的焦慮肉眼可見，但這種焦慮不是靠推出幾款高性價比新車就能解決的，埃安和廣汽需要做的是重新樹立品牌形象，挽回消費者的信心，只有這樣，才能從根本上扭轉銷量下滑頹勢。
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