在國(guó)產(chǎn)新能源MPV市場(chǎng)中， 嵐圖夢(mèng)想家 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）和 騰勢(shì) D9無(wú)疑是豪華智能MPV的代表。而它們之所以被推上“智能駕駛巔峰對(duì)決”的舞臺(tái)，核心在于嵐圖夢(mèng)想家的乾崑智駕系統(tǒng)與騰勢(shì)D9的天神之眼高階智駕系統(tǒng)，這兩大智能駕駛技術(shù)各具特色。
那么，究竟哪一款車型更能滿足你的期待？今天豆哥將從多個(gè)維度對(duì)比這兩款MPV，看看它們?cè)谥悄荞{駛、駕控以及舒適性方面的差異，幫助你做出最明智的選擇。
智駕水平：華為乾崑智駕更勝一籌！
先來(lái)看看騰勢(shì)D9，D9通過(guò)OTA升級(jí)了“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，在城市領(lǐng)航（CNOA）功能全量推送的同時(shí)，也進(jìn)一步升級(jí)了智能座艙方面的功能，如如語(yǔ)音AI，智駕UI界面等，為用戶帶來(lái)更為智能的出行體驗(yàn)。
首先，先來(lái)了解下騰勢(shì)D9的“天神之眼”高階智能駕駛系統(tǒng)，作為騰勢(shì)D9智駕能力的核心，該系統(tǒng)集成了32個(gè)高精度傳感器和一顆位于車頭上方的激光雷達(dá)，具備強(qiáng)大的感知能力，可精準(zhǔn)識(shí)別行人、車輛、信號(hào)燈及其他復(fù)雜路況元素，即使在光線不足或惡劣天氣下依然表現(xiàn)穩(wěn)定。在此基礎(chǔ)上，城市NOA功能能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)跟車、變道、紅綠燈通行等多項(xiàng)操作，覆蓋城市道路的主流使用場(chǎng)景，有效減輕駕駛壓力。同時(shí)，依托大規(guī)模量產(chǎn)帶來(lái)的海量用戶數(shù)據(jù)，系統(tǒng)具備持續(xù)進(jìn)化能力，實(shí)現(xiàn)快速學(xué)習(xí)與功能優(yōu)化，讓智能駕駛體驗(yàn)愈發(fā)成熟。此外，整套系統(tǒng)與DiPilot平臺(tái)深度融合，支持整車OTA升級(jí)，為后續(xù)功能拓展留出充分空間。
而智駕指示燈在自動(dòng)駕駛模式激活后，會(huì)點(diǎn)亮后視鏡上的燈光提示，讓周圍車輛和行人清楚感知智駕狀態(tài)，進(jìn)一步提升行車安全性。此外，全場(chǎng)景智能語(yǔ)音助手能夠理解駕駛員的自然語(yǔ)言指令，用戶在駕駛過(guò)程中無(wú)需繁瑣操作即可完成導(dǎo)航設(shè)定、信息查詢等任務(wù)，讓駕駛更加輕松高效。
不過(guò)，相比一些更成熟的智能駕駛系統(tǒng)，它在復(fù)雜路況下的反應(yīng)會(huì)更謹(jǐn)慎，比如遇到突發(fā)情況時(shí)的決策速度不算快，穩(wěn)定性也還有提升空間。對(duì)于追求極致智能駕駛體驗(yàn)的用戶來(lái)說(shuō)，可能還需要再等等它的后續(xù)優(yōu)化。
而全新嵐圖夢(mèng)想家作為首款搭載著華為乾崑A DS 3 .0智駕系統(tǒng)的MPV，主打全場(chǎng)景智能駕駛，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)似乎更“游刃有余”。
首先，華為乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)在于場(chǎng)景識(shí)別能力。依托GOD大模型，乾崑智駕系統(tǒng)具備強(qiáng)大的環(huán)境感知能力，無(wú)論何種道路場(chǎng)景，都能精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)。端到端架構(gòu)讓車輛的駕駛邏輯更接近人類老司機(jī)，帶來(lái)更加自然流暢的行駛體驗(yàn)。而華為獨(dú)創(chuàng)的本能安全網(wǎng)絡(luò)大幅提升了安全冗余和應(yīng)急處理能力，使行車更具保障。
在硬件配置上，系統(tǒng)搭載了192線激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)及11枚高性能攝像頭，結(jié)合21項(xiàng)主動(dòng)安全功能，實(shí)現(xiàn)全方位監(jiān)測(cè)與防護(hù)，為駕駛者提供更安心的智能出行體驗(yàn)。
此外，全新嵐圖夢(mèng)想家在安全防護(hù)方面下足了功夫，搭載的全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0、eAES自動(dòng)緊急避讓和異形障礙物防碰撞技術(shù)，能夠在關(guān)鍵時(shí)刻主動(dòng)干預(yù)，減少事故風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛更安心。
例如，在十字路口等紅燈時(shí)，偶爾會(huì)遇到闖紅燈的電動(dòng)車突然從側(cè)方駛出，傳統(tǒng)的自動(dòng)剎車系統(tǒng)可能反應(yīng)不及，而CAS 3.0能夠提前識(shí)別這些突發(fā)目標(biāo)，并在必要時(shí)自動(dòng)制動(dòng)或避讓，避免碰撞發(fā)生。
再比如，在狹窄小區(qū)或停車場(chǎng)倒車時(shí)，后方的視線可能會(huì)被盲區(qū)遮擋，萬(wàn)一有小孩突然跑到車后，系統(tǒng)可以迅速檢測(cè)并發(fā)出預(yù)警，甚至主動(dòng)介入制動(dòng)，防止事故發(fā)生。
此外，在高速行駛時(shí)，如果遇到前方車輛突然變道或掉落障礙物，eAES自動(dòng)緊急避讓會(huì)在剎停距離不足的情況下，通過(guò)邊剎車邊繞行的方式，最大程度降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。這套系統(tǒng)不僅提升了日常行車的安全性，更在突發(fā)情況下真正做到“關(guān)鍵時(shí)刻可救命”。
在實(shí)際體驗(yàn)中，華為乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)的確能顯著減輕駕駛壓力，尤其是在日常通勤和長(zhǎng)途出行中展現(xiàn)出極高的便利性。
例如，日常上下班，從自家車位出發(fā)，車輛可以自動(dòng)駛出地庫(kù)，進(jìn)入主干道后無(wú)縫切換至城市領(lǐng)航或高速領(lǐng)航模式，在遇到早晚高峰擁堵時(shí)還能智能跟車，最終精準(zhǔn)停入公司停車位，整個(gè)過(guò)程幾乎無(wú)需人工干預(yù)，大幅緩解通勤疲勞。
如果是在大型商場(chǎng)或景區(qū)停車，VPD泊車代駕功能尤為實(shí)用?；氐酵＼噲?chǎng)時(shí)，只需在手機(jī)上操作，車輛就能自動(dòng)駛出車位，省去在狹窄車庫(kù)中來(lái)回找車的麻煩。
對(duì)于長(zhǎng)途自駕，高速路段可以放心交給智駕系統(tǒng)，減少長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的疲勞。而在抵達(dá)服務(wù)區(qū)或景區(qū)停車場(chǎng)時(shí)，面對(duì)復(fù)雜車流和有限車位，系統(tǒng)能精準(zhǔn)識(shí)別空位并自動(dòng)泊入，讓駕駛者無(wú)需費(fèi)力操控方向盤(pán)尋找合適停車點(diǎn)。
此外，在手上拿著大件行李或購(gòu)物袋時(shí)，離車泊入功能也能派上用場(chǎng)。只需站在車外，通過(guò)手機(jī)操作，車輛就能自動(dòng)駛?cè)胲囄唬苊庖蛞暰€受阻或不便操作方向盤(pán)帶來(lái)的困擾。這些智能化功能不僅提升了駕駛體驗(yàn)，也讓停車變得更加省心高效。
座艙表現(xiàn)：鴻蒙座艙誰(shuí)不心動(dòng)？
全新嵐圖夢(mèng)想家的座艙搭載著華為鴻蒙系統(tǒng)，為用戶提供了一個(gè)無(wú)縫且簡(jiǎn)便的智能體驗(yàn)，完全擺脫繁瑣的操作。鴻蒙桌面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，信息一目了然，用戶無(wú)需學(xué)習(xí)任何復(fù)雜的操作。無(wú)縫流轉(zhuǎn)功能讓車主在車內(nèi)外的導(dǎo)航、通話和音樂(lè)等都能自動(dòng)同步切換，帶來(lái)極致的便利。車主還可以通過(guò)華為分享將手機(jī)上的照片或行車記錄輕松傳輸?shù)杰嚈C(jī)上。與此同時(shí)，鴻蒙生態(tài)帶來(lái)了豐富的應(yīng)用支持，從辦公到娛樂(lè)，幾乎滿足所有需求。小藝語(yǔ)音助手則能精準(zhǔn)理解并快速響應(yīng)各種語(yǔ)音指令，控制車內(nèi)設(shè)備，甚至提前調(diào)節(jié)家中空調(diào)或燈光，真正讓座艙變得聰明又人性化。
騰勢(shì)D9的智能座艙系統(tǒng)基于比亞迪DiLink平臺(tái)打造，在人機(jī)交互、多屏協(xié)同與智能控制等方面展現(xiàn)出高度集成與成熟的技術(shù)實(shí)力。整車搭載全球領(lǐng)先的10屏互聯(lián)系統(tǒng)，覆蓋中控屏、液晶儀表、副駕屏、HUD抬頭顯示、雙頭枕屏、二排雙扶手屏、流媒體內(nèi)后視鏡，以及冰箱觸控屏，構(gòu)建出高度沉浸式的多屏互動(dòng)體驗(yàn)。其中，前排屏幕采用高通7325芯片，保證運(yùn)行流暢；后排則配備獨(dú)立控制系統(tǒng)，前后互不干擾，并可通過(guò)Share功能實(shí)現(xiàn)內(nèi)容共享與控制聯(lián)動(dòng)。
此外，系統(tǒng)支持安卓應(yīng)用安裝，并提供平行視窗、分屏顯示等功能，提升多任務(wù)處理效率，減少操作干擾。通過(guò)3D控車界面，用戶可直觀控制車窗、座椅、燈光等車輛功能，操作更為可視化。語(yǔ)音識(shí)別支持車內(nèi)四區(qū)獨(dú)立交互，響應(yīng)迅速，精準(zhǔn)識(shí)別，有效滿足不同乘員的語(yǔ)音指令需求，為智能出行增添更多便捷與人性化體驗(yàn)。
整體舒適大PK：全新嵐圖夢(mèng)想家可能更出色
既然要選購(gòu)MPV，那車輛整體的舒適性必然不能忽視，看看這兩款新車是如何打造“乘坐+駕控”雙舒適的。
首先來(lái)看下全新嵐圖夢(mèng)想家的表現(xiàn)。全新嵐圖夢(mèng)想家提供了一系列細(xì)致入微的配置，旨在提升每個(gè)座位的乘坐體驗(yàn)。首先，車內(nèi)配備了同級(jí)最大容積的13L雙門(mén)智能冷暖冰箱，能夠容納10瓶350ml礦泉水，前后排都能輕松取物，雙門(mén)設(shè)計(jì)避免誤操作，且支持-6℃到50℃的溫控范圍，滿足夏季露營(yíng)和冬季戶外需求。冰箱還具備24小時(shí)離車保溫功能，確保存儲(chǔ)物品的溫度穩(wěn)定。座椅方面，三排座椅都具備四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，最大122°靠背角度，為長(zhǎng)時(shí)間乘坐提供舒適的半躺坐姿，且每個(gè)座位配備座椅加熱功能，無(wú)論一二三排的乘客都能享受溫暖。此外，車內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)也不容忽視，前排的大尺寸中控屏和后排的17.3英寸3K吸頂屏，提供了極佳的觀影體驗(yàn)，讓長(zhǎng)途旅行中的每一刻都更具樂(lè)趣。
其次，全新嵐圖夢(mèng)想家采用1.5T渦輪增壓+雙電機(jī)的模式，綜合功率達(dá)420kW，官方百公里加速時(shí)間為5.9S,由此可見(jiàn)新車的起步和加速較為輕快。此外，全新嵐圖夢(mèng)想家的底盤(pán)部分采用前雙叉臂+后五連桿結(jié)構(gòu)，并使用全鋁懸架組件，在保證操控穩(wěn)定性的同時(shí)，也讓車內(nèi)乘坐更舒適。智能懸架系統(tǒng)支持60mm高度調(diào)節(jié)，日常通過(guò)地下車庫(kù)、減速帶時(shí)可以抬升底盤(pán)，減少磕碰風(fēng)險(xiǎn)，而高速行駛時(shí)還能降低車身，提高穩(wěn)定性，讓長(zhǎng)途駕駛更加安心。
在空間布局與乘坐體驗(yàn)方面，騰勢(shì)D9主打“七座無(wú)差別臻享空間”，憑借3110mm超長(zhǎng)軸距，為三排乘客均提供了寬敞均衡的乘坐環(huán)境，兼顧家用與商務(wù)接待等多元需求。第二排搭載AirSPA雙零重力座椅，支持一鍵進(jìn)入零重力模式，坐躺皆可松弛舒展，有效緩解長(zhǎng)途乘坐疲勞；而第三排則配備117°靠背調(diào)節(jié)，在同級(jí)中較為少見(jiàn)，進(jìn)一步提升了長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適性。音響系統(tǒng)方面，騰勢(shì)D9全車標(biāo)配了法國(guó)帝瓦雷高保真音響，借助其聲場(chǎng)渲染與低頻還原能力，為車內(nèi)乘客打造出沉浸感十足的聽(tīng)覺(jué)氛圍，提升整體座艙豪華感。不過(guò)在部分細(xì)節(jié)配置上，騰勢(shì)D9仍存在優(yōu)化空間。其后排娛樂(lè)系統(tǒng)采用左右兩側(cè)雙12.8英寸頭枕屏，雖能滿足第二排乘客的影音需求，但屏幕尺寸偏小，且第三排的觀影體驗(yàn)不夠理想；同時(shí)，車載冰箱容量相對(duì)有限，在日常儲(chǔ)物實(shí)用性方面表現(xiàn)中規(guī)中矩。
騰勢(shì)D9搭載的新一代DM5.0系統(tǒng)，為車輛提供了更強(qiáng)的動(dòng)力與智能協(xié)同能力，優(yōu)化了駕駛體驗(yàn)。系統(tǒng)與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)及雙電機(jī)組合協(xié)作，綜合功率達(dá)到299kW，0-100km/h的加速時(shí)間為7.9秒。盡管在加速表現(xiàn)上略遜色于全新嵐圖夢(mèng)想家，但DM5.0系統(tǒng)在智能響應(yīng)與操控精準(zhǔn)度上表現(xiàn)突出，提升了駕駛的樂(lè)趣與安全性。底盤(pán)方面，2025款騰勢(shì)D9采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛，結(jié)合鋼鋁混合材質(zhì)，確保了良好的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。值得一提的是，騰勢(shì)D9配備了云輦-C智能阻尼懸架系統(tǒng)，能夠根據(jù)不同路況實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼，兼顧操控與舒適性。此外，加入的預(yù)瞄系統(tǒng)也進(jìn)一步提升了底盤(pán)的響應(yīng)速度和適應(yīng)性。然而，相比全新嵐圖夢(mèng)想家的智能懸架，騰勢(shì)D9的懸架調(diào)節(jié)雖然提供軟硬選項(xiàng)，但在復(fù)雜路況或高通過(guò)性需求下稍顯不足。
結(jié)尾定調(diào)：在對(duì)比全新嵐圖夢(mèng)想家與騰勢(shì)D9后，選擇適合的車型主要取決于具體的需求和使用場(chǎng)景。如果你屬于大家庭、高凈值家庭、多孩家庭，或者經(jīng)常需要商務(wù)接送與業(yè)務(wù)招待，嵐圖夢(mèng)想家顯然是一個(gè)更具吸引力的選擇。其乾崑智駕系統(tǒng)比騰勢(shì)D9的天神之眼更為先進(jìn)，尤其在智能駕駛功能上，嵐圖夢(mèng)想家在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)更為出色，為長(zhǎng)途駕駛和高效駕駛體驗(yàn)提供了更強(qiáng)的支持。同時(shí)，嵐圖夢(mèng)想家的智能座艙與駕駛舒適性也表現(xiàn)得更為卓越，適合那些注重全方位豪華體驗(yàn)的消費(fèi)者。相比之下，騰勢(shì)D9雖然在智能系統(tǒng)和駕駛性能上略遜一籌，但其仍提供了豐富的舒適配置，適合那些尋求平衡且注重性價(jià)比的消費(fèi)者。因此，最終的選擇應(yīng)基于家庭需求、用車場(chǎng)景和個(gè)人偏好，二者各有優(yōu)勢(shì)。
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