親愛的車與輪粉絲朋友們：
大家好！感謝一直以來對本公眾號的關(guān)注。為了更好地服務(wù)廣大輪胎行業(yè)及汽車后市場的經(jīng)營者，車與輪公眾號正式更名為 「車與輪新零售」。
年初，我們在探討2025年方向時，探討了一個終極問題：「車與輪」到底要做什么樣的內(nèi)容？
經(jīng)過激烈討論，最后我們達(dá)成了一個共識： 做能啟發(fā)行業(yè)“新智”的內(nèi)容。
力求通過發(fā)掘“新智”力量和專業(yè)深度的內(nèi)容，啟發(fā)行業(yè)先行者，推動新零售變革，讓各位同行者和「車與輪」，都能實(shí)現(xiàn)自身的價值。
基于這樣的定位，車與輪為什么要改名為「車與輪新零售」呢？
因?yàn)?，在產(chǎn)能過剩和需求低迷的背景下，輪胎渠道銷售的勝利將取決于零售終端的勝利，那里才是搶占消費(fèi)者的最前線。
無論廠家、經(jīng)銷商、還是電商平臺，它們的產(chǎn)品、服務(wù)、供應(yīng)鏈、營銷、品牌、價格策略等環(huán)節(jié)，都是為這條前線服務(wù)，從而使消費(fèi)者有良好的體驗(yàn)，成為某個品牌/平臺的忠誠用戶。
從這個角度來說，廠家跟經(jīng)銷商、電商平臺都需要跳出傳統(tǒng)的角色，開始思考如何把零售做好。
“零售為王”的時代已悄然而至。
新零售的“新”到底體現(xiàn)在哪里呢，我們認(rèn)為未來將有這些變化：
零售門店：構(gòu)建“人-貨-場”全鏈路數(shù)字化生態(tài)
在新零售時代，傳統(tǒng)零售店的"地段流量"正在被"數(shù)字觸點(diǎn)"顛覆。當(dāng)你還在門店坐等車主上門時，你的忠誠客戶，在家刷抖音、視頻號時就被新零售門店的營銷短視頻搶走了。
與此同時，數(shù)字化運(yùn)營+高效物流體系，將大幅度提升門店的經(jīng)營效率，降低門店的庫存成本。
最后，門店服務(wù)升級、新能源車維保、輕改裝等個性化潮流將為門店帶來新的利潤增長點(diǎn)。
經(jīng)銷商：從"中間商"向“服務(wù)集成商”進(jìn)化
新時代經(jīng)銷商的重大轉(zhuǎn)型在于：不是門店給經(jīng)銷商掙錢，而是經(jīng)銷商要想辦法幫門店掙錢。因?yàn)橹挥虚T店賺錢了，經(jīng)銷商才能賺錢。
因此，在新零售時代，需要經(jīng)銷商從供貨的及時性（前置倉庫和快速物流系統(tǒng)）、數(shù)字化訂單庫存系統(tǒng)、短視頻營銷增值服務(wù)等方面轉(zhuǎn)型升級，為前線零售門店供給充足的“彈藥”。
上游廠家：從"生產(chǎn)商"到"生態(tài)構(gòu)建者"的蛻變
傳統(tǒng)"廠家-批發(fā)商-經(jīng)銷商-零售商"模式存在效率低下、信息滯后、庫存積壓等問題，面對電商的降維打擊，渠道價格體崩塌，致使品牌價值和銷量遭受巨大影響。
新零售時代，廠家需要通過構(gòu)建數(shù)字化中樞，引導(dǎo)渠道深度分銷、品牌新媒體營銷等，構(gòu)建新零售生態(tài)，奪回渠道話語權(quán)。
可以預(yù)見，新零售變革必須覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈每個環(huán)節(jié)——廠家需要新零售生態(tài)化解分銷難題，賦能門店增長；而經(jīng)銷商急需數(shù)字化工具/快速物流為門店降本增效；零售門店則渴望“獲客神器”破解流量困局。
而整個新零售的改革過程，「車與輪」愿與行業(yè)“新智”領(lǐng)導(dǎo)者們，一起成長、蛻變、成熟。
「車與輪」期待與輪胎及汽車后市場行業(yè)所有的從業(yè)者，共同穿越這場新零售變革的暴風(fēng)雨，推動中國輪胎及汽車后市場走向世界之巔。
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