4月10日，奇瑞汽車混動之夜暨開源計劃發(fā)布會在安徽蕪湖順利召開。中國汽車混動市場從今天開始，再次獲得技術(shù)重大升級，而市場也將變得更“卷”。
在汽車產(chǎn)業(yè) 風(fēng)云 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）變幻的當(dāng)下，新能源轉(zhuǎn)型成為了所有車企無法回避的賽道。其中，混動技術(shù)作為傳統(tǒng)燃油向純電過渡的關(guān)鍵橋梁，正逐漸成為各大車企角逐的新戰(zhàn)場。4月10日，奇瑞汽車在安徽蕪湖舉辦的混動之夜暨開源計劃發(fā)布會，無疑在這片戰(zhàn)場中扔下了一顆重磅炸彈，不僅展示了奇瑞在混動技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀，更標(biāo)志著中國混動技術(shù)在全球舞臺上的強(qiáng)勢崛起。
二十余載混動深耕 有一種混動叫“奇瑞混動”
奇瑞對于混動技術(shù)的探索，早在2001年便已悄然啟程，那時“混動”概念對于大多數(shù)車企而言還只是遙遠(yuǎn)的未來藍(lán)圖，奇瑞卻已開始了從0到1的艱難研發(fā)征程。這二十多年間，奇瑞憑借對技術(shù)的執(zhí)著與堅持，不斷投入研發(fā)資源，攻克了一個又一個技術(shù)難題，構(gòu)建起了全球領(lǐng)先的混動技術(shù)體系，宛如一位低調(diào)的武林高手，在幕后默默修煉，一朝出山便技驚四座。
2008年北京奧運(yùn)會，搭載初代混動系統(tǒng)的 奇瑞A5 嶄露頭角，這是奇瑞混動技術(shù)邁向市場的初次嘗試，雖顯稚嫩，卻為后續(xù)的技術(shù)迭代積累了寶貴經(jīng)驗。此后，奇瑞在混動領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，歷經(jīng)六代技術(shù)迭代，構(gòu)建了鯤鵬超能混動全域架構(gòu)，全面覆蓋HEV、PHEV、REEV三大技術(shù)路線，真正實現(xiàn)了“油電雙翼齊飛”的局面，為消費(fèi)者提供了更為豐富多元的選擇。
這一偉大成就的背后，離不開奇瑞全球頂尖實驗室的強(qiáng)大支撐。2012年建成的光學(xué)發(fā)動機(jī)實驗室，憑借透明缸體技術(shù)讓中國工程師首次“看見”燃燒過程，成功攻克了長期困擾行業(yè)的“卡脖子”難題，為混動技術(shù)的突破奠定了堅實基礎(chǔ)，也為中國汽車工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步立下了赫赫戰(zhàn)功，宛如為奇瑞混動技術(shù)的發(fā)展插上了一雙科技的翅膀。
混動技術(shù)“三駕馬車”，構(gòu)筑全球領(lǐng)先優(yōu)勢
發(fā)布會上，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍闡述了奇瑞布局混動技術(shù)的初心——基于可持續(xù)理念，追求“四個可”，即可持續(xù)的綠色發(fā)展，可承受的價格，可信賴的安全，可放心的續(xù)航里程，為全球不同市場提供更多更好的技術(shù)解決方案。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，奇瑞構(gòu)建起了混動技術(shù)的“三駕馬車”。
奇瑞在混動技術(shù)上實現(xiàn)了從發(fā)動機(jī)、變速箱到電池管理系統(tǒng)等核心部件的全鏈條自主研發(fā)與掌控。以第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機(jī)為例，其最高功率達(dá)到115kW，不僅動力強(qiáng)勁，還具備出色的靜音性能，為乘客營造了寧靜舒適的駕乘環(huán)境。搭配業(yè)界領(lǐng)先的三擋超級電混DHT變速箱，最大功率可達(dá)165kW，極限時速240km/h，百公里加速僅需4.26秒，傳動效率高達(dá)97.26%，在實現(xiàn)高效動力輸出的同時，確保了能耗的高效控制，充分展現(xiàn)了奇瑞在核心技術(shù)上的深厚功底，如同為混動汽車打造了一顆強(qiáng)勁且高效的“心臟”。
安全是汽車行業(yè)永恒的主題，奇瑞堅持全球研發(fā)、全球標(biāo)準(zhǔn)、全球驗證，為混動技術(shù)筑牢安全防線。在車身結(jié)構(gòu)方面，采用磐石車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼鋁結(jié)構(gòu)占比80%以上，熱成型鋼占比20%以上，鋁合金防撞梁占比80%以上，極大提升了車身的剛性與抗撞擊能力；鎖子甲電池安全結(jié)構(gòu)與守護(hù)者電池安全系統(tǒng)，全方位守護(hù)電池安全，有效防止電池起火、爆炸等危險情況的發(fā)生。同時，全球5大數(shù)據(jù)中心800 +數(shù)據(jù)診斷能力，如同為車輛配備了一位時刻在線的“安全衛(wèi)士”，每時每刻對車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測與診斷，確保車輛在任何情況下都能安全行駛。
與傳統(tǒng)車企的技術(shù)壁壘策略不同，奇瑞以開放的姿態(tài)推出混動技術(shù)開源計劃，與清華大學(xué)、上海交通大學(xué)等頂尖高校合作，構(gòu)建了“開放開源 - 技術(shù)共研 - 人才共育”的全鏈條孵化體系。這種開放共贏的模式，不僅能夠整合各方優(yōu)勢資源，加速混動技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，還能促進(jìn)整個行業(yè)的技術(shù)交流與進(jìn)步，推動中國混動技術(shù)建立起更高的標(biāo)準(zhǔn)，打造一個繁榮的混動技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)，如同在混動技術(shù)的海洋中揚(yáng)起了一面開放合作的大旗。
“四高一強(qiáng)”全球標(biāo)準(zhǔn)體驗，好混動開啟油耗2時代
奇瑞對混動技術(shù)的追求，不僅體現(xiàn)在技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新上，更體現(xiàn)在對用戶體驗的極致關(guān)注上。發(fā)布會上，奇瑞提出了混動技術(shù)的“四高一強(qiáng)”黃金標(biāo)準(zhǔn)，旨在全方位滿足全球用戶多樣化的出行需求。
依托46.5%熱效率新一代混動發(fā)動機(jī)和93%綜合效率混動箱的黃金組合，鯤鵬混動成功開啟油耗2時代。2025款 風(fēng)云A8 實測續(xù)航里程可達(dá)2000公里以上，實測油耗僅為2.68升/百公里，純電CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)145公里，真正實現(xiàn)了長續(xù)航與低油耗的完美結(jié)合，讓用戶無需再為續(xù)航和油耗擔(dān)憂，無論是日常通勤還是長途旅行，都能輕松應(yīng)對。
在追求高性能的道路上，奇瑞同樣不遺余力?，幑釩DM - S電四驅(qū)搭載M3X超混平臺，采用行業(yè)首創(chuàng)的四擎四驅(qū)，帶來455kW最大總功率、920N·m最大總扭矩、0.02S極致四驅(qū)響應(yīng)、零百加速4.26S的極速體驗，輔以飛魚底盤2.0，真正做到了穩(wěn)如磐石。這樣的高性能表現(xiàn)，足以媲美豪華品牌的高性能車型，為追求駕駛樂趣的用戶帶來了極致的速度與激情。
在智能化浪潮的席卷下，奇瑞混動也緊跟時代步伐。獨(dú)創(chuàng)的行駛域一體化智控平臺搭配智能運(yùn)動控制和智能能量管理系統(tǒng)，為用戶提供了極致操控體驗的同時，可實現(xiàn)自動規(guī)劃全程能量管理，讓駕駛變得更加輕松、便捷。此外，2025款風(fēng)云A8還配備了8155車規(guī)級芯片以及L2.5智能輔助駕駛，進(jìn)一步提升了車輛的智能化水平，讓用戶提前感受到未來出行的魅力。
如前文所述，奇瑞在安全方面下足了功夫，從車身結(jié)構(gòu)到電池安全，再到智能數(shù)據(jù)監(jiān)測，全方位保障用戶的出行安全。這種對安全的執(zhí)著追求，不僅體現(xiàn)了奇瑞對用戶生命財產(chǎn)的高度負(fù)責(zé)，也為混動汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)樹立了新的標(biāo)桿，讓用戶在享受混動汽車帶來的便利與樂趣時，無需擔(dān)憂安全問題。
對于越野愛好者而言，奇瑞混動同樣提供了令人心動的選擇。山海T2加長版搭配CDM - O系統(tǒng)，XWD全自動智能四驅(qū)實現(xiàn)7 + X駕駛模式，無論是崎嶇山路、泥濘小道還是戈壁荒灘，都能輕松征服。車長5034mm，2 + 3 + 2真七座的設(shè)計，不僅好玩更好用，二三排放倒秒變2米大床房，比越野SUV更舒適、比城市SUV更越野，為越野出行帶來了更多的可能性。
今年猛推39款車，這才是真混動普及者
技術(shù)的最終落腳點(diǎn)是產(chǎn)品，奇瑞深知這一點(diǎn)。2025年，奇瑞將推出39款混動產(chǎn)品，涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種類型，通過奇瑞、捷途、星途、iCAR等品牌矩陣，實現(xiàn)從家用到豪華、從城市到越野的全場景覆蓋。這一龐大的產(chǎn)品布局，不僅展示了奇瑞在混動技術(shù)上的自信，也體現(xiàn)了其加速中國混動全球普及的決心。
其中，風(fēng)云A9訂單盲定突破3萬臺，開啟了中國C級混動旗艦新時代，以卓越的產(chǎn)品實力向德系豪華品牌發(fā)起挑戰(zhàn)；瑤光CDM - S電四驅(qū)憑借極致性能，成為性能混動領(lǐng)域的佼佼者；山海T2加長版則憑借強(qiáng)越野性能，滿足了越野愛好者的獨(dú)特需求。這些車型的推出，將進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇，推動混動汽車市場的繁榮發(fā)展。
混動技術(shù)也卷“開源計劃”，行業(yè)又要升新變
為了讓中國混動更好地走向全球，滿足全球多樣化需求，奇瑞聯(lián)合中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院共同發(fā)布《奇瑞汽車全球混動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)宣言》，首次以中國車企的身份系統(tǒng)性地提出了“全域架構(gòu)、全維突破”的技術(shù)理念，以全球需求定義技術(shù)高度，倡議共筑中國混動技術(shù)共同體，推動中國混動技術(shù)建立起更高的標(biāo)準(zhǔn)。這一宣言的發(fā)布，標(biāo)志著中國混動技術(shù)從跟隨者向領(lǐng)跑者的角色轉(zhuǎn)變，為全球混動技術(shù)的發(fā)展指明了新的方向。
同時，奇瑞的混動技術(shù)開源計劃更是具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。在全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，單一企業(yè)的技術(shù)積累已難以滿足全球市場的多元化需求，生態(tài)協(xié)同將成為未來競爭的關(guān)鍵。奇瑞通過開源計劃，與全球伙伴共享技術(shù)成果，共同研發(fā)創(chuàng)新，不僅能夠提升自身在全球混動市場的影響力，還能促進(jìn)整個行業(yè)的健康發(fā)展，推動全球汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。
奇瑞汽車混動之夜暨開源計劃發(fā)布會，是奇瑞在混動技術(shù)領(lǐng)域的一次集中展示，也是中國混動技術(shù)邁向全球領(lǐng)先的重要里程碑。從二十余載的技術(shù)深耕到混動技術(shù)“三駕馬車”的構(gòu)建，從“四高一強(qiáng)”全球標(biāo)準(zhǔn)體驗的提出到39款混動車型的布局，再到全球混動技術(shù)宣言與開源計劃的發(fā)布，奇瑞以實際行動展示了其在混動技術(shù)領(lǐng)域的實力與決心。
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