車(chē)評(píng)臺(tái)| 從最早的280Ah，到當(dāng)下主流的314Ah，再到本屆ESIE上展出的500+Ah、600+Ah，儲(chǔ)能電芯正呈現(xiàn)出不斷加大的行業(yè)趨勢(shì)。近日，在第十三屆儲(chǔ)能國(guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)ESIE 2025)上首次提出的“587Ah”容量概念，源自于寧德時(shí)代全方位、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量調(diào)研和實(shí)證驗(yàn)證的結(jié)果。上傳中點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）“587Ah”是寧德時(shí)代在行業(yè)中最早提出的容量概念。587Ah電芯突破化學(xué)和物理層面的限制，通過(guò)在新材料、電解液、極片的創(chuàng)新以及首創(chuàng)成膜犧牲劑技術(shù)的引入，在電芯容量做大的同時(shí)，全生命周期能效顯著優(yōu)于上一代產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)能效長(zhǎng)時(shí)間維持在95%以上，同時(shí)改進(jìn)熱管理技術(shù)，使整站效率進(jìn)一步提升1%~2%。安全是儲(chǔ)能價(jià)值金字塔的基礎(chǔ)。寧德時(shí)代在材料選擇、開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、極限制造、實(shí)證測(cè)試等方面，寧德時(shí)代構(gòu)建了產(chǎn)品全生命周期的四維安全技術(shù)。從單體的本征安全技術(shù)，到模塊的智能安控技術(shù)，到系統(tǒng)的從點(diǎn)到面的網(wǎng)狀安全防控技術(shù)，再到站級(jí)的數(shù)智化安全管理技術(shù)不斷迭代升級(jí)，為儲(chǔ)能安全保駕護(hù)航。上傳中點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）寧德時(shí)代587Ah電芯在實(shí)現(xiàn)430Wh/L超高能量密度的同時(shí)，安全性能可以做到比小電芯更優(yōu)。通過(guò)引入如安全電解液技術(shù)和高耐熱膜技術(shù)等一系列核心科技，做到過(guò)充、熱失控、針刺不起火不爆炸，已通過(guò)GB/T 36276和GB 44240測(cè)試。目前，在材料和結(jié)構(gòu)層面的雙重努力下，587Ah電芯的熱穩(wěn)定性提升20%，熱失控產(chǎn)熱降低10%，消除行業(yè)對(duì)大容量電芯的安全疑慮。活性鋰的消耗是導(dǎo)致鋰電池壽命衰減的關(guān)鍵原因，寧德時(shí)代通過(guò)長(zhǎng)壽命緩衰減技術(shù)的引入，實(shí)現(xiàn)一次投資，更長(zhǎng)壽命，更多收益。587Ah電芯從長(zhǎng)、寬、高的維度綜合考慮電池的電化學(xué)特性、長(zhǎng)期可靠性和空間要求，并取得平衡，引入的仿生SEI膜技術(shù)可降低活性鋰的消耗，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)壽命和緩衰減，保證全壽命周期的可吞吐電量較上一代提升48%，提升IRR 2%~3%。上傳中點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字） 以現(xiàn)有方案，目前單個(gè)GWh儲(chǔ)能電站僅電芯即達(dá)百萬(wàn)顆。未來(lái)，隨著儲(chǔ)能電站規(guī)模不斷擴(kuò)大，電芯的監(jiān)控管理及一致性要求會(huì)迎來(lái)更大挑戰(zhàn)。而依托于587Ah磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池的超高能量密度430Wh/L電池容量提升和集成技術(shù)的優(yōu)化，整站電池?cái)?shù)量大幅減少，一致性管理更簡(jiǎn)單，集成度更高，設(shè)備數(shù)量減少20%，占地面積、建設(shè)工程量和運(yùn)維難度均會(huì)得到顯著優(yōu)化。寧德時(shí)代587Ah電芯 大容量電芯帶來(lái)安全和可靠性解決方案
車(chē)評(píng)臺(tái)|
從最早的280Ah，到當(dāng)下主流的314Ah，再到本屆ESIE上展出的500+Ah、600+Ah，儲(chǔ)能電芯正呈現(xiàn)出不斷加大的行業(yè)趨勢(shì)。近日，在第十三屆儲(chǔ)能?chē)?guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)ESIE 2025)上首次提出的“587Ah”容量概念，源自于寧德時(shí)代全方位、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量調(diào)研和實(shí)證驗(yàn)證的結(jié)果。
“587Ah”是寧德時(shí)代在行業(yè)中最早提出的容量概念。587Ah電芯突破化學(xué)和物理層面的限制，通過(guò)在新材料、電解液、極片的創(chuàng)新以及首創(chuàng)成膜犧牲劑技術(shù)的引入，在電芯容量做大的同時(shí)，全生命周期能效顯著優(yōu)于上一代產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)能效長(zhǎng)時(shí)間維持在95%以上，同時(shí)改進(jìn)熱管理技術(shù)，使整站效率進(jìn)一步提升1%~2%。
安全是儲(chǔ)能價(jià)值金字塔的基礎(chǔ)。寧德時(shí)代在材料選擇、開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、極限制造、實(shí)證測(cè)試等方面，寧德時(shí)代構(gòu)建了產(chǎn)品全生命周期的四維安全技術(shù)。從單體的本征安全技術(shù)，到模塊的智能安控技術(shù)，到系統(tǒng)的從點(diǎn)到面的網(wǎng)狀安全防控技術(shù)，再到站級(jí)的數(shù)智化安全管理技術(shù)不斷迭代升級(jí)，為儲(chǔ)能安全保駕護(hù)航。
寧德時(shí)代587Ah電芯在實(shí)現(xiàn)430Wh/L超高能量密度的同時(shí)，安全性能可以做到比小電芯更優(yōu)。通過(guò)引入如安全電解液技術(shù)和高耐熱膜技術(shù)等一系列核心科技，做到過(guò)充、熱失控、針刺不起火不爆炸，已通過(guò)GB/T 36276和GB 44240測(cè)試。目前，在材料和結(jié)構(gòu)層面的雙重努力下，587Ah電芯的熱穩(wěn)定性提升20%，熱失控產(chǎn)熱降低10%，消除行業(yè)對(duì)大容量電芯的安全疑慮。
活性鋰的消耗是導(dǎo)致鋰電池壽命衰減的關(guān)鍵原因，寧德時(shí)代通過(guò)長(zhǎng)壽命緩衰減技術(shù)的引入，實(shí)現(xiàn)一次投資，更長(zhǎng)壽命，更多收益。587Ah電芯從長(zhǎng)、寬、高的維度綜合考慮電池的電化學(xué)特性、長(zhǎng)期可靠性和空間要求，并取得平衡，引入的仿生SEI膜技術(shù)可降低活性鋰的消耗，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)壽命和緩衰減，保證全壽命周期的可吞吐電量較上一代提升48%，提升IRR 2%~3%。
以現(xiàn)有方案，目前單個(gè)GWh儲(chǔ)能電站僅電芯即達(dá)百萬(wàn)顆。未來(lái)，隨著儲(chǔ)能電站規(guī)模不斷擴(kuò)大，電芯的監(jiān)控管理及一致性要求會(huì)迎來(lái)更大挑戰(zhàn)。而依托于587Ah磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池的超高能量密度430Wh/L電池容量提升和集成技術(shù)的優(yōu)化，整站電池?cái)?shù)量大幅減少，一致性管理更簡(jiǎn)單，集成度更高，設(shè)備數(shù)量減少20%，占地面積、建設(shè)工程量和運(yùn)維難度均會(huì)得到顯著優(yōu)化。
熱門(mén)跟貼