2024年，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍表示，奇瑞在新能源市場(chǎng)“將不再客氣”，效果顯著，同年底，奇瑞汽車銷量直線飆升，新能源板塊增幅顯著。
2024年，奇瑞汽車銷量首次突破260萬輛，同比增長(zhǎng)38.4%，創(chuàng)下了奇瑞汽車歷史新高；年出口 汽車114萬輛，同比增長(zhǎng)21.4%，連續(xù)22年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一；其中，新能源汽車 58萬輛，同比增長(zhǎng)232.7%。增速位居主流車企首位。
2025年開年，奇瑞繼續(xù)踐行不客氣承諾。
3月18日，奇瑞舉辦了智能化之夜，宣布進(jìn)入全民智駕狀態(tài)。
之后，奇瑞在混動(dòng)技術(shù)上繼續(xù)給行業(yè)丟下一聲驚雷。
4月10日，奇瑞汽車召開混動(dòng)之夜。主題就三件事，發(fā)布最新的混動(dòng)技術(shù)，技術(shù)開源，全系產(chǎn)品降價(jià)。
混動(dòng)技術(shù) 奇瑞“混“的最好
在新能源領(lǐng)域，很多人只知道比亞迪，但事實(shí)上，奇瑞才是混動(dòng)技術(shù)的“鼻祖“。2001年，當(dāng)很多車企對(duì)“混動(dòng)”還沒有概念的時(shí)候，奇瑞就開啟了從0到1的研發(fā)征程。
平臺(tái)化思路帶來百寶箱方案
首先可以肯定的一點(diǎn)是，新能源市場(chǎng)的大浪潮已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。在純電續(xù)航、補(bǔ)能、安全等問題沒有完全解決之前，混動(dòng)一定是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。甚至有專業(yè)人士預(yù)測(cè)，將來純電，混動(dòng)，增程的市場(chǎng)份額會(huì)三分天下。
那在這個(gè)市場(chǎng)大背景，發(fā)展混動(dòng)技術(shù)顯然是大勢(shì)所趨。行業(yè)有一個(gè)基本共識(shí)，要想搞好混動(dòng)技術(shù)，需要先要搞定內(nèi)燃機(jī)，在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域有足夠的積累和沉淀才能在混動(dòng)時(shí)代大放異彩。奇瑞就是其中的典型代表。
在本次的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，奇瑞提出了“全域架構(gòu)、全域超能”的技術(shù)理念。簡(jiǎn)單點(diǎn)說就是從整體區(qū)局去展示混動(dòng)能力。
奇瑞的結(jié)果完全驗(yàn)證了這一點(diǎn)。最新一代發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.5%， 混動(dòng)箱綜合效率93%，將混動(dòng)油耗拉入2時(shí)代；
此外，為了滿足高性能用戶需求，奇瑞還專門開發(fā)了2.0TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、鯤鵬混動(dòng)DHT230和DHT280變速箱，實(shí)現(xiàn)全球混動(dòng)最高功率280kW、全球混動(dòng)最高電機(jī)轉(zhuǎn)速24000rpm；
最重要的是，奇瑞將最新的智能化技術(shù)跟傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)結(jié)合，不斷提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。他帶來了行駛域一體化智控平臺(tái)，配合智能運(yùn)動(dòng)控制和智能能量管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)性能和節(jié)能的完美平衡；
不僅如此，奇瑞還帶來了智云融合的10大安全防護(hù)，融合全球5大數(shù)據(jù)中心800+數(shù)據(jù)診斷能力，時(shí)刻監(jiān)控車輛的安全性能；
鯤鵬混動(dòng)還專門為越野用戶量身定制了CDM-O/CEM-O硬核動(dòng)力方案。
此外，古春山還揭曉了新一代鯤鵬天擎混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)48%以上的全球最高熱效率。
所以我們可以看到一個(gè)非常有趣的現(xiàn)象是，奇瑞在混動(dòng)技術(shù)上一直在做加法，針對(duì)不同工況，不同用戶需求提供專屬的解決方案。這就是平臺(tái)化邏輯，搭建好基本的技術(shù)框架，奇瑞的混動(dòng)技術(shù)更像是百寶箱。針對(duì)不同用戶，不同路況，都能提供專屬的解決方案。
39款車型齊上陣，奇瑞2025進(jìn)入全民混動(dòng)時(shí)代
發(fā)布會(huì)上。奇瑞帶來了多款重磅車型。
2025款風(fēng)云A8雙動(dòng)總車型，實(shí)測(cè)續(xù)航里程可達(dá)2000公里以上，實(shí)測(cè)油耗僅為2.68升/百公里，純電CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)145公里。這款車在智能化能力上也在不斷升級(jí)，2025款風(fēng)云A8還配備了8155車規(guī)級(jí)芯片以及L2.5智能輔助駕駛。
主打性能的瑤光CDM-S電四驅(qū)也在發(fā)布會(huì)上登場(chǎng)。行業(yè)首創(chuàng)的四擎四驅(qū)，455kW最大總功率、920N·m最大總扭矩、0.02S極致四驅(qū)、零百加速4.26S。你或許很難相信，一款越野車性能能夠有如此強(qiáng)大的爆發(fā)力。
新技術(shù)帶來的是高銷量反饋。奇瑞風(fēng)云A9訂單盲定突破3萬臺(tái)。作為一款C級(jí)車，這個(gè)數(shù)據(jù)相當(dāng)恐怖。他也打破了國(guó)產(chǎn)車做不好轎車的魔咒。
當(dāng)然，對(duì)于理工男來說，奇瑞發(fā)布會(huì)上表達(dá)最多的點(diǎn)還是安全。奇瑞在物理安全上想了很多奇招。奇瑞車身設(shè)計(jì)采用的是磐石車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼鋁結(jié)構(gòu)80%以上，熱成型鋼占比20%以上，鋁合金防撞梁占比80%以上。同時(shí)搭配鎖子甲電池安全結(jié)構(gòu)與守護(hù)者電池安全系統(tǒng)。
2025年，奇瑞將推出39款混動(dòng)產(chǎn)品，其中HEV 3款，PHEV 28款，REEV 8款，奇瑞品牌19款，捷途品牌9款、星途品牌5款、iCAR品牌2款、OMODA丨JΛECOO品牌3款，智界1款，全部都是混動(dòng)。
奇瑞混動(dòng)開源計(jì)劃啟航
發(fā)布會(huì)上，奇瑞聯(lián)合中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院共同發(fā)布《奇瑞汽車全球混動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)宣言》：奇瑞的技術(shù)主張是全域架構(gòu)與全維突破；奇瑞的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是以全球需求定義技術(shù)高度；奇瑞倡議共筑中國(guó)混動(dòng)技術(shù)共同體，推動(dòng)中國(guó)混動(dòng)技術(shù)建立起更高的標(biāo)準(zhǔn)。
簡(jiǎn)單點(diǎn)說，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)像全行業(yè)開放，放手抄作業(yè)吧。
發(fā)布會(huì)上，尹同躍表示，奇瑞在混動(dòng)領(lǐng)域“混“的最好，但這得益于幾十年在內(nèi)燃機(jī)的積累和沉淀，才迎來了今天的爆發(fā)。
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