零跑汽車再遭投訴，智駕系統(tǒng)頻現(xiàn) “幽靈剎車”
在當(dāng)今汽車市場(chǎng)，智能駕駛系統(tǒng)已然成為各大車企激烈角逐的關(guān)鍵領(lǐng)域，其重要性與日俱增。然而，當(dāng)這一先進(jìn)技術(shù)出現(xiàn)故障時(shí)，無(wú)疑會(huì)對(duì)行車安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，引發(fā)廣泛關(guān)注。近日，天津的零跑車主孟先生（化名）向車友公社反映，他所購(gòu)置的 2023 款零跑 C11 增程版車型，在啟用智能輔助駕駛功能期間，頻繁出現(xiàn)毫無(wú)預(yù)警的急剎現(xiàn)象，也就是大家俗稱的 “幽靈剎車”。這一問(wèn)題不僅給孟先生的日常駕駛帶來(lái)極大困擾，更讓他對(duì)車輛的安全性產(chǎn)生了深深擔(dān)憂。
（車主孟先生提供的“系統(tǒng)自主降速”實(shí)拍）
智駕 “驚魂”：多次無(wú)預(yù)警急剎，車主心有余悸
孟先生回憶起那些驚險(xiǎn)瞬間，至今仍心有余悸?！坝幸淮卧诳焖俾飞?，明明前方視野開闊，沒(méi)有任何車輛阻擋，可車輛的智能輔助駕駛系統(tǒng)卻像‘見(jiàn)鬼’了一樣，突然猛踩剎車。車速瞬間從 80 多公里 / 小時(shí)急劇降到 60 多公里 / 小時(shí)，那股沖擊力差點(diǎn)讓我失控，車上的東西也被甩得到處都是?！?他無(wú)奈地說(shuō)道，這種突如其來(lái)的急剎已經(jīng)不是第一次發(fā)生了。無(wú)論是開啟自適應(yīng)巡航（ACC）功能，還是車道居中輔助（LCC）功能，即便他將跟車距離調(diào)至最小，車輛依然會(huì)毫無(wú)征兆地自主降速，仿佛被一只無(wú)形的手操控著。
面對(duì)車輛的異常表現(xiàn)，孟先生第一時(shí)間向零跑汽車的售后部門進(jìn)行了反饋。他滿心期待著售后能夠迅速找出問(wèn)題所在并加以解決，恢復(fù)車輛的正常狀態(tài)。然而，售后工作人員在多次檢測(cè)后，卻堅(jiān)稱車輛不存在任何故障。這一結(jié)果讓孟先生難以接受，“我自己親身經(jīng)歷了這么多次危險(xiǎn)的急剎，車輛肯定是有問(wèn)題的，怎么能說(shuō)沒(méi)問(wèn)題呢？這讓我以后還怎么放心開車？” 孟先生的話語(yǔ)中充滿了憤怒和無(wú)奈。
（某社交媒體上有關(guān)零跑C10(配置|詢價(jià))的帖子）
有網(wǎng)友在高速行駛中，自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）功能對(duì)障礙物毫無(wú)反應(yīng)，車主撞上水馬后才驚覺(jué)系統(tǒng)失靈。
（某社交媒體零跑車主的帖子）
有網(wǎng)友反饋零跑C10下坡失控：“輕踩剎車非但無(wú)法減速，車輛反而會(huì)突然往前沖一截?！?/p>
（某社交媒體有關(guān)零跑C10車速失控的帖子）
眾多車主遭遇剎車問(wèn)題：社交媒體投訴不斷
事實(shí)上，孟先生的遭遇并非個(gè)例。在社交媒體平臺(tái)上進(jìn)行搜索后，筆者驚訝地發(fā)現(xiàn)，有不少網(wǎng)友都反饋零跑汽車的剎車系統(tǒng)存在漏洞，各類問(wèn)題層出不窮。
有網(wǎng)友分享自己在高速行駛時(shí)的可怕經(jīng)歷，車輛的自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）功能在面對(duì)前方障礙物時(shí)，竟然毫無(wú)反應(yīng)。直到車輛撞上了水馬，車主才驚覺(jué)系統(tǒng)已經(jīng)失靈，而此時(shí)車輛已經(jīng)遭受了嚴(yán)重的損壞，所幸人沒(méi)有受到重傷?！爱?dāng)時(shí)真的是嚇出了一身冷汗，如果前方是其他車輛或者行人，后果簡(jiǎn)直不堪設(shè)想?！?該網(wǎng)友心有余悸地表示。
還有網(wǎng)友提到，在使用零跑 C10 車型時(shí)，車輛在直線行駛過(guò)程中，自動(dòng)駕駛功能卻突然提示前方是彎道，要求車主立即接管車輛。而當(dāng)遇到一點(diǎn)彎道時(shí)，同樣的提示更是頻繁出現(xiàn)，讓人不勝其煩?！斑@自動(dòng)駕駛功能感覺(jué)完全不靠譜，總是發(fā)出錯(cuò)誤的提示，讓人根本無(wú)法安心使用?！?這位網(wǎng)友抱怨道。
另外，關(guān)于零跑 C10 下坡失控的反饋也不在少數(shù)。有網(wǎng)友描述，在車輛下坡時(shí)，輕輕踩下剎車，不僅沒(méi)有起到減速的作用，車輛反而會(huì)突然往前沖一截，仿佛剎車失靈一般?！斑@種情況太危險(xiǎn)了，尤其是在一些陡峭的下坡路段，根本無(wú)法控制車速，真的擔(dān)心會(huì)發(fā)生意外?！?此類問(wèn)題的頻繁出現(xiàn)，讓眾多零跑車主對(duì)車輛的安全性產(chǎn)生了嚴(yán)重質(zhì)疑，他們紛紛在社交媒體上發(fā)聲，希望能夠引起零跑汽車廠家的重視，盡快解決這些潛在的安全隱患。
“沉默” 的零跑：面對(duì)質(zhì)疑，官方遲遲未回應(yīng)
早在 3 月 31 日和 4 月 3 日，車友公社就分別對(duì)零跑汽車數(shù)百位車主集體維權(quán)事件以及零跑維權(quán)車主對(duì)話實(shí)錄進(jìn)行了報(bào)道，引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。而此次針對(duì)孟先生所遭遇的智駕故障問(wèn)題，筆者再次聯(lián)系了零跑 400 客服熱線，詳細(xì)詢問(wèn)具體情況?？头ぷ魅藛T在電話中表示，已經(jīng)將相關(guān)問(wèn)題記錄下來(lái)，并會(huì)及時(shí)上報(bào)給相關(guān)部門進(jìn)行處理。然而，截至發(fā)稿之時(shí)，零跑汽車方面始終未對(duì)筆者的問(wèn)題給予任何官方回復(fù)，這種沉默的態(tài)度無(wú)疑讓消費(fèi)者感到更加失望和無(wú)助。
在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車市場(chǎng)中，消費(fèi)者的信任是企業(yè)立足的根本。當(dāng)面對(duì)消費(fèi)者反饋的諸多問(wèn)題時(shí)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極主動(dòng)地回應(yīng)，展現(xiàn)出解決問(wèn)題的誠(chéng)意和決心。對(duì)于零跑汽車而言，如何妥善處理這些智駕系統(tǒng)故障投訴，不僅關(guān)系到個(gè)別車主的權(quán)益，更關(guān)乎整個(gè)品牌的聲譽(yù)和未來(lái)發(fā)展。廣大消費(fèi)者正拭目以待，期望零跑汽車能夠盡快給出一個(gè)合理的解決方案，給消費(fèi)者一個(gè)滿意的答復(fù)，重拾消費(fèi)者對(duì)品牌的信心。后續(xù)，我們也將持續(xù)關(guān)注該事件的進(jìn)展，為大家?guī)?lái)最新的報(bào)道。
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