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一、合肥都市圈擴(kuò)容進(jìn)行時(shí)?
2024年國家批復(fù)的《合肥都市圈發(fā)展規(guī)劃》明確其定位為長三角西翼“科創(chuàng)磁極”，目前成員包括合肥市全域及周邊7個(gè)縣（壽縣、金安區(qū)、舒城縣、無為市、含山縣、定遠(yuǎn)縣、桐城市）。但都市圈仍處于動(dòng)態(tài)調(diào)整階段，例如蚌埠、蕪湖主城區(qū)已退出最新規(guī)劃，而皖北部分區(qū)域（如六安杭埠產(chǎn)業(yè)新城）因產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢(shì)被列為新增長點(diǎn)。
?擴(kuò)容可能性分析：?
- 政策支持?：中央要求合肥都市圈“帶動(dòng)皖北融入長三角”，未來或通過產(chǎn)業(yè)外溢吸納更多毗鄰區(qū)域；
- 交通聯(lián)動(dòng)?：合池城際鐵路2025年動(dòng)工并在樅陽設(shè)站，將大幅縮短與合肥的時(shí)空距離。
?二、樅陽縣的“入圈”機(jī)遇與挑戰(zhàn)?
?1. 當(dāng)前進(jìn)展：?
- 銅陵市自2016年起多次申請(qǐng)加入合肥都市圈，樅陽縣作為其下轄縣，2024年以“觀察員身份”參與都市圈會(huì)議；
- 2025年銅陵市政府工作報(bào)告仍強(qiáng)調(diào)“爭取樅陽納入”，但需省級(jí)層面協(xié)調(diào)。
?2. 關(guān)鍵阻力：?
- 行政區(qū)劃限制?：樅陽2016年劃歸銅陵，與合肥都市圈現(xiàn)有成員（均屬合肥或皖中）存在地域差異；
- 產(chǎn)業(yè)匹配度?：需證明其能有效承接合肥新能源汽車、半導(dǎo)體等產(chǎn)業(yè)鏈外溢。
?三、若成功入圈，樅陽將收獲什么？?
- 交通升級(jí)?：合池城際鐵路通車后，樅陽至合肥車程縮至30分鐘，推動(dòng)人才、物流雙向流動(dòng)；
- 產(chǎn)業(yè)紅利?：可借鑒六安舒城縣模式，引入合肥配套企業(yè)（如京東方供應(yīng)商），打造高端制造配套基地；
- 文旅爆發(fā)?：依托長江生態(tài)資源，納入合肥都市圈7條城際旅游線路，吸引長三角客群；
- 公共服務(wù)共享?：或接入合肥醫(yī)保、社保異地結(jié)算平臺(tái)，提升民生便利度。
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樅陽的“入圈”之路雖需突破行政壁壘，但合池城際鐵路的推進(jìn)已為其按下“加速鍵”。若能依托交通優(yōu)勢(shì)精準(zhǔn)對(duì)接合肥產(chǎn)業(yè)需求，這顆皖江明珠或?qū)⒊蔀槎际腥U(kuò)容的下一個(gè)“爆點(diǎn)”。
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