在2025上海車展的聚光燈下，蔚來創(chuàng)始人李斌再次重申了企業(yè)的技術(shù)定位："

觀察當(dāng)下智能汽車市場，存在兩種典型的技術(shù)路線：一種是"跟隨式創(chuàng)新"，快速復(fù)制成熟方案；另一種是"引領(lǐng)式創(chuàng)新"，在無人區(qū)開辟道路。李斌顯然選擇了后者。這種選擇意味著更高的研發(fā)投入和更長的回報周期，但帶來的將是技術(shù)護城河的持續(xù)深化。以蔚來自研的智駕芯片為例，其算力密度已達到行業(yè)領(lǐng)先水平，這為后續(xù)高階智能駕駛功能的實現(xiàn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

更值得關(guān)注的是，蔚來的技術(shù)創(chuàng)新始終保持著"用戶需求導(dǎo)向"。李斌特別強調(diào)："要看技術(shù)創(chuàng)新如何讓產(chǎn)品更具競爭力，更符合用戶需求。"這種務(wù)實態(tài)度使得蔚來的技術(shù)投入避免了"為創(chuàng)新而創(chuàng)新"的陷阱。比如其智能底盤技術(shù)，不僅實現(xiàn)了實驗室里的參數(shù)突破，更在日常駕駛場景中帶來了實實在在的舒適性提升。

在智能汽車進入下半場的今天，李斌的技術(shù)引領(lǐng)論啟示我們：真正的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，不僅要能看見趨勢，更要有定義趨勢的勇氣和能力。

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