賽力斯之后，華為系車企的最大黑馬竟是上汽！
先提個(gè)問(wèn)，鴻蒙智行四界尤其問(wèn)界、智界打爆20-100+萬(wàn)價(jià)位車型之后，理論上說(shuō)，哪個(gè)車企最該抓住10-20萬(wàn)價(jià)位區(qū)間的乾崑ADS車型？第一個(gè)當(dāng)屬吉利。吉利銷量距離比亞迪的差距相對(duì)最小，而比亞迪第一個(gè)要硬核摁住的車企也是吉利。所以，吉利本該最有動(dòng)力借力乾崑ADS智能車型反超比亞迪。第二個(gè)當(dāng)屬長(zhǎng)安。長(zhǎng)安本身就是華為引望智能的股東，在擺脫華為深度控制的背景下，長(zhǎng)安理當(dāng)在鴻蒙智行四界之外第一個(gè)將乾崑ADS車型徹底打爆。第三個(gè)是比亞迪。比亞迪銷量最大，本該借力乾崑ADS東風(fēng)進(jìn)一步拉開與所有車企的差距，讓友商們?cè)僖淮温勶L(fēng)喪膽。
而結(jié)果是什么？吃瓜網(wǎng)友看的一愣一愣的：吉利硬是按兵不動(dòng)；長(zhǎng)安阿唯塔動(dòng)了，而力度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠；比亞迪也動(dòng)了，可匪夷所思的是，乾崑ADS被安排在小眾的硬派越野車型比如方程豹豹8，竟然而不是走量的轎車上。
所以，你不蹊蹺么，長(zhǎng)安在想什么？吉利在想什么？比亞迪在想什么？好吧，想法無(wú)疑很多，但其中的兩點(diǎn)卻恐怕是相近的：
其一是隔岸觀火。乾崑ADS、Harmony座艙打爆的，不就是鴻蒙智行四界尤其問(wèn)界、智界么？四界之外的乾崑ADS車型比如長(zhǎng)安阿唯塔系列，并沒有想象中的那么爆。所以，傾向于深信搭載乾崑ADS、Harmony座艙的華為HI車型是打不爆的，繼續(xù)圍觀就好。
其二是坐等機(jī)會(huì)。什么機(jī)會(huì)？彼此都希望別的友商先一步將乾崑ADS、Harmony座艙的成本給打下來(lái)，然后乘機(jī)而上。
這說(shuō)明的是什么？吉利、長(zhǎng)安、比亞迪甚至長(zhǎng)城明明互為對(duì)手，可在是否第一個(gè)果斷捕捉10-20萬(wàn)價(jià)位乾崑ADS車型的機(jī)會(huì)上，卻無(wú)異于默契到心照不宣。
結(jié)果他們彼此默契來(lái)默契去，卻無(wú)意中忽略了這屆最不像國(guó)企、看上去也最不可能的上汽。不出所料，上汽總裁“擁抱”余承東這瞬間的背后，上汽果然秘而不宣地看穿了吉利、長(zhǎng)安、比亞迪們的心照不宣：他們不敢第一時(shí)間對(duì)乾崑ADS、Harmony座艙全力以赴的時(shí)候，而上汽卻果斷全力以赴了：光是一個(gè)尚界，上汽卻敢入一次性投入5000人、首期60億以及尚界專屬的超級(jí)工廠。
這是不是就像賽力斯當(dāng)初全力以赴戰(zhàn)略押注華為的即視感？基本上就像過(guò)程復(fù)制，恐怕毫無(wú)二致！
然后，你不更納悶么，余承東當(dāng)初就多次強(qiáng)調(diào)鴻蒙智行止于四界，沒有多余資源可供用了，而尚界卻為什么后來(lái)插隊(duì)并后發(fā)制人？這個(gè)時(shí)候，很多人才回過(guò)神來(lái):很大程度上說(shuō)，并不是華為必然沒有多余資源可用了，而是上汽沒有退路，就是勝利之路！這就是為什么說(shuō)，尚界還沒來(lái)，而余承東卻豪情預(yù)言尚界首款車銷量“大爆”，喊話上汽備好產(chǎn)能。
這意味著什么？鴻蒙智行四界之外的華為系車型成本下不來(lái)的固執(zhí)，已肉眼可見地被粉碎了，鴻蒙智行四界之外的華為系車型銷量打不爆的定勢(shì)，更是有望被徹底終結(jié)，因?yàn)槿A為發(fā)布智能輔助駕駛安全倡議了！
這個(gè)時(shí)候，長(zhǎng)安的心態(tài)想必還好，縱然沒抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，可任何車企打爆了乾崑ADS車型，那些人歹也都有長(zhǎng)安的份，可比亞迪卻恐怕悔不當(dāng)初了，吉利恐怕更是悔青腸子。原來(lái)，他們當(dāng)初彼此的心照不宣，回頭再看竟是彼此的同床異夢(mèng)：上汽一通悄無(wú)聲息的轉(zhuǎn)身，已然徹底打破了整個(gè)車圈對(duì)乾崑ADS的心理平衡。無(wú)論吉利，還是比亞迪，跟進(jìn)上汽，已然被動(dòng)；不跟上汽，卻比被動(dòng)還要被動(dòng)！
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