在阿聯(lián)酋航空接收的123架空客A380中，有15架采用了兩艙布局。這種布局共有615個座位：兩層甲板上共有557個經(jīng)濟艙座位，上層甲板有58個商務艙座位。

這是目前服役的載客量最大的商用飛機，但它與設有頭等艙的A380有何不同呢？“簡單飛行”（Simple Flying）最近搭乘了其中一架高載客量的空客A380，阿聯(lián)酋航空的機組人員在飛行過程中向我們展示了其中的差異。

本文中的照片是在夜間航班上拍攝的，未使用閃光燈，以免打擾其他乘客。

上層經(jīng)濟艙

這15架空客A380和阿聯(lián)酋航空接收的其他88%的A380相比，關鍵區(qū)別就在上層甲板的布局上。平常頭等艙所在的地方，乘客看到的是120個座位。主甲板采用10座并排的3-4-3布局，而上層甲板每排少兩個座位，采用2-4-2布局。

另一個特別之處在于商務艙的大小。在阿聯(lián)酋航空的其他每架空客A380飛機上，商務艙就在前登機門上艙門的后方。而高載客量的A380飛機在上層登機門和商務艙之間設有六排經(jīng)濟艙座位。

座位分配策略

坐在商務艙的第一排，在滑行、起飛和降落過程中窗簾拉開時，我能看到經(jīng)濟艙。有趣的是，我注意到上層經(jīng)濟艙最后六排座位上沒有乘客。

要是客座率允許的話，阿聯(lián)酋航空會阻止乘客預訂這一較小區(qū)域的座位。這樣做的原因并非是要將兩個客艙隔開，而是為了優(yōu)化飛機的乘客下機流程。

高級客艙設在經(jīng)濟艙后面這種情況可不常見。不過，這種布局能讓商務艙乘客在整個飛行途中使用機上酒吧。

如果乘客坐在這個小型經(jīng)濟艙里，他們就會擋在商務艙乘客和艙門之間。阿聯(lián)酋航空通常會按照艙位順序安排乘客下飛機。也就是說，先是頭等艙，接著是商務艙、高級經(jīng)濟艙，最后是經(jīng)濟艙。如果經(jīng)濟艙乘客在這個小型客艙里，他們必須先下飛機，商務艙乘客才能下飛機。

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淋浴水療設施情況如何？

上層甲板前部有很大空間，不太適合讓乘客就座。阿提哈德航空把這兒用作頭等艙套間，而阿聯(lián)酋航空通常將其用作頭等艙衛(wèi)生間。這些寬敞的衛(wèi)生間設有淋浴設施，空間也挺寬敞的。在這些載客量高的A380飛機上，幾個較小的經(jīng)濟艙衛(wèi)生間與額外的餐飲存儲空間相連。在這里，你可以看到兩艙布局中的經(jīng)濟艙衛(wèi)生間，跟通常占著這塊地方的頭等艙設施形成對比：

樓梯頂上頭等艙的布局也不一樣。平常有瀑布裝飾的那個地方，乘客看到的將是樓梯頂部的乘務員折疊座椅。在飛機滑行、起飛和降落的時候，這個座位必須一直有人坐，而其他好多折疊座椅在這些飛行階段要不要有人坐可以隨意。這樣安排是為了讓乘務員能夠?qū)翘葸M行監(jiān)管。

在整個飛行過程中，樓梯都是封閉的，乘客在起飛和降落期間不得在兩層甲板之間走動。飛機后部的螺旋樓梯也是如此。不過，乘務員在整個飛行過程中可以上下走動。這對乘務長來說特別重要，乘務長通常會在整個飛行過程中在客艙內(nèi)四處走動，以確保一切順利進行。

餐車沒法搬到樓上去。不過，空中客車公司在制造世界上最大的客機時想出了一個解決方案，這架客機可不是只有一部電梯，而是有兩部。