新石器無(wú)人車(chē)與中通快遞的戰(zhàn)略合作，為觀察無(wú)人駕駛商業(yè)化路徑提供了絕佳樣本。海能投顧深度分析認(rèn)為，此次合作揭示了三大關(guān)鍵趨勢(shì)：場(chǎng)景閉環(huán)構(gòu)建、成本效益平衡以及生態(tài)協(xié)同創(chuàng)新。
從場(chǎng)景適配性看，快遞配送具有路線固定、低速運(yùn)行的特點(diǎn)，是無(wú)人駕駛技術(shù)落地的理想場(chǎng)景。海能投顧測(cè)算顯示，在3公里半徑的社區(qū)配送中，無(wú)人車(chē)可使單件配送成本降低40%。中通擁有的6.5萬(wàn)個(gè)末端網(wǎng)點(diǎn)，為新石器提供了規(guī)?；?yàn)證場(chǎng)景。
成本結(jié)構(gòu)突破是合作的基礎(chǔ)。海能投顧調(diào)研發(fā)現(xiàn)，新石器第三代無(wú)人車(chē)已將制造成本控制在15萬(wàn)元以內(nèi)，按5年折舊計(jì)算，日均成本僅82元，較人工配送具有明顯優(yōu)勢(shì)。隨著量產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，成本有望進(jìn)一步下降至10萬(wàn)元區(qū)間。
生態(tài)協(xié)同效應(yīng)值得關(guān)注。海能投顧指出，中通的物流數(shù)據(jù)與新石器的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將形成正向循環(huán)——配送數(shù)據(jù)優(yōu)化算法，算法升級(jí)反哺運(yùn)營(yíng)效率。這種“數(shù)據(jù)-算法-場(chǎng)景”的閉環(huán)，正是科技企業(yè)與傳統(tǒng)行業(yè)融合的典范。
從行業(yè)影響看，此次合作或?qū)⒁l(fā)連鎖反應(yīng)。海能投顧監(jiān)測(cè)到，順豐、京東物流等企業(yè)近期也加速了無(wú)人配送布局。預(yù)計(jì)2024年國(guó)內(nèi)無(wú)人配送車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將突破百億，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)60%。
投資策略上，海能投顧建議沿三條主線布局：一是無(wú)人車(chē)整車(chē)制造商，二是物流智能化解決方案提供商，三是高精度定位與感知技術(shù)企業(yè)。需注意的是，技術(shù)迭代風(fēng)險(xiǎn)和法規(guī)滯后可能影響短期商業(yè)化進(jìn)度。
熱門(mén)跟貼