中國商報（記者 雷珂馨 文/圖）智能座艙系統(tǒng)與乘客開啟擬人化對話，為乘客提供豐富的車內(nèi)交互與娛樂體驗；人形機(jī)器人以流暢且精準(zhǔn)的姿態(tài)開展導(dǎo)購服務(wù)，為觀眾細(xì)致介紹車型亮點……在2025年上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱上海車展）的展館內(nèi)，這樣的智能化場景隨處可見。
這場以“擁抱創(chuàng)新，共贏未來”為主題的科技盛會，不僅全面呈現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)從電動化向智能化方向演進(jìn)的發(fā)展脈絡(luò)，更揭示了AI技術(shù)對汽車行業(yè)生態(tài)重構(gòu)的深遠(yuǎn)影響。在機(jī)遇與挑戰(zhàn)交織的浪潮中，汽車企業(yè)、科技公司與產(chǎn)業(yè)鏈上下游正加速探索未來出行的無限可能。
智能化技術(shù)站上新高地
人形機(jī)器人、飛行汽車等產(chǎn)品作為科技與創(chuàng)新融合的典型代表，憑借其前沿的技術(shù)與獨特的魅力，成為本次車展的焦點。
步入展區(qū)，觀眾首先被“動起來”的科技所震撼。在小鵬汽車展臺前，人形機(jī)器人IRON可以與觀眾進(jìn)行碰拳互動，還能做招手、打招呼、點贊等動作；奇瑞汽車的墨茵機(jī)器人化身導(dǎo)購，向觀眾介紹飛行汽車的參數(shù)，其機(jī)械臂能夠精準(zhǔn)完成遞送飲料等動作，引得人群陣陣驚嘆。
飛行汽車則成了展區(qū)里另一個吸引關(guān)注的“人氣王”。小鵬匯天的分體式飛行汽車“陸地航母”通過折疊設(shè)計實現(xiàn)陸空形態(tài)切換，預(yù)計2026年可交付首批用戶；奇瑞汽車自主研發(fā)的三體式復(fù)合翼飛行汽車，展現(xiàn)了未來出行的創(chuàng)新理念；廣汽高域飛行汽車推出的多旋翼飛行汽車GOVY AirCar凸顯場景靈活性，計劃于年內(nèi)開啟預(yù)訂；中國一汽也帶著分體式飛行汽車紅旗“天輦1號”亮相車展，將于今年實現(xiàn)首飛。
在產(chǎn)業(yè)鏈具備優(yōu)勢的大背景下，相關(guān)政策正推動企業(yè)加速布局“飛天”賽道。中國民航局稱，2025年，我國低空經(jīng)濟(jì)的市場規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元；到2035年，這一市場規(guī)模有望攀升至3.5萬億元。
這些新銳產(chǎn)品的背后，是AI技術(shù)與汽車工程的深度融合。人形機(jī)器人需要AI大模型支撐自主決策與交互能力，飛行汽車的運作則依賴高精度導(dǎo)航與多模態(tài)感知系統(tǒng)。
小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示：“十年前，新能源汽車在車展上尚處于新興階段，屬于較為新穎的事物；如今，它已成為車展中的絕對主力品類。我認(rèn)為在下一個十年，人形機(jī)器人、飛行汽車等產(chǎn)品也將逐步增加在車展中的曝光度，越來越多地出現(xiàn)在車展現(xiàn)場?！?/p>
AI重新定義“人車關(guān)系”
作為全球汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，本屆車展聚焦智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的突破性進(jìn)展，全面展現(xiàn)了汽車從“交通工具”向“智能移動終端”的轉(zhuǎn)變。各大車企紛紛在智能化賽道上加大投入、積極競爭，AI技術(shù)正在逐步重塑并重新定義“人車關(guān)系”。
比亞迪推出“天神之眼”駕駛輔助系統(tǒng)及“靈鳶”智能車載無人機(jī)系統(tǒng)，推動智能網(wǎng)聯(lián)車型價格下探至20萬元市場；大眾汽車集團(tuán)發(fā)布了專為中國復(fù)雜多樣的路況打造的高級駕駛輔助系統(tǒng)，計劃于2026年應(yīng)用于全新智能網(wǎng)聯(lián)車型；華為鴻蒙智行通過全系車型的展示，呈現(xiàn)了其在智能安全領(lǐng)域的技術(shù)突破。
盡管技術(shù)發(fā)展突飛猛進(jìn)，但是自動駕駛事故責(zé)任的界定等安全問題依然備受關(guān)注，智能化產(chǎn)品的商業(yè)化進(jìn)程也面臨著政策空白這一難題。
2月25日，工信部和市場監(jiān)管總局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級管理的通知》，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。
近期，華為聯(lián)合多家車企發(fā)起倡議，強(qiáng)調(diào)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展，絕不能背離安全這一初衷。”與此同時，小鵬汽車也宣布啟動AI輔助駕駛安全訓(xùn)練營等活動。這意味著，推動行業(yè)建立統(tǒng)一的智能駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)將成為智能駕駛領(lǐng)域未來發(fā)展的重點。
一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示：“從飛行汽車的概念驗證到機(jī)器人服務(wù)的商業(yè)閉環(huán)，從單車智能到車路云協(xié)同，本次上海車展不僅展示了前沿技術(shù)，更構(gòu)建了一個‘智聯(lián)生態(tài)圈’。AI技術(shù)推動汽車產(chǎn)業(yè)邁向‘移動智能終端’是大勢所趨，但要實現(xiàn)這一目標(biāo)，未來需進(jìn)一步強(qiáng)化車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施，完善法規(guī)與用戶教育，以實現(xiàn)‘人—車—路—云’生態(tài)協(xié)同，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境?！?/p>
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