特斯拉公司今日發(fā)布了其最新的車輛安全報告，該報告展示了使用和未使用駕駛輔助系統(tǒng) Autopilot 的車輛在行駛里程與事故頻率之間的數(shù)據(jù)對比。報告顯示，特斯拉車輛在使用 Autopilot 技術(shù)時，事故發(fā)生的概率僅為美國平均水平的十分之一。

IT之家注意到，特斯拉自 2018 年底開始按季度發(fā)布此類安全數(shù)據(jù)，而此次 2025 年第一季度的報告顯示，使用 Autopilot 的車輛每行駛 744 萬英里（IT之家注：約 1197.35萬公里）才會發(fā)生一次事故，這一數(shù)字較 2018 年第三季度首次發(fā)布時的 335 萬英里有了顯著提升，也遠(yuǎn)高于 2024 年第四季度的 594 萬英里。特斯拉指出，每年最后一個季度的事故頻率通常會因惡劣天氣條件而有所上升，這也在一定程度上影響了數(shù)據(jù)表現(xiàn)。與 2024 年第一季度的 763 萬英里相比，特斯拉在本季度的數(shù)據(jù)仍略有下降。

對于未使用 Autopilot 技術(shù)的特斯拉車輛，其事故頻率也僅為每 151 萬英里一次，遠(yuǎn)低于美國平均水平。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的統(tǒng)計，美國平均事故頻率為每 70.2 萬英里一次。這意味著即使不使用 Autopilot 技術(shù)，特斯拉車輛的行車安全性能仍然遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

特斯拉的安全數(shù)據(jù)得到了 NHTSA 和美國聯(lián)邦公路管理局（FHWA）的聯(lián)合統(tǒng)計支持，這進(jìn)一步增強(qiáng)了其數(shù)據(jù)的權(quán)威性和可信度。

本文源自：IT之家