在燃油車時代，國產(chǎn)汽車品牌的銷量一直被壓制，因為油車的核心技術(shù)都掌握在國外巨頭的手里。比如日系的豐田和本田，德系的大眾，寶馬、奔馳和奧迪更是成為了豪華車型的代表。進入新能源時代后，國產(chǎn)汽車品牌實現(xiàn)了彎道超車。

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最新的數(shù)據(jù)顯示，2024年比亞迪的全球銷量達到427萬輛，繼續(xù)蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍。其中，出口量為43.3萬輛，同比增長71.8%，是增速最快的國產(chǎn)汽車品牌。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，國產(chǎn)新能源汽車出口量44.1萬，同比增長43.87%;比亞迪新能源汽車出口量達21.4萬，同比增長117.27%。從多家的數(shù)據(jù)來看，比亞迪海外銷量霸榜，打破了國外汽車品牌壟斷的市場格局。

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不難看出，國產(chǎn)汽車品牌在新能源市場已經(jīng)實現(xiàn)了彎道超車。在一些細分市場，國產(chǎn)汽車品牌的表現(xiàn)也可圈可點，這歸功于技術(shù)上的持續(xù)創(chuàng)新。以比亞迪來說，2024年研發(fā)投入542億元。

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數(shù)百億元的研發(fā)投入，比亞迪在純電平臺上推出了多項黑科技，包括千伏架構(gòu)、閃充電池、兆級閃充系統(tǒng)和3萬轉(zhuǎn)電機等產(chǎn)品，這也是比亞迪海外銷量霸榜的重要原因。